你还在掏8万买405公里续航的比亚迪海鸥?五菱直接掀桌子了!缤果PLUS这款小型SUV,510公里官方续航,实测能跑344公里以上,终端价干到6万出头。别急着怀疑,看完实打实的对比再说香不香!
明面上指导价7.58万起,顶配9.88万,听起来平平无奇?但进店一问,终端直接砍1万!入门版裸车价杀进6万区间。
要是叠加地方厂补省补,连原价9.58万的次顶配,落地也就7万左右。这价格放市场上,同价位几乎找不到第二台标称510公里续航的车。
隔壁比亚迪海鸥同配置版本卖到8万以上,续航还只有405公里,差价够你装上一年充电桩。
重点来了!7万落地的次顶配,塞进去一块50.6度大电池包,工信部贴着510公里标签。
有人真刀真枪测过:城市快速路混合跑,空调满载顶着开,硬是跑了344.9公里才趴窝,达成率68%逼近70%,妥妥主流水平。
日常上下班通勤,充一次电稳稳撑一礼拜。着急补电也不慌,快充30分钟能从30%灌到80%,吃顿饭功夫续航回血250公里。
对比海鸥同价位405公里续航,缤果PLUS直接多出105公里冗余,跨市跑个小长途心里都不发虚。
别看车长才4米09,轴距却拉到2610毫米,比某些入门紧凑SUV还长。后排坐满三个成年人,膝盖离前座还能剩两拳空间。
更狠的是后排放倒直接纯平,后备箱秒变1.45米“大床”,实测塞进婴儿车、露营装备甚至28寸行李箱毫无压力。
搬家运个宜家家具,比叫货拉拉还省事。海鸥后备箱最大才930升,装大件还得拆隔板,实用性被甩开一截。
全系102马力电机,180牛米扭矩,官方破百11秒多?车主一脚油门下去实测9.8秒!城里起步超车轻快得像卡丁车,0-50公里加速3.7秒,红绿灯路口秒掉90%燃油车。
后悬挂虽是非独立扭力梁,但五菱调校功底在线——过减速带比海鸥柔和,走烂路颠簸感抑制得更老道。方向盘低速轻盈、高速沉稳,新手妹子单手揉盘也不吃力。
这次五菱设计师真没糊弄!封闭式前脸+悬浮车顶+双色车身,线条圆润带点小肌肉感。熏黑尾灯和运动导流槽甩掉“面包车”影子,极光绿配色阳光下质感直逼豪华品牌。
论坛里老车主调侃:这车要是挂合资标,身价起码涨两三万。对比海鸥的萌系路线,缤果PLUS更显年轻利落,停车场找车一眼认出。
百公里电耗11.5度左右,家充谷电价每公里成本压到6分钱。每天通勤30公里,电费月均不到50块。保养更是省心,一年或一万公里检查一次,小保养两百多搞定,换空调滤芯自己动手10分钟解决。
电池用上五菱自研神炼技术,液冷温控+车云双BMS监控,针刺实验不起火,厂家敢给首任车主不限年限的质保。
当然这车也不是神仙:高速跑到80码后风噪明显,得开音乐盖一盖;车机流畅度一般,语音识别偶尔智障;后排没独立空调,夏天满座时降温慢半拍。但想想6万多的价,这些槽点瞬间变“要啥自行车”的自我安慰。
摆数据说话,海鸥405公里续航版卖8.38万,缤果PLUS510公里续航次顶配落地7万。差价1.3万够充6年电,续航还多105公里。
空间实用性上,缤果PLUS后排膝部多一拳,后备箱容积大56%。真要精打细算过日子,五菱这次把诚意糊你脸上——6万级价格、10万级空间、越级续航,专治“续航焦虑又想薅电车羊毛”的务实派。
全部评论 (0)