8月29日，热闹的成都车展上，新款智界R7和S7闪亮登场，赚足了大家的眼球。其实在8月25日，这两款新车就已经正式上市了，起售价分别是24.98万元和22.98万元，价格挺有吸引力的。作为改款车型，它们的变化可不少，换上了全新车标，还搭载了华为ADS 4辅助驾驶系统，192线激光雷达也成了标配，而且新添了极光绿外观配色和罗兰紫内饰配色，整个就是大变样，更潮更智能了 。
咱们先看新款智界R7，车展上亮相的这台用了新增的极光绿车色，颜色特别亮眼，走在路上肯定回头率超高。它在原本标志性的“泪眼”大灯组下面加了点阵式装饰件，让整个灯组轮廓看着更圆润了，感觉更精致了。前贯穿式灯带上面的位置，也换上了全新车标，一下子就有了新鲜感。前脸还是延续2025款的样子，封闭式前脸搭配主动闭合式进气格栅，前包围两侧还有纵向导流槽，看着既简洁又有点运动感。而且，新车全系都标配激光雷达，这配置在同级别车型里可挺有竞争力的。
走到车身侧面，新款智界R7和2025款车型造型差不多，还是溜背式设计，看着很流畅。车上有黑化B柱、翼子板车侧摄像头、后排隐私玻璃，还有隐藏式门把手，这些配置既实用又提升了整车的档次感。新车全系标配20英寸（黑曜）双五辐低风阻轮辋，要是你觉得不够酷炫，还能花10000元选装21英寸（黑曜）双十辐高性能轮辋。这次车展上的实拍车型，配的是倍耐力P ZERO E轮胎，规格是255/45 R21，抓地力和操控性都挺不错的 。
再看车尾，新款智界R7重新设计了后包围样式，还把上面的反光条位置往下移了。尾门中央可能会新增后向高精度固态激光雷达，这对辅助驾驶的安全性有很大提升。尾灯那儿也有变化，新增加了辅助驾驶提示灯，就是那个小蓝灯，能让后面的车更清楚你的驾驶状态。贯穿式尾灯组和小鸭尾式后扰流板都还在，车标还是“LUXEED”样式，整体看着很协调 。
进到车里，新款智界R7内饰继续用老款的游艇式环抱座舱设计，熟悉的感觉一下子就回来了。里面有圆弧矩形方向盘、大尺寸中控屏、液晶仪表，操作起来很方便。副仪表台那儿还有双槽手机无线充电面板，再也不用担心手机没电了。注意看，方向盘中央换上了全新车标，细节处的变化让整个内饰更有新鲜感。新车继续用华为途灵平台，还配备了晕车舒缓2.0系统，对容易晕车的人来说太友好了。
动力方面，还是提供纯电版和增程版车型，不管是单电机（最大功率215千瓦），还是双电机四驱（总功率365千瓦）都有，能满足不同人的驾驶需求。纯电版车型在CLTC工况下，续航里程有667公里、736公里、802公里这几种选择，日常通勤和短途旅行都没问题。增程版的话，搭载1.5T雪鸮增程系统，后驱版单电机最大功率227千瓦，四驱版双电机总功率382千瓦，Max/Max+/Ultra车型综合续航里程在CLTC工况下分别能达到1570/1673/1551公里，跑长途也不怕没电 。
说完R7，咱们再看看新款智界S7。它和新款智界R7一样，也换上了全新车标，车顶位置标配激光雷达。外观造型和2025款差不多，前脸还是封闭式设计，梯形进气格栅搭配标志性的细长“泪眼”大灯组，不过和新款智界R7不同，它的灯组轮廓和造型没改变，各有各的特色。
车身侧面也是溜背式造型，和2025款保持一致。黑化B柱、车身同色外后视镜、翼子板车侧摄像头、后排隐私玻璃、隐藏式门把手这些都有。在轮辋配置上，Max/Max+版标配19英寸双五辐星芒轮辋，要是想更个性一点，加6000元就能选装20英寸双五辐低风阻轮辋，这在Ultra版本是标配。Ultra版本还能再加15000元选装21英寸锻造轮辋，选择挺多的。
车尾部分，实车后包围做了黑化处理，尾门中央可能新增后向高精度固态激光雷达。贯穿式尾灯组和小鸭尾式后扰流板都还在，尾部标识也黑化处理了，车标还是“LUXEED”样式。智界S7定位是中大型车，长宽高分别为4971/1963/1474毫米，轴距有2950毫米，空间很宽敞 。
这次成都车展上亮相的智界S7，内饰用了新增的罗兰紫/杏色双拼配色，看着特别高级。布局还是老款的游艇式环抱座舱设计，有圆弧矩形方向盘、16.1英寸3K中控屏（老款是15.6英寸，升级了）、液晶仪表，副仪表台位置也有双槽手机无线充电面板。中央杯架盖板和车门饰板处，用了官方叫“凝光贝母”的工艺打造，摸起来、看起来都很有质感。动力上，新款智界S7有后驱版和四驱版车型，后驱版最大功率215千瓦，四驱版车型总功率365千瓦。续航方面，新款智界S7 Max/Max+版本的CLTC续航里程分别能达到705公里和855公里，Ultra版本是785公里CLTC续航里程，续航表现也不错 。
总的来说，这次新款 智界R7 和S7在成都车展上的亮相，给人带来了不少惊喜。它们在外观、内饰、配置和动力等方面都有升级，产品竞争力更强了。要是你最近打算买新能源车，不妨多关注一下这两款车，说不定它们就是你心仪的座驾 。
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