“哇塞！这才是梭车该有的范儿！领克900直接C位出道！” 朋友圈是不是被这口号刷屏了？
老实讲，一开始我也嘀咕，这莫不是哪家车企又在搞“云端蹦迪”？
结果点进去溜了一眼，好家伙，空间赛高，马力十足，智能化拉满，还自带金钟罩，简直把所有优点一股脑儿塞进去了。
这让我想起一个哏儿： 一方面，大伙儿嚷嚷着要理性消费，别被广告忽悠瘸了； 另一方面，市场上“硬核堆料”的梭车又卖爆了。
这看似拧巴，其实是消费者心态变奏了。
搁以前，买车可能就图个脚力，能跑就行。
可现在不一样了，梭车不仅仅是代步工具，还代表着生活段位，甚至是社交名片。
所以，厂家卯足劲儿往车里怼各种花活儿，也是拿捏住了消费者的心思： 我都要，而且要最好的那款。
当然，这种“满汉全席”式的操作也冒出一些幺蛾子。
最直接的就是价格， 各路高配一加身，价格嗖嗖往上蹿。
对于捂紧钱包的消费者来说，就有点抓瞎了： 想一步到位吧， 咬咬牙能拿下，但又觉得是不是交了“智商税”？
再有就是配置的开机率。
不少车主砸锅卖铁买了带各种“黑科技”驾驶辅助的梭车，结果发现，能派上用场的场景其实寥寥。
堵车的时候可能溜溜自适应巡航， 停车的时候让自动泊车搭把手， 但大部分时间还是自己掌舵。
那些豪掷千金买来的配置，就成了“吃灰”神器。
从厂家的角度，这也没辙。
现在汽车江湖厮杀这么惨烈，你不堆料，别人堆，消费者就可能琵琶别抱了。
况且， 很多配置一开始可能压根用不上， 但谁敢打包票未来不会变成标配呢？
就像当年大哥大刚问世的时候， 很多人觉得那么些功能都是花拳绣腿， 但现在谁又能离了手机呢？
不过， 话又说回来，这种“内卷”式的堆料， 真的能拔高消费者的幸福指数吗？
也许， 我们应该扪心自问一下， 买车到底是为了啥。
是为了满足攀比心， 还是为了实打实地改善生活品质？
说白了， 萝卜白菜各有所爱。
有人觉得空间大、配置炫就是好， 有人觉得操控溜、油耗低才是王道。
关键是要搞清楚自己真正心仪什么， 而不是随波逐流，被各种营销套路绕晕。
就像领克900，它的横空出世的确戳中了一部分消费者对“理想乌托邦”的憧憬。
但它也敲醒了我们， 在追逐“更高更快更强”的同时， 也要保持清醒， 别让各种配置乱花渐欲迷人眼。
毕竟， 梭车是用来开的， 不是用来撑场面的。
扯远了， 汽车厂商们也该琢磨琢磨， 除了堆料，还能做些啥来真正夯实产品的护城河。
是优化用户体验， 还是升级售后服务？
也许， 这些才是更关键的。
就像网上冲浪看到的： 你以为你买的是一辆车， 其实你买的是一个“祖宗”。
优秀的汽车品牌， 不仅要提供上乘的产品， 还要提供贴心的服务， 让消费者感受到真诚的关怀。
所以， 下次再看到“救命！这才是XXX该有的样子！”的软文时， 不妨多一份掂量，少一份剁手。
归根结底， 合脚的鞋子才是最好的。
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