小米SU7家族7月购车权益细节，配色选择、动力配置与等车体验

七月的风总带点燥热，街头巷尾偶尔能碰见一辆璀璨洋红的小米SU7缓缓驶过。那天我和朋友去试驾店，本来只是想摸个新鲜——结果门口停着三台不同版本的SU7，Ultra那台24K金碳纤维标志在阳光下晃得人有点恍神。销售哥们说，现在小米汽车正好赶上了新的购车政策，有兴趣可以了解下。我当时还在琢磨，这些权益到底值不值票价。

先说普通版的小米SU7吧，这回七月份的购车权益没变，全系都送Nappa真皮座椅，还有辅助驾驶终身免费用权。这俩加起来据说市价8000块。我记得去年年底看过一次展厅，那会儿还是主推海湾蓝和雅灰配色，现在居然已经有9种颜色可选。要是喜欢“璀璨洋红”，还得多掏9000元，但现场实物比照片艳丽多了，看着确实挺吸睛。

尺寸方面，小米SU7定位纯电中大型轿车，长快5米、轴距3米，一进后排腿就能翘起来。有意思的是内饰也给足选择权——五种颜色里，我个人偏爱曜石黑（不过要选装，多花3000）。坐进驾驶位，一眼望过去就是16.1英寸大中控屏和翻转式仪表盘，再加上骁龙8295芯片，说不上极致豪华，但科技感满满。

动力分单双电机两路走：单电机220千瓦功率，对日常通勤绰绰有余；双电机495千瓦，总感觉适合偶尔飙一下高速。当然续航也是重头戏——标准长续航700公里起步，如果你像我一样喜欢跑远途，可以考虑超长续航Pro或者Max版本，一个830公里，一个800公里。不过Pro用的是磷酸铁锂，Max则换成三元锂，两者充放速度、稳定性各有优劣。

Ultra版属于全场焦点，那天围观的人最多。这个版本主打运动套件，不止外观拉风，还直接把碳纤维武装到牙齿：方向盘、中控台、前排座椅靠背……21处部件都是碳纤维材质。一只手摸方向盘的时候，会觉得这钱花得还是挺值得。另外标配21英寸轮毂，用倍耐力P ZERO 5胎子，加上黄色Akebono制动卡钳，看着就让人想踩油门冲出去。当然这些配置不是白来的，据说整套下来价值19000元左右，还送五年基础保养，以及2.6万元Xiaomi HAD辅助驾驶终身免费权利，只要你在月底前下定金，都能享受这些福利。

Ultra还有个专属拉花设计，大扰流板也是固定式碳纤维，每次打开后备厢都有种赛车范儿扑面而来。最夸张的是它搭载V8s+V6s组合电机，总马力1548匹！官方百公里加速2.1秒，比不少燃油超跑都快。而且最高时速350km/h，说真的一般城市道路根本没机会试出极限，不过心里总觉得底气十足。

至于YU7，这是小米首款SUV，也是今年刚上市的新成员。我印象深刻的一幕，是销售拿出App演示交付周期的时候，我们几个围着手机看订单状态，有人开玩笑：“锁单之后是不是该开始攒假期准备提新车？”Y U 7现在分为三个配置，从25万多到32万多不等，每个版本赠品略微不同，比如高性能四驱Max还能额外获得碳纤维后视镜和迎宾踏板。有趣的是，它同样支持Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费使用，只不过必须赶在月底之前完成定金支付才行，否则错过就只能等等下一波活动了吧？

YU 7最大的特点是全系采用800伏高压平台，还有可变转向比、小米智能底盘、连续阻尼减振器之类的硬核装备。这些听起来很技术流，其实实际体验就是悬挂更柔韧，通过坑洼路段不会弹跳太厉害。我特意问了一句空气净化系统怎么用，因为最近北京雾霾又来了几次，他告诉我HEPA滤芯是标配，而且主副驾零重力座椅也不用另外加钱，很适合家里老人或经常自驾的人群休息放松。

颜色依旧丰富，同样9款外观+4款内饰+5种轮辋随便挑，高性能Max车型还能再升级8项碳纤维部件。如果对细节要求比较高，这一波操作确实挺贴心。不过唯一让我犹豫的是交付周期——比如最入门那个后驱版，要等57-60周才能提，到时候估计连季节都换好几茬了。但谁让大家现在抢得火热呢？毕竟官方数据显示，新上市18小时锁单量就突破24万辆，也难怪产线压力山大啊！

动力部分其实不用担心，无论哪一版都是基于超级800伏平台打造，就算最低配也是235千瓦功率/528牛·米扭矩/835km续航；四驱Pro提升到了365千瓦/690牛·米/770km，而顶级Max直接飙升508千瓦马力866牛· 米扭矩，还能做到3.23秒破百，并且支持超级快充（据称达到5.2C倍率），平时短途补能非常方便，不怕临时掉链子。如果像我一样经常南北奔波，对这种续航安全感格外敏感，那可能会被这一串数字打动不少次吧？

最后闲聊一句，上个月小米SU 7销量28013辆，而YU 7虽然刚上线但预订量早已爆棚。不知道你有没有遇见过那些停在人行道边上的“小金标”或者“洋红”涂装的新势力轿跑？每次经过都会忍不住驻足瞄两眼，然后默默想着自己啥时候也能拥有这样一辆“理工男梦想”的作品。不知以后哪个清晨，会不会突然收到提车短信，然后兴奋地冲去4S店取钥匙？唉，人啊，就是容易对未来抱点盼头，即使等待漫长，也乐此不疲罢了！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。