在30万级家庭SUV市场中，德系品牌的竞争一直是焦点。今天，我们要讨论的是两款备受关注的车型——一汽-大众全新揽境和上汽大众途昂。这两款“大块头”究竟哪一款更能迎合中国家庭的用车需求？提前透露一下，全新揽境凭借其“空间动力双王炸”的配置，在性价比和实用性方面表现突出。接下来，我们将从多个角度对这两款车进行详细对比分析。
价格牌：少花钱，多办事 买车第一步，钱包得扛住。
全新揽境直接甩出两张“王炸”配置单：26.99万的450四驱智尊版和29.99万的450四驱旗舰版。全系标配四驱，没有“乞丐版”凑数，这点就比不少同级车实在。 对比途昂动辄30万起步的定价，全新揽境用更低的入门价给了家庭用户更友好的选择。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，花更少的钱拿下更高配，这波操作很难不心动。
尺寸对决：谁才是“大哥”？
论“块头”，全新揽境堪称大众品牌全球最大SUV，车长5168mm、宽2002mm、高1792mm，轴距更是达到2980mm。这尺寸往停车场一停，气场直接拉满。 途昂虽然也算“壮汉”，但在全新揽境面前还是稍显收敛。更重要的是，全新揽境的“大”不是傻大——87.2%的得房率（踏点到第三排R点距离/轴距）同级最高，把尺寸优势实实在在转化成了内部空间，这才是家庭用户最需要的“霸气”。
动力“王炸”：强还省油，这科学吗？
全新揽境搭载的第五代EA888发动机，绝对是“技术流”代表。最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，比上一代提升不少，起步加速时的推背感很明显。更绝的是，WLTC综合油耗才8.33L/100km，在动力提升23.5%的同时，油耗反而降了3.7%。 对比之下，途昂的动力调校就显得保守些，油耗表现也稍逊一筹。加上全新揽境匹配的DQ501变速箱和4Motion四驱系统，不管是城市通勤还是周末郊游，动力响应和抓地力都让人踏实。“动力王炸”这名号，可不是随便喊的。
空间“王炸”：第三排终于不是“应急凳”
对7座SUV来说，第三排是“照妖镜”。全新揽境直接把第三排做成了“正经座位”：991mm头部空间、1458mm肘部空间，就算180cm的壮汉坐进去，也能保持自然坐姿。后备箱更不用说，满载状态下还有350L，三个行李箱+儿童车轻松放下，这空间利用率，MPV看了都得点头。 途昂的第三排就有点“将就”了，顶头、挤腿是常有的事。而且全新揽境还提供6座选项，二排独立座椅带通风、加热、按摩，中央通道宽230mm，进出第三排跟走平路似的，商务家用两不误。
外观：霸气不张扬，才是真格调
全新揽境的外观设计挺懂“分寸感”。上窄下宽的前脸，配合密集镀铬装饰，既有SUV的硬朗，又不失精致。“笑脸”中网特别讨喜，家庭用车看久了也不腻，商务场合也不违和。 途昂的设计就偏“激进”，尤其是电车化造型，虽然个性，但在商务场合总有点跳脱。对家庭用户来说，全新揽境这种“百搭”风格，显然更实用。
内饰：科技感和质感都在线
坐进全新揽境，三连屏（15英寸中控+11.6英寸副驾屏+10.25英寸仪表）一下子就抓住眼球，操作流畅不卡顿。怀挡设计腾出了中控台空间，双40W无线充电板解决了全家“电量焦虑”，细节很贴心。 用料也够实在，软质材料覆盖得多，新增的棕色和灰白色内饰，比传统黑色更显档次。对比之下，途昂的内饰就显得传统些，科技配置和豪华感都稍逊一筹。
智能与安全：全家出行的“隐形保镖”
全新揽境的IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，在合资燃油车里算是“尖子生”。高速NOA、防加塞辅助、避障辅助这些功能，长途自驾时能省不少心。车机系统和科大讯飞合作，方言识别、连续对话都挺溜，老人小孩也能轻松操作。 安全方面更不用愁：84%高强钢车身、中央气囊、多重碰撞制动，再加上937万公里的严苛测试（相当于地月往返24趟），德系标准这块拿捏得死死的。
总结：家庭旗舰，还得看“双王炸”
最后，我们再次强调一下全新揽境的核心优势：超大空间、强劲动力以及超高性价比。这些特点使得它成为了当前市场上最具竞争力的车型之一。如果你也想为自己和家人挑选一辆完美的家庭用车，那么不妨考虑一下全新揽境吧！
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