成都这趟车展，今年热闹没往年——不过奇瑞人着实有点狠。一脚气把5号馆全包了，旗下那几个细分品牌，什么风云、星途、捷途、iCAR，还有主攻越野的捷途纵横，全拉一块儿；总共放了三十多台新车，阵容说实话，路过都咂舌。大概除了摸不出奇瑞关系户的媒体，谁都得承认，这届他们出手太多了，量管饱。
听一个老销售聊天，说奇瑞这回主打混，单风云X3L就把那些小、小中、大中、全尺寸SUV区间补得满满当当。他指着那台方头方脑的X3L说，现在你再不搞增程，市面就真没你位置了。甩出来那套鲲鹏黄金增程CEM-S系统，说是自研，说起来时候全场都噗嗤笑了，人家宝马奔驰那会儿不就流这一套么？不过仔细一查数据，发电机热效率真挺高，45%多点，听说一升油顶3点7度电——哥们半夜在群里自测过，他说百公里3升油，换算下来3毛一公里，养车成本现在就这价忍了。
其实有些冷门玩意儿才有意思，主机厂也没大张旗鼓：风云X3L用的电池是33度多点的高功率增程专用电池，首发群有人吐槽说冬天掉电快，但那哥们在呼和浩特，一看就是全天冷，高原零下十几度，正常都得缩点功率，纯电标称两百一十五公里，实际上得打七折。当地老李用粤语说：“啰嗦咩，你充电贵就甭买！”——广府人的精明体现无遗。
路况也提一句，成都绕城这地儿，堵到天荒地老，你纯电敢不敢怼着飚？打个赌全程也没无电焦虑啥事儿。X3L这样跑，反复启停，油耗反倒比高速稳。维修店的赵师傅跟我唠过，说新一代鲲鹏机头，缸盖那边用的合金，老毛病不爱出，进气歧管还是塑料壳，夏天暴晒别指望能冻住杯牛奶，但还没听说坏过。
说回价格，12.99万起步，群里有人拉零跑C11和比亚迪宋PLUS摆一块讨论；零跑动不动降一万，比亚迪政策老变，奇瑞这么定价偏保守，但有点意思，新老车主都蹦出来讲，配置打满（360全景影像、方向盘加热啥的），冷门的啥？前排座椅电吹风吹着烘屁股，后排有点像西门子小家电……上手真体会到就知道，不是花架子。
风云T11算旗舰，这次连车都没拉全，就开盲订，说是一周小一万二千台。跟X3L一样用最新的增程电动系统，不过这车身尺寸，5米二，二线城市老大爷看了直接撇撇嘴，说：“你开这车咋进停车位啊？”——不过豪华装一套，11气囊、磐石2.0，这名儿听得就扎实；新科技恨不得全塞进去了，像什么伯牙之音（谁起的名？）音响，舒云座椅一按一烘，猎鹰700城市NOA也整上了。全场某技术哥调侃，百万级体验，国产巨无霸，但真拿去跑坝上的搓板路，得自己清理底盘泥沙。
说起来都快忘了，奇瑞QQ也复活了，成都现场首发那个QQ 3。想想当年那台粉色小QQ，满大街追着春运队伍跑，现在新一代都变成四米二多长了，二十年前老QQ的影子没太多了，轴距两米七，车里空间挺吓人。“猎鹰智驾500”一听就是奇瑞自己命的名，高速NOA、智能泊车，小电车都能自个儿找车位，比我家老二学会找钥匙还快。
不过群里车友都关心啥时候出价，毕竟现在A0级小纯电，月月出新品，谁先报一个好价，年尾优惠就看菜吃饭。倒是我楼下那哥们逮着售后发牢骚，这智驾系统老抽风，拐小区弯怼了次柱子，客服说“OTA一下就好”，但其实厂里没那么快。他还发了一条朋友圈：“奇瑞QQ 3，刚提三天，方向盘漏气了，还是电动的天下。”
有趣的是，销售点里还真见到一老哥穿着劳保衣服来看车，他问：“这车有啥我不明白的？”小伙儿跟他扯了半小时增程和快充区别，老哥只听进去一句：“三毛钱一公里，能整！”至于T11那些炫配置，他直接说：“我不稀罕，能拉货不？”售货员笑了，他才不关心你城市NOA咋牛。
倒是T11盲订的数量，销售不敢大嘴巴夸，说是订单多，但锁单难，真心大车二手残值堪忧。那些新功能，好不好用，等三个月见分晓。有空去看看群里师傅们吐槽，谁又被自动泊车“坑”一回。
有些事拿不准，得慢慢熬。像去年城东修车铺那个老头，一边掂记着电瓶，一边嘟囔：什么年代了，还靠汽油，等你们电车都跑烂了，看谁修得明白……这话搁在展馆门口，仿佛带着凉风。
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