我是隔壁老王，一个整天和汽车打交道的老司机。今天要聊的这款车，可能会让很多预算有限的消费者重新考虑自己的购车计划。荣威i5，一款指导价8.09万但实际包牌价仅4.88万的紧凑型轿车，这个价格配上1.5L自动挡、天窗、一键启动等配置，确实让人不得不重新审视这个级别的市场格局。那么它到底值不值得买？和同级别的标杆车型吉利帝豪相比又如何？今天咱们就来好好分析分析。
荣威i5的外观设计走的是稳重路线，前脸采用家族式设计语言，整体造型比较耐看。车身尺寸方面，长宽高分别为4607×1818×1489mm，轴距2680mm，这个数据在同级别中确实有一定优势。实际体验下来，前排空间表现不错，特别是座椅舒适性值得称赞，官方宣传的"宽适沙发座椅"并非虚言。后排腿部空间尚可，但头部空间对于身高超过1米8的乘客可能会有些局促。后备箱容积512L，日常家用完全够用。
坐进车内，荣威i5的内饰设计比较简洁，用料方面受限于成本，中控台以硬塑料为主，但做工还算精细。配置方面，这款自动豪华版配备了8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航等实用功能。特别值得一提的是540度高清全景影像，在这个价位确实少见。斑马Venus2.0车机系统操作流畅度尚可，但相比一些新势力车型的车机还有提升空间。整体来看，内饰虽然谈不上豪华，但功能性和实用性都做得不错。
动力系统方面，这台1.5L自然吸气发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成的调校偏向平顺省油，日常城市代步完全够用，但高速超车时就会显得有些力不从心。实测百公里综合油耗在6.5L左右，经济性表现不错。底盘调校偏舒适取向，对路面细小颠簸过滤得比较到位，但在高速过弯时侧倾会比较明显，整体动态表现中规中矩。
说到竞品对比，就不得不提这个级别的常青树吉利帝豪。以价格相近的帝豪1.5L CVT豪华型为例，指导价7.89万。空间方面，荣威i5在车身尺寸上略占优势，但实际乘坐体验差别不大。配置上，荣威i5多了全景影像、定速巡航等配置，帝豪则多了自动空调、后排出风口等舒适性配置。动力表现两者相差无几，都是偏向经济实用的调校。品牌认知度方面，吉利帝豪凭借多年积累的口碑略胜一筹。但考虑到荣威i5目前4.88万的包牌价，性价比优势就非常明显了。
从二手车市场来看，3-4万预算的消费者确实应该认真考虑这款荣威i5。新车不仅享有三年整车质保，避免了二手车可能存在的隐性故障风险，而且在配置、舒适性等方面都要优于同价位的二手车。按照目前的行情，三年后这款车的残值预计还能保持在2-3万左右，使用成本相当划算。
作为专业车评人，我必须指出荣威i5的一些不足之处。首先是动力表现确实比较平淡，对驾驶乐趣有要求的消费者可能会失望。其次是隔音表现一般，高速行驶时风噪和路噪都比较明显。最后是品牌保值率相比吉利确实稍逊一筹。但这些缺点在4.88万的价格面前，似乎都变得可以接受了。
综合来看，荣威i5是一款被严重低估的车型。4.88万的包牌价，配上自动挡、天窗、全景影像等配置，让它成为同价位最具性价比的选择之一。虽然动力和品牌影响力不如一些竞品，但如果你想要一台经济实惠、配置丰富的家用轿车，它绝对值得考虑。特别适合预算有限但又不想买二手车的消费者，或者需要一辆可靠代步车的家庭用户。在这个价位段，荣威i5展现出了超乎预期的产品力，确实让人很难再说"还要啥自行车"这样的话了。
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