你有没有想过，晚上跑高速到底和白天最大的区别在哪里？有人说，除了黑，就是没啥区别啊，可真是这样吗？我反正觉得，晚上高速上开车，跟做一道选择题似的，每一步都得斟酌琢磨，一不留神就可能选错答案。路上的光线、速度的感知、身边的车辆，全都变得不一样了，你要是不在意这些细节，遇到个麻烦事儿，真的没人能替你收拾残局。所以，咱们就聊聊晚上跑高速到底该怎么搞，心里到底得有几个弯才算没白看这篇文章。
先问你一句：你觉得晚上看路清楚吗？别糊弄自己，就算你眼神儿比猫还好，和白天肯定不一样。车灯再亮，哪有太阳给力？高速路一到晚上，周围黑黢黢，亮的也就自己一条线。其实，这样的条件下，判断距离和速度，是很容易出错的，你以为前面“就那么远”，实际上可能根本不是你想的那么回事。你觉得你在中间车道跑得稳，真碰上突发情况，左右晃一把就能避开？先问问自己：你真的能分清左右有没人吗？要是看不清，冲动打个方向盘，说不定把自己送进保险公司了。
有人说晚上最保险的办法就是跟着前车走，距离两百米差不多。这话听着有道理，尤其是对新手——前面这哥们就跟你开路似的，你跟在后面，路况有啥变化他先踩刹车，你也有反应时间。可问题来了：你真的跟对了车吗？有些人开到高速上跟在大货车后面，觉着车大不怕，这其实不是个好策略。大货车有时候会突然变道、急刹或者丢点啥东西到路上，后面跟得太近，基本等于把命交给别人了。对大货车，最好的办法是离远点，要么赶紧超过去，要么踩踩刹车让它主动超过你。并排行驶？绝对要不得。要是真出事儿，拖家带口地往医院跑，值吗？
再说个挺容易让人忽略的细节：远光灯到底咋用？有些司机一上高速就觉得，晚上不打开远光灯简直就是对不起自己。可别忘了，你开远光灯是为了看清路，可来车也要看路啊，你要是老对着别人晃，别人也帮你“晃”，最后俩人都看不见，互相坑。这时候就得学会点技巧，前方没人，远光灯就给足；会车或者前面有车，就切近光，这叫啥？这叫为自己也为别人“亮道”。远近光切换不是秀操作，是自我保护。
高速上的超车问题，就更有讲究。其实很多人把超车当成“谁快谁牛”，拼命踩油门往前蹿，完事就觉得自己很厉害。你想过没有，打灯提醒对方怎么做？超车这事儿其实像打麻将，不能一手出牌就盲目追。先打个左转向灯，表示“哥们儿我要来了”，然后灯光切换也用一用，给点信号，对方心里有个底。你超过去以后，别着急回原车道。先看后视镜，看到整个车头都过去了，再打转向灯回车道，这才算稳。就像生活里做事情一样，急急忙忙容易出纰漏，慢点不是坏事。
那再说说跑高速遇到恶劣天气怎么办？大雾、大雨，你开吗？要是非得开，别因为怕麻烦偷懒，该开啥灯就开啥灯。很多人分不清雾灯和双闪灯到底区别在哪儿。其实很简单，雾灯是让别人远远地看到你，双闪是让别人知道你有情况。雾灯穿透能力强，对于夜间有雾的高速，妥妥的用处最大。你要是一直开双闪，反而可能让后面的司机晕头转向，不知道你到底是正常行驶还是要在路边停下来。你开雾灯其实就是给后边的人一个提醒：小心，有人正正常常在走。
晚上跑高速还有一个小问题：你困吗？白天我们精神饱满，晚上大脑慢慢“短路”，谁都有可能犯困。别小看这个事儿，打瞌睡的司机比酒驾还可怕。闭着眼睛不会看路，睁着眼睛想睡觉，反应慢好几拍。你要是发现自己真扛不住了，别硬撑，服务区那么多，停下来休息一下，不丢人。你以为你赶时间多跑两公里能赚着？万一再跑两公里爬沟里了，谁能帮你弥补时间？该休息就休息，该喝咖啡就喝咖啡，实在不行，下车溜达一圈，保命比省时间重要多了。
还有个问题你可能没想过，晚上高速上的小动物出没也挺常见。以前我只知道农村国道上偶尔蹦出来个野猫、野狗啥的，后来发现高速上偶尔也有小动物冲出来。你见过没？真来的时候，别以为自己能躲过去。还是那句话，让速不让道，减速点刹，自己别乱打方向盘，尤其是车速快的时候，随便一转方向盘，车就出去“漂移”了。你以为自己在开赛车呢？别傻了，还是稳稳当当把车停下来，安全第一。
上高速前别光想着油加满了没、车洗干净了没，这都不是大事。车辆检修得做，轮胎、刹车、灯光通通检查一下，别等出事了才知道“早知道”。你在路上基本第一视角就是靠灯，车灯坏了，你来摸黑开车呀？轮胎不行，遇上急刹车就把你甩路边儿去了。检查车辆不是多余的，是底线。
咱们再想想，晚上高速开车开发票都不用，心情是不是很轻松？其实越放松就越容易出事儿。你真觉得没事，一路听歌聊微信，分神一下，前面突然有变道的、急停的，你反应得过来吗？手机最好别碰，导航提前设好，开车该干啥干啥，能减少分神就减少分神。高速不是闹着玩的地方，错一秒都是要命的事儿。
还有一点你可能忽略了：别以为熟悉的路就安全。很多“老司机”都觉得，自己跑过这条高速八百遍，闭眼都能开。可晚上路况变化就快，工地、临时障碍，啥都有可能冒出来。你要是心存侥幸，觉得自己的车技跟飙车手一样，真碰上事儿没人给你擦屁股。
最后我想说，别光看“晚上高速七技巧”，其实跑高速最关键还是心态。你若是出门前安安心心做好准备，不心急，不比快，不逞能，遇到啥问题都能处理好。七大技巧其实都是变通用的逻辑，基本就是帮你提醒：距离要拉开、灯光要合理、别和大车并排、超车要规范、天气恶劣就减速、多休息检查车辆，别分神操作。但这些招数说白了，是让你时时刻刻为自己和别人负责任。
再问你一句，你愿意为了到家早五分钟冒险，还是愿意安安全全稳稳到家？高速这个地方，谁都在拼谁更稳。晚上你做好这些准备，遇事不慌，路上能少很多麻烦。经验不是堆出来的，教训是出了事才长的。与其去等教训，不如早点把这些问题都想明白，对自己负责，是最大的技巧。
所以呀，别让七个技巧只停留在视频里，真用起来，别疏忽大意，别侥幸，别逞强，该慢就慢，该停就停。跑高速不单是技术活，也是心理活儿，慎之又慎，才能一路安然。
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