尹同跃这段话，炸锅了。说实话，我一点也不意外。
他说有些车企“胆子太大了”，家里的事儿还没整明白，就敢往外冲。这话听着像老父亲恨铁不成钢，但背后，藏着的是中国汽车行业这些年野蛮生长的缩影。
为啥这么说？知道为啥吗？
这就好比，你刚学会走路，还没掌握平衡，就想着参加奥运会百米赛跑。不是说不能有梦想，而是…步子迈太大，容易扯着蛋。
想想看，现在有多少新势力车企，成立时间比我炒一盘回锅肉的时间还短，就已经开始满世界吆喝着要“颠覆”这个、“超越”那个。PPT做得天花乱坠，发布会开得像演唱会，但真正落到产品上的，有多少是真材实料？
尹同跃拿奇瑞举例，说他们做一个平台要六年。六年啊！这时间，够一些互联网公司把一个项目从立项到倒闭都经历一遍了。但造车，不是敲代码，不是堆参数，是要用人命去试错的。
那些恨不得一年推出好几款新车的企业，难道真的是技术突飞猛进？还是说，只是把不同的壳子套在同一个底盘上？这种操作，相当于把方便面换个包装，就当成新菜品推出，忽悠谁呢？
当然，有人会说，时代变了，要拥抱变化，要快速迭代。没错，这话没错。但记住：创新不是空中楼阁，得建立在扎实的基础之上。
这就好比盖房子，地基都没打好，就想着盖摩天大楼，风一吹就倒。更何况，汽车这种东西，关乎人命，容不得半点马虎。
尹同跃说，他是被别人“拽着”走出去的。这句话听着有点凡尔赛，但仔细想想，还真是那么回事。奇瑞能走到今天，靠的是一步一个脚印，靠的是技术的积累和沉淀。
不是说不能走出去，而是…要先看看自己有没有那个实力。如果只是靠着资本的加持，靠着营销的噱头，就想在国际市场上分一杯羹，恐怕最后只会碰得头破血流。
这种情况，就好比一个小学生，还没学会加减乘除，就想着解高数题，这不是自取其辱吗？
而且，现在中国汽车市场竞争已经白热化，内部都没整明白，就跑到国外去，面对的是更加成熟的市场和更加强大的对手。这简直就是hard模式开局，难度系数直接拉满。
说到这，我想到一个问题：为啥现在这么多企业都热衷于“走出去”？难道真的是为了“民族品牌走向世界”的伟大理想？
我觉得，更多的是一种焦虑。国内市场太卷了，大家都想找一个突破口。但记住：海外市场不是避风港，更不是垃圾场。
如果你在国内都混不好，到了国外，只会死得更快。
所以说，尹同跃这番话，看似是在批评别人，其实也是在提醒自己。造车，不是一件容易的事，需要时间，需要耐心，更需要敬畏之心。
那些想着赚快钱，想着一夜暴富的企业，最终只会成为时代的炮灰。
这种操作相当于，拿着一把玩具枪，就想去打仗，勇气可嘉，但结局注定悲壮。
但是，这真的合理吗？为什么会这样呢？难道真的是这样吗？
这就是人性，这就是商业，这就是社会。人们总是容易被眼前的利益所迷惑，而忘记了长远的规划。
所以说，这就是为什么很多企业昙花一现，而只有少数企业才能真正走向成功。
人真的是太难了/太惨了
所以，各位看官，擦亮眼睛，别被那些花里胡哨的宣传给忽悠了。买车也好，投资也罢，都要多一份理性，少一份盲从。
毕竟，钱是自己辛辛苦苦赚来的，不能打水漂。
而对于那些想要“走出去”的车企，我只想说一句：先把家里的地扫干净再说。
这就像是，你想征服星辰大海，先得把自己的船造结实了。
记住：罗马不是一天建成的，造车也是一样。
别想着一口吃成个胖子，小心噎着。
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