DM技术进化史：比亚迪的15年创新之路

DM技术进化史：比亚迪的15年创新之路

比亚迪自2003年以来，一直致力于研发和改进新能源汽车技术，DM技术作为其中一项重要突破，将传统燃油动力和电动动力有机地结合在一起，实现了更高效、环保的汽车动力系统。DM技术的推出，不仅推动了新能源汽车技术的快速发展，也为中国汽车行业的技术进步作出了重要贡献。在DM技术发展的这些年，也经历了比较典型的换代更迭。整体来讲，比亚迪DM技术的发展史可以分为以下几个阶段：

第一代DM技术（2008年）：比亚迪推出了第一代DM技术，并运用在了全球首款插电式混动量产车型——F3 DM之上。这一代技术奠定了中国新能源技术以及全球插电式混动技术的基础。

第二代DM技术（2013年）：比亚迪发布了第二代DM技术，代表车型为比亚迪秦。这一代技术实现了汽车新能源化的普及，凭借着5.9秒的0~100km/h加速时间，打破了当时国内自主品牌的性能天花板。

第三代DM技术（2018年）：比亚迪发布了第三代DM技术，车型为全新一代比亚迪唐。这一代技术的推出是为了满足人们对低能耗的需求。

DM-p和DM-i双平台战略（2021年）：比亚迪发布了双模（DM）技术双平台战略，包括DM-p和DM-i两种平台。其中DM-p平台的“p”指的就是powerful，意味着该平台主打动力强劲、极速，能够满足消费者对高性能的追求；而DM-i平台中的“i”则是intelligent的象征，中文含义“智慧、聪明”，所以DM-i平台的推出则是为了满足人们对低能耗的需求。

比亚迪经过14年的积累，比亚迪的“DM-i超级混动技术”是DM技术的第四代进化版本。 截至目前，比亚迪DM技术已经拥有了超过42万的用户。比亚迪如今的DM技术在市场上之所以能够占有优势，主要有以下特点：

高效节能：比亚迪DM技术采用了以电为主的超级混动系统，在城市行驶中，大部分工况由电动机来驱动车辆，电量充足的情况下使用EV模式，体验与纯电动车无异，实现了更高效、更环保的汽车动力系统。

强劲动力：比亚迪DM车型在混动模式下具备更长的续航里程和更灵活的驾驶体验，同时还提供了纯电模式和混动模式的动力选择，满足了消费者对高性能的追求。

降低油耗：DM技术通过以电为主、以油为辅的方式，实现了对传统燃油车的全面替代，在提供同等动力的情况下，能够降低油耗，提高车辆的燃油经济性。

静谧驾驶：DM技术采用了核心零部件NVH水平控制技术，使得车内噪音得到了有效抑制，驾驶体验更加舒适。

绿牌政策：DM-i技术是可上绿牌的，在限牌城市可以节省一大笔拍牌费用。

使用便利：DM-i技术既可当油车开，又可当电车开，具有移动电站功能，可以通过220V电源插座将电池的电量外放，用于连接用电设备。同时，配备了直流快充，能在30分钟从30%充至80%，消除了漫长充电等待的烦恼。

无续航焦虑：满油满电综合续航超过1100公里，增强了里程信心，避免了纯电车高速排队充电的尴尬。

随着比亚迪DM技术的不断完善和进步，其产品在市场上的表现越来越优异，极大地促进了中国新能源汽车市场的需求。DM技术的推出，不仅满足了消费者对环保和能源节约的需求，还提供了传统燃油动力车型所具备的长途驾驶便利性，让用户享受到更好的驾驶体验。同时，DM技术也有助于推动新能源汽车市场的进一步普及和扩大，为可持续交通发展作出贡献。它的研发和应用，不仅符合了国家对新能源汽车的政策导向，也为中国汽车行业的发展提供了新的动力和方向。

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