听说深蓝汽车又上了新菜，一口气甩出来五道菜，还连夜叫嚣着要炒成大锅菜，盘盘爆单，下得厨房，上得厅堂。看着他们发布会的阵势，恨不得用两个城市联动，一张PPT打通中欧大陆桥，弹幕和灯球飘到鹦鹉洲头。对于深蓝来说，这不仅是个“奔跑”主题，更是引体向上，腰里缠着三百斤铅块也要冲进全球市场的战斗号。“我们要开最大的花，结最大的果。”说实话，这语气听起来，比我相亲时说的“我绝不会让你失望”还要真诚一点。至于最后都结没结出果，还是落得满地狼藉，谁都不知道，反正车还没交付，预定金倒是先一波锁死了。
说起来深蓝这些年，也算是互联网汽车的野生样本，一会儿当小透明，一会儿又打着“央企升级新军”的光环抽自己一嘴巴，既要低调做车，又要高调讲故事。眼下好不容易把“新央企旗舰”这块招牌挂出来，总不能像我买菜一上秤就掉面子不是？于是他们从重庆到慕尼黑来个跨国连线，拿出五款新车像“五个葫芦娃”一样蹦出来，分别是“全新深蓝S07”、“深蓝S09超长续航超充版”、“L06智能轿跑”，以及挂着鼻涕欧洲开卖的DEEPAL S05和S07。听起来阵容庞大，实际上就跟饭店的“土豆丝、酸辣土豆丝、香辣土豆丝”一个套路，只不过这次新瓶装了不同口味的旧酒，配料表从“增程”换成了“激光雷达”加“冰箱”。
说到这S07啊，没拿出来前闷声发大财，一上台直接扑脸：“预售指导价15.69万到17.39万，全系标配什么华为乾崑辅助驾驶系统，要啥激光雷达啊，小蓝灯给你不香吗？”一听这套词我就明白，这是车圈新型凡尔赛——基础款都要配点AI的壳，弄个“端到端时延降低50%”来糊弄我这种社畜，好像上班早下班两个小时。迭代升级，效率提升，可惜我没赚到钱，倒是被一堆复杂名词绕晕了。再说那什么全向防碰撞系统，我买个白菜也没人告诉我，“撞上病毒算谁的？”车厂可会说了，反正撞上了你自己找保险。
内饰更有意思，什么15.6英寸2.5K向日葵屏，55英寸AR-HUD，只差给我做个超大电视猫眼等外卖小哥露个脸。至于升级啥“骁龙8295P”，反正买车不是买芯片，这么一吆喝等于提醒我“你买不起发布会上讲的寂寞”。“双零重力座椅”，名字听起来像宇航员在ISS空间站误进了汽修厂，4.7升冷暖冰箱，我严重怀疑冰箱的容量可能就是发明人午饭的剩饭标准尺寸吧？至于你问价格到底能不能再低？放心，厂家比你精多了，直接一个“亏了算我的”，上市价真便宜就给你退差价，顿时感觉真要成了白捡似的。买车像买彩票，买中了皆大欢喜，谁也说不准预售价算不算“彩头”。
接着说深蓝S09超长续航超充版，取名这逻辑像做高铁宣传片，净拣能让人嗨起来的词，什么超充超长，一秒转地球两圈一样。懂车的朋友也别急着扎针，3.49度增混电池，310公里纯电续航，加装5C超充，听着比我手机还猛，十分钟能从30%拉到80%，充好等于瞬间补一觉觉醒。可惜这价格嘛，二十七万到三十万之间，肉价够猛，比街边烤串还会加码。但别担心，买了它送你升级大礼包，华为乾崑ADS4配到位，“植物大战僵尸”领航全体验，包括高速、城区、智能泊车，比如你大脑短路了，车都能带你回家——前提是你家导航没摆烂。
还有新车L06，这名字听着像新发现的病毒株，往细里扒拉，设计更潮，芯片更牛。更吹爆点的，是它法拉利296 GTB同款的“磁流变悬架”，在中国车上能量产，主打一个“能卷死对手，不能卷死自己”。光一个噱头就够社交名流小群聊里拉人头了。上市时机正撞零跑B01、小鹏MONA、比亚迪秦L这些同级竞品。谁快谁慢不重要，反正最终都还是要靠大V和水军淘宝刷单。
说到全球化，深蓝更有意思。发布会双开，欧洲也买起来，S05和S07一起亮相。销量定个死KPI，什么S05月销两万，S07一万五。车企画饼谁不会？我自己KPI也定了一堆，今天不吃宵夜明天就瘦两斤。人家的饼最少带点葱，而我连面都没和成。去年深蓝说要卖五十万辆，后来自己给自己降为三十六万。嘴硬归嘴硬，现实照进梦想。虽然前八个月就干了二十万台，也算努力了。至于后面怎么完成目标，大概发朋友圈找朋友助力砍一刀吧。
新产品还得配新套路，深蓝标榜技术创新，服务升级，打着“原力超集电驱”“原力智能增程”“智能操作系统”，一副盖世英雄救消费者于水火的样子。可惜真正用上原力的还得是赵姓青年。门店升级，恳谈会搞起来，“与用户共创精彩车生活”，听起来有点像老干部局办的茶话会。更厉害的来了，和IGBT龙头联姻，梦想下一代功率芯片弯道超车——毕竟做车不做芯片那不是等着成被掐脖子的银河战舰？
至于数智工厂、南京挂牌什么的，厉害了，主权独立，智能制造升级，以后连PPT都能工业4.0打印出来。海外市场当然也不含糊，深蓝一个月出口能到一万辆，七十多个国家遍地开花。相比之前给海关拍桌子的国产车，这次志在“全球系统性出海”，品牌、产业、服务一体化。看得我差点以为打开了个新宇宙。说白了就是不想再像淘宝小卖家一样单件往外邮，而要像可口可乐和肯德基一样撸遍全世界。
当然，卖产品得有人讲故事，深蓝这几年营销炒得不太顺，翻车比我边看手机边走路次数还频繁。终于把荣耀老将姜海荣请来当总裁，这招算是对症下药。毕竟讲技术的团队是信奉“技术改变世界”，现实往往证明改变最快的是KOL的腰包。邓承浩也很直接，说自己懂技术不懂营销，所以抓紧用人，姜海荣有国际市场经验，讲故事不比我写朋友圈差。两个人一文一武，梦想着既抓住用户的钱袋，也要领全球车友心脏去赴宴。
话说回来，产品体验再好，技术堆得高楼都能盖房。可要是用词还是那个套路，营销还跟不上节奏，讲了半天，用户未必感冒。讲到底，这年头搞车和搞小品一个意思，讲道理谁不会，可要逗得大家乐呵还能掏钱包，考验的就是本事。深蓝汽车这波新品、混合营销、跨界输出，看的确花团锦簇，真要能开的都是路人皆知的“大爆款”，私心盼着能有个“老司机摇滚乐队”保驾护航。等以后路上每五辆车里有一台深蓝带着双零重力座椅和冰箱，能让996的搬砖人早高峰用冰阔落瞬间回血，到时候，发布会PPT讲的，终于不只是笑话。
不过咱说了这么多，该定的人早定了，犹豫的还是犹豫。车企的春天那么多，真正能开出花、结出果的又有几个？深蓝这花究竟是开在盆景里，还是能变成果园，咱也别急，下次等厂家退我差价的时候我会第一个发朋友圈通知大家。至于说到那营销短板是不是补齐了？那得看姜海荣讲故事能不能像直播间薇娅带货一样一路飙升。毕竟，又有谁没做过买下一颗爆款种子的美梦呢？
最后，祝天下有梦的人早日买到大爆款，也祝还在纠结的我，找个不带激光雷达但带冰箱的好归宿。生活不易，买车且行且珍惜。发布会上的大花，小心别做成塑料的，摆在客厅落了灰，想摘都摘不下来——这玩意儿最后十有八九流行的，只能是拍短视频凑合娱乐大众。
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