#理想汽车#
继上次理想CE0在理想用户日爆粗口，怼技术人员之后，理想汽车再次陷入舆论风波。
在大众汽车的PHEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。
对此，理想CEO表示，要和大众来一把面对面的PK。让理想ONE去PK尺寸相当的奥迪Q7 PHEV，找头部媒体实测三个月，看谁的能耗更低。
9月7日，理想ONE再次断轴。在短短的9个月不到时间里，理想ONE就发生了四次断轴。虽然每次理想汽车都能找到断轴的客观因素，但部分用户心理肯定是不认可的。
爆出口、扬言和大众PK，再加上断轴事件，成功将理想汽车推上舆论的风口浪尖。这些种种，归根究底还是增程式技术。
虽然增程式技术可以解决里程焦虑，但是做好这项技术并非易事。而且，从目前来说，增程式技术路线落后也是行业内的事实。
其实，理想汽车倒还不如将增程式作为过渡，做好纯电动技术储备，以待更高安全及能量密度的动力电池上市后能立马转换跑道，能更快拥抱主流技术路线。
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