最近汽车市场挺热闹，特别是咱们国产品牌，总能给我们带来一些有意思的新选择。
这不，奇瑞旗下的捷途汽车就有了新动作，给他们那款非常火的硬派SUV捷途旅行者，增加了一个新的版本，叫做1.5TD探索+，官方定价是13.29万元。
很多关注这款车的朋友可能就要琢磨了，这个新版本比最入门的探索版贵了整整八千块钱，但从官方公布的信息来看，最核心的变化就是增加了一个电动尾门功能。
问题一下子就来了，多花八千块，就为了开关后备箱能省点力气，这笔账到底划不划算？
是厂家在精打细算地升级配置，还是觉得咱们消费者好说话，想多赚一点呢？
这背后其实反映了现在汽车厂家，尤其是我们中国品牌，在产品定位和市场策略上越来越精细化的思考。
咱们得先聊聊一个大环境，就是为什么像捷途旅行者这种方方正正、看起来特别硬朗的SUV现在会这么受欢迎。
过去，大家买车可能更看重流线型的设计，觉得那样才叫时尚。
但现在风向变了，这种有棱有角、充满力量感的“方盒子”造型，反而成了新的潮流。
从几十上百万的奔驰G级、路虎卫士，到一车难求的坦克300，都证明了这种风格的巨大吸引力。
这其实很好理解，很多人生活在城市里，每天面对着高楼大厦和拥堵的交通，心里总会向往着去野外、去远方的那种自由感觉。
而一辆方盒子SUV，就像一件专业的户外装备，它本身就代表着一种态度，一种“随时可以出发去探索”的可能性。
哪怕你平时只是开着它上下班、接送孩子，但它停在那里的样子，就能给你带来一种心理上的满足感。
捷途旅行者就是抓住了这个市场需求，而且它的切入点非常聪明。
它没有去和那些主打极限越野、价格也更高的车型硬碰硬，而是开创了一个“轻越野”或者叫“泛户外”的细分市场。
简单来说，就是我给你一个百分之百硬派、回头率超高的外观，让你在城市街道上也能成为焦点；同时，它的底盘和动力也足够你应付绝大多数的烂路，周末带上家人去个郊野公园、走一段非铺装路面，完全没有问题。
最关键的一点，是它把价格控制在了十几万这个大多数家庭都能接受的范围里。
这样一来，那些预算不算特别高，但又非常喜欢硬派风格的消费者，就找到了一个完美的解决方案。
可以说，捷途旅行者是用一个极具吸引力的价格，圆了很多人的一个“方盒子梦”。
现在我们再回过头来看这个新增的1.5TD探索+版本，就能更好地理解厂家的用意了。
在它出现之前，捷途旅行者的1.5T车型主要有两个选择：一个是12.49万元的入门探索版，另一个是14.49万元的穿越版。
这两个版本之间，存在着两万元的差价。
对于一些消费者来说，可能会陷入一个两难的境地。
他们觉得入门版的价格很香，但配置上总觉得差了点意思，比如没有电动尾门，在日常使用中确实不太方便。
可如果直接加两万上穿越版，又会觉得多出来的那些配置，比如更强的2.0T动力或者四驱系统，对于主要在城市里开的自己来说，利用率并不高，感觉有点浪费。
这时候，13.29万元的探索+版本就应运而生了。
它就像是在入门版的基础上，做了一个精准的“升级包”。
这八千块钱换来的电动尾门，对于家庭用户来说，绝对是一个能显著提升日常用车幸福感的配置。
你可以想象一下，当你从超市购物出来，两手都提满了东西，或者抱着孩子，这时候只需要用脚在车尾下方轻轻一扫，后备箱就能自动打开，这种便利性和从容感，是用过就再也回不去的。
所以，这八千块钱，买的不仅仅是一个硬件，更是一种更便捷、更体面的生活方式。
从厂家的角度看，这就是一种非常精明的市场策略。
他们通过对用户数据的分析，敏锐地捕捉到了这部分消费者的犹豫和需求，然后用一个价格不贵、但感知度极高的配置升级，恰到好处地填补了产品线中的空白，给了这部分犹豫的客户一个下定决心的理由。
这充分说明了我们中国的汽车品牌，已经不再是过去那种只会简单堆砌配置的“傻大个”，而是变得越来越懂市场，越来越懂消费者心理了。
当然，再好的策略也要有出色的产品来支撑。
捷途旅行者之所以能火，归根结底还是因为它本身的产品力足够强，尤其是它的外观设计，可以说是牢牢抓住了人们的眼球。
它的整个车头看起来非常宽厚、霸气，一个大尺寸的多边形格栅几乎占据了整个前脸，里面不是传统的横条或者网状，而是很有设计感的点阵式结构。
最醒目的就是格栅中间那一行硕大的“JETOUR”英文标识，这种直接把品牌亮出来的做法，显得非常自信。
两侧的大灯组采用了熏黑处理，里面的四点式日间行车灯点亮后，既有科技感又显得很精致。
整个车头给人的感觉就是既复古又现代，充满了力量感。
车身侧面更是将硬派风格发挥到了极致。
车顶线条几乎是平直的，配合顶部的行李架和独特的悬浮式车顶设计，营造出一种随时准备去远征的视觉效果。
车身的腰线也是笔直而深刻，让侧面看起来层次分明。
最能体现力量感的就是车轮上方和车身下方的那些粗壮的黑色塑料护板，不仅能有效防止在走烂路时对车漆造成刮擦，更在视觉上极大地增强了肌肉感。
它的车身尺寸也相当可观，长宽高分别是4785毫米、2006毫米和1880毫米，轴距达到了2800毫米，这个尺寸在紧凑型SUV里绝对算得上是大块头，停在路边非常有气势。
车尾的设计同样没有让人失望，和车头车侧的风格保持了高度统一。
时下流行的贯穿式尾灯也用上了，并且同样做了熏黑处理，在夜晚点亮时辨识度很高，也让车尾在视觉上显得更宽、更稳。
整个车尾的造型方方正正，线条简洁有力，没有任何多余花哨的设计，把硬派、实用的感觉贯彻到底。
看完了外在，我们再来看看它的“内心”。
这台1.5TD探索+版本搭载的是奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.5T涡轮增压发动机，最大可以输出184马力，峰值扭矩达到了290牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
对于这样一台大尺寸的SUV来说，有些人可能会担心1.5T的动力会不会不够用。
实际上，从参数来看，这台发动机在同排量机型中已经属于相当出色的水平了。
对于绝大多数的用车场景，比如城市通勤、高速巡航，它的动力储备是完全充足的，起步和加速都比较轻快。
更重要的是，这套动力总成在保证够用的前提下，还很好地兼顾了燃油经济性。
根据官方公布的数据，它的WLTC工况综合油耗是百公里8.15升，对于这样一台迎风面积不小的方盒子SUV来说，这个油耗表现是完全可以接受的，能有效降低后期的用车成本。
进入车内，整个内饰的设计风格延续了外观的硬朗气息。
中控台的线条平直有力，空调出风口、门板拉手等位置，还特意设计了类似裸露铆钉的装饰元素，营造出一种粗犷的工业机械美感。
不过，硬朗不等于简陋。
在驾驶员面前，是一块全液晶仪表盘和一块尺寸不小的悬浮式中控大屏，车机系统也内置了现在主流的各种智能应用，科技感是完全跟得上时代的。
小巧的电子换挡杆也提升了车内的精致感。
这种将硬派元素和现代科技巧妙融合的设计，正是当下很多年轻消费者所喜欢的。
得益于2800毫米的长轴距和方正的车身轮廓，车内的乘坐空间表现也相当出色，无论是前排还是后排，乘客都能获得一个比较宽敞舒适的坐姿，这也让它作为一台家用SUV的实用性大大增强。
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