中国车企刷屏慕尼黑车展，参展阵容创历史新高！

慕尼黑的秋天，向来是德系车的地盘。可今年这风向，真有点不一样了。

9月8号媒体日一开馆，宝马展台前人还没挤成堆，中国品牌的阵仗先炸了场。不是夸张，116家中国企业扎堆亮相IAA，从整车厂到电池巨头，从智能座舱到三电系统，整条产业链直接“搬”到了德国人的家门口。你瞅瞅这名单：比亚迪、小鹏、零跑、奇瑞、宁德时代……连长安都带着深蓝和阿维塔一块来了，阵势搞得跟“全村出动”似的。

德国《商报》早几天就坐不住了，说中国车企这是“大举进军欧洲”，市场份额比去年翻了一倍。路透社那边也扒了数据，英国骏特商务咨询公司一算，好家伙，中国品牌在欧洲新能源车市的占比已经冲上两位数，这不是来“打酱油”的，是来抢蛋糕的。

这回慕尼黑车展的主题叫“‘动’悉一切”，听着玄乎，其实就是告诉大家：车不光是四个轮子加个壳，现在拼的是智能、是生态、是出行方案。中国品牌玩这套，熟啊。小鹏P7欧洲首秀，AR-HUD直接把导航投到前挡风玻璃上，眼珠子一转路线就跟着走，科技感拉满。宁德时代的“神行PLUS”电池更狠，低温续航保持率干到85%，北欧那帮老炮儿冬天再也不用担心车趴窝了。

别以为咱们只会卷价格。长安这次玩得挺大，直接把“新央企”的旗号插到欧洲市场。深蓝S05纯电版欧洲定价3.899万欧元起，约合人民币32.6万，续航470km（WLTP），9月9号就开始交付。重点是，人家不光卖车，还搞本地化——年底前要进西班牙、意大利等10个欧洲国家，到2030年网点超1000家，砸钱20亿欧元搞建设。这哪是出海？这是要扎根。

阿维塔更是放了个“王炸”——全球首秀概念车XPECTRA，名字听着像外星飞船，设计灵感来自“自然能量之力”。外观线条刚中带柔，内饰用料全是顶级材质，配上前瞻科技，整个座舱像个会呼吸的生命体。官方说这车重新定义“未来高端出行的新豪华标准”，听着挺飘，但现场一堆德国记者围着拍照，说明真有两把刷子。

更绝的是比亚迪，刀片电池3.0版本一亮，充电8分钟能跑500公里，这速度，加油站都得喊一声“大哥”。而蔚来呢，不玩虚的，直接宣布欧洲第300座换电站落地，三分钟换电，比加油还快。德国人以前笑话“中国车不行”，现在倒好，人家基础设施都快铺成网了。

回头看看BBA，宝马Neue Klasse X概念车是挺帅，800V平台充电10分钟补300公里，可量产还得等到2026年。奔驰CLA概念车能耗压到12kWh/100km，技术确实牛，但实车还没影儿。反观中国品牌，不少已经是“现货发售”。

说白了，这场车展不再是“我们来看世界”，而是“世界来看我们”。中国车企不再只是配角，而是拿着技术、产品、生态一套组合拳，正面刚。以前总说“弯道超车”，现在看，弯道都快过去了，油门还在踩。

慕尼黑的风，吹着阿尔卑斯山的冷气，也吹着中国汽车崛起的热浪。这届车展之后，估计再没人敢轻视“中国制造”这四个字了。