新款吉利银河星耀8续航曝光，纯电能跑690公里

最近朋友圈里头聊得最凶的，不是谁家孩子考上重点，也不是股市又绿了，反倒是这台吉利的新车——新款银河星耀8。我一个做充电桩生意的老铁，前两天蹲在茶馆里直接掏出手机给我看工信部刚挂出来的申报图，嘴里念叨：“这回吉利是真上头了，纯电干到690公里，插混也给塞了28.3度电，161公里纯电续航，日常通勤根本不用油。”

说实话，一开始我还以为他吹牛，毕竟现在市面上标称700km续航的车，实际开出来能跑550就不错了。但翻完官方数据，我信了。这台星耀8不玩虚的，纯电版用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池包容量一口气给到79.1kWh，CLTC标称续航690km。你要是保守点开，高速稳着120，市区走走停停，打个八折也有550往上，够从北京一口气干到郑州不带充电的。

而且这车定位中大型轿车，尺寸摆在那儿：车长5米出头，轴距2米928，比汉EV、小鹏P7i都稍稍宽裕那么一丢丢。风阻系数才0.25，溜背造型不是摆设，真能省电。侧面那道腰线从大灯一直拉到尾灯，配上无框车门，晚上路灯一照，光影层次感直接拉满。尾标还多了个“EV”字样，懂的人一眼就知道这不是普通银河，是纯电狠货。

有意思的是，它插混版本也没拉胯。28.3kWh的电池组，纯电跑161公里，什么意思？你在北上广深这种限牌城市，日常上下班、接送娃、买菜逛街，一周充一次电足够了。发动机只在高速或者电量低的时候介入，油耗压得住，绿牌也拿得稳，简直是“既要又要还要”的完美方案。

动力这块儿，吉利这次挺舍得下本。纯电版电机来自衢州极电，最大功率250kW，什么概念？接近340匹马力，零百加速大概率进5秒内。一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步别人还在挂D挡，你已经冲出去半个车身了。底盘调校听说还是跟路特斯团队合作的，过弯稳得一批，不像某些国产车，动力猛但屁股甩得慌。

内饰虽然申报信息没细说，但参考现款星耀系列，三联屏+银河Flyme Auto车机系统基本跑不掉。语音响应快，应用生态全，连高德和腾讯双地图导航都能同时开着，切换起来丝滑得很。后排空间更是越级存在，两米九的轴距，跷个二郎腿都不带磕膝盖的。

说到价格，现款星耀8卖12.58万起，顶配16.58万。新款既然电池升级了，估计会往上浮个一万左右，但只要不超过18万，我觉得依然香。毕竟你看看同级别的比亚迪汉EV，入门就得20万往上，小鹏P7i更狠，没个23万拿不下。星耀8这一招“降维打击”，明显是要把性价比焊死在地板上。

现在新能源车卷成麻花，光拼续航不行，光拼智驾也不行。但吉利这回是把续航、性能、空间、能耗、价格全端上桌了。你说它没激光雷达？没华为加持？对，但它把老百姓最在乎的“实在”俩字刻进了骨子里。

年底想换车的朋友，真可以等等这台星耀8。别急着下单，让子弹再飞一会儿。