法拉利为何失利？皮亚斯特里异军突起背后

7月5日下午6点半，比利时大奖赛自由练习赛拉开帷幕，这场训练最引人关注的是红牛和法拉利带来的全新升级，尤其是法拉利车迷期待已久的后悬架终于亮相。

一，大部分赛车都装上了硬胎出场，只有红牛和哈斯选择了中性胎，明显是为周日可能的雨天提前做准备。还没热身几圈，塞恩斯就报告赛车无法加速，不得不返回维修区。斯托尔也遇到类似状况，两人都只能在维修区观望。维斯塔潘的赛车右侧前翼上涂了彩色油漆，用来检查空气流动细节，他很快以1:45.545的成绩暂时排在第一。接下去，诺里斯和安东内利紧追其后，差距不过半秒。皮亚斯特里随后发力，以1:44.979超越所有人。赛道上不断有车手出现小失误，比如阿尔本和汉密尔顿都错过了弯道，但大多数人还是把重心都放在了适应新升级上。

期间，塞恩斯的赛车一直修不好，车队找到了燃油系统问题；斯托尔则抢先回到赛道。汉密尔顿也遇到了不少麻烦，反映后部频繁锁胎，车辆不稳定，在高速弯差点冲出，成绩始终不理想。半场统计显示，勒克莱尔、皮亚斯特里、维斯塔潘暂时占据前三。法拉利车库里，机械师正忙着给新后轴涂色检测，确保升级方案没问题。就在练习过半，塞恩斯终于回到赛道，但距离榜首还有不小差距。场上科拉平托被调查妨碍拉塞尔，赛会最终没处罚，从拉塞尔车载回放来是他主动追上去的。

快要结束时，大家都换上了软胎，准备冲刺。斯托尔率先以1:43.112刷到最快圈速，紧接着皮亚斯特里更进一步，跑出1:42.022，锁定了练习赛第一。维斯塔潘保持稳定，最终落后0.404秒排名第二。诺里斯表现稍逊，落后队友一秒。勒克莱尔力压汉密尔顿排到第四，但距离皮亚斯特里也还有0.9秒的差距。最后的圈速榜单上，皮亚斯特里位列第一，维斯塔潘第二，诺里斯第三。贝尔曼不慎驶入砂石区，险些出意外。

回顾这场自由练习赛，不少车队的新升级都遇到了实际挑战，有人首度下场就收获突破，也有人还在调试中挣扎。让人深刻的是，比赛中的每一圈都藏着风险，只有把细节做到极致，关键时刻才能决胜。对于关注赛车发展的车迷来说，这一场比利时的降温雨夜，透露的信息比成绩本身更有价值。