每个驾驶者都想拥有一辆永不停歇的车。我们说的就是那种像回忆一样积累里程、永不停歇的车。但随着汽车变得越来越复杂，涡轮增压器、混合动力系统以及各种数字化设备层出不穷，真正拥有长期耐用性的汽车越来越难找到。
如今，路上行驶的大多数轿车和卡车在里程表滚动超过25万英里（约40万公里）之前就已经报废。然而，仍有少数车型能够打破这一纪录。每年，iSeeCars都会分析数百万辆汽车，以确定哪些品牌最有可能坚持到最后。在最新的研究中，一款车型不仅击败了竞争对手，还远远超过了其他所有车型。
这款SUV以强劲动力打造，以耐久性精雕细琢，并以长寿命为设计理念，悄然成为那些不以年限而是以行驶里程为衡量标准的驾驶者的最佳选择。系好安全带，精彩内容即将开启。
丰田红杉最有可能达到25万英里
虽然将丰田红杉列为行驶里程达到 25 万英里的最佳选择似乎有些大胆，但数据却证明了这一点。在iSeeCars 2025 年最长续航汽车研究中，丰田占据主导地位，在最有可能达到或超过 25 万英里的前 25 名汽车中占据了 10 个席位。而其中的佼佼者正是丰田红杉，其达到 25 万英里的预测概率为 39.1%。行业达到 25 万英里的平均概率仅为 4.8%，这意味着驾驶红杉使您达到这一成就的概率比旁边的汽车高出八倍。是的，这相当令人印象深刻。这些信息对于二手红杉市场的任何人来说都尤其重要。
红杉于2001年首次推出，标志着丰田进军全尺寸SUV领域。红杉基于Tundra皮卡的平台打造，使其车架强度更高，牵引力更可靠。从第一天起，红杉就以长寿命为设计理念。早期，它与陆地巡洋舰和Tundra系列共享发动机，旨在轻松应对重型工作和家庭生活。随着时间的推移，丰田对其进行了多代改进，强化了底盘点位，采用了更先进的动力系统，并增加了混合动力选项，以延长其使用寿命。
2025款红杉比以往更酷
2025 款丰田红杉 SR5 现已进入第三代，基础款起售价为 64,370 美元。2025 款红杉提供六种配置，其中最高级别的 Capstone 起售价高达 85,860 美元。所以，对于红杉来说，长续航的确意味着高昂的价格。但即使价格不菲，选择红杉的理由仍然有很多。首先，它体现了真正的实用性，能够轻松牵引和承载一个大家庭。此外，它还秉承了丰田一贯的可靠性和耐用性。
归根结底，如果你保养得当，车身底部、传动系统和角撑板结构都能让它更有机会突破25万英里的门槛。此外，考虑到它已经生产了20年，二手市场上有很多经过验证的选择，而且价格要亲民得多。
深入了解 Sequoia
如果你真想知道红杉为何能成为长途旅行的传奇，就必须深入挖掘它的内在。2025 款红杉所有六个配置级别均搭载同一款发动机：丰田 i-Force MAX 3.4 升双涡轮增压 V6 混合动力发动机。
丰田Tundra和雷克萨斯LX 600也采用了同样的动力系统，因此它已经在多个重型平台上得到了验证。丰田将在2022年后放弃老款5.7升V8发动机，转而采用这款全新的混合动力系统，主要是为了提升扭矩和燃油经济性。
新车搭载一台3.4升双涡轮增压V6发动机和一台电动机，可输出437马力和583磅-英尺的扭矩，而纯汽油版的扭矩略低，为479磅-英尺。这部分动力将传输至一台10速自动变速箱，该变速箱沿用了丰田卡车的配置。虽然新款红杉可能已经放弃了过去的V8发动机，但它们在打造红杉品牌传承方面仍然值得称赞。
久经考验的高里程英雄
就拿Marty Motoring YouTube 频道上展示的这辆 2005 款丰田红杉限量版 4X4 来说吧，它的行驶里程达到了 313,500 英里；或者Toyota Nation上展示的这辆 2006 款丰田红杉限量版 4X4 ，它的行驶里程达到了惊人的 371,000 英里。两款车都搭载了老款且久经考验的 4.7 升 V8 发动机，可输出 282 马力和 450 牛·米的扭矩，再次证明了丰田的可靠性和耐用性。
无论是现代混合动力车还是 21 世纪初的 V8 发动机，Sequoia 的动力系统故事始终围绕着一件事：在其他车退出市场后仍能继续行驶在道路上。
其他丰田长途车型：4Runner、Highlander Hybrid 和 Tundra
虽然红杉在 iSeeCars 的“最耐用汽车”研究中拔得头筹，但它并非唯一一款跻身前 25 名的丰田车型。丰田不仅占据了前 25 名中的 10 个席位，其豪华品牌雷克萨斯也贡献了另外 4 个席位。因此，丰田完全压制了其竞争对手，在最有可能在其使用寿命内行驶 25 万英里或以上的 25 款车型中，丰田占据了 14 个席位。
紧随红杉之后的三款丰田车型，分别位列第二、第三和第四，分别是4Runner、Highlander Hybrid和Tundra。iSeeCars的数据显示，这三款车型达到25万英里（约40万公里）行驶里程的可能性约为30%。因此，虽然红杉达到25万英里（约40万公里）或以上行驶里程的可能性是普通车辆的八倍，但上述三款车型达到25万英里（约40万公里）行驶里程的可能性却是普通车辆的六倍，这仍然相当令人印象深刻。
丰田4Runner
4Runner 首次亮相于 1985 款车型。它本质上是基于丰田 Hilux 皮卡车架打造的，并在车厢上方加装了可拆卸的玻璃纤维外壳。经过六代发展，它已从一款“带顶棚的皮卡”演变为真正的非承载式车身 SUV 的典范。
据丰田新闻室报道，第五代 4Runner 从 2010 年一直生产到 2024 年，丰田最近推出了 2025 年的第六代 4Runner。迄今为止，丰田已售出超过 400 万辆 4Runner 车型。
丰田汉兰达混合动力车
汉兰达于2001年上市，进入了以卡车为基础的SUV为主的市场。据丰田直销公司介绍，它采用了基于轿车的一体式平台，改良了凯美瑞的根基，从而提供了比传统SUV更精致的驾乘体验。
2007年，丰田推出了混合动力车型，将V6发动机与电动助力相结合，为三排SUV买家带来更高效的燃油经济性。多年来，Highlander Hybrid车型不断更新换代，在多种混合动力系统和发动机配置之间寻求平衡，不断提升燃油经济性、排放和续航里程。
丰田 Tundra
Tundra于1999年首次亮相，标志着丰田进军全尺寸皮卡市场，成为美国卡车的直接竞争对手。早期，它依靠传统的V8动力和坚固的卡车架构。自2022年以来，它采用了与Sequoia相同的混合动力双涡轮增压V6发动机。
Tundra 产自德克萨斯州圣安东尼奥，它仍然是丰田为满足美国最挑剔的卡车买家而打造的车型。它绝对有能力达到 25 万英里的里程数，目前已有多辆 Tundra 达到了令人垂涎的百万英里里程数，而且是在拖着拖车或满载装备的车厢的情况下完成这一壮举的。
丰田是经久耐用的品牌，但这些汽车制造商在可靠性方面竞争激烈
虽然丰田似乎希望在 iSeeCars 的研究中横扫所有竞争对手，但仍有几家竞争对手能够进入前 25 名。因此，除了丰田之外，另外两家因持续追求长寿而值得称赞的汽车制造商是本田和雪佛兰。
本田表现如何
在2025年iSeeCars“最耐用汽车”研究中，本田在前25名中占据了5席。此外，本田的豪华品牌讴歌也为公司赢得了另外2席。
本田表现最好的三款车型分别是Ridgeline、Pilot和Odyssey。这三款本田车型分别位列第十、第十一和第十二。作为表现最佳的车型，本田中型Ridgeline皮卡的数据显示，其行驶里程达到或超过25万英里的可能性为14.7%，与普通车型相比，其达到这一目标的可能性大约是普通车型的三倍。
雪佛兰的表现如何
虽然雪佛兰最终无法与丰田或本田匹敌，但在2025年iSeeCars“最耐用汽车”研究中，雪佛兰品牌仍占据了前25名中的两个席位。上榜的两款雪佛兰车型分别是Silverado 1500和Suburban。
数据显示，Silverado 1500 位列第 13 位，其行驶里程达到或超过 25 万英里的可能性为 12.9%，约为普通车辆的 2.7 倍。Suburban 位列第 16 位，落后几位，其行驶里程达到 25 万英里的可能性约为 11.8%。
虽然本田和雪佛兰都已证明自己能够打造经得起时间考验的汽车，但丰田仍然稳坐可靠性之巅，并且短期内没有放弃王座的迹象。所以，虽然你可以尝试一下这两个品牌，但想要达到25万英里或更长的行驶里程，最好的选择仍然是丰田。
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