我觉得这次零跑的这款全尺寸大型SUV来势有点猛，光外观，我提问界M9没事吧？整体竞争力不容小觑，或许它会成为市场的新宠。
刚开始我还真没想到零跑会推出这样一款尺寸这么大的SUV。你知道，零跑以前主要还在靠小型或紧凑级车型混着头，突然跳出来做个全尺寸，大气得很。你想想，从R平台设计到外观细节，整个车的线条很有力量感的，那车头巨大的进气格栅配上大灯组，真的有点像个豪车范，怎么也比界M9娇娇弱弱的造型要硬朗多了。（这段先按下不表，毕竟我还得想个说服自己的理由）
我刚才翻了下笔记——其实去查资料，D19的亮点也不少。全系全配，真没啥短板。就说那家族式三段灯标配，辨识度很高。二十多项技术创新，比如DLP投影灯、ISD智慧交互灯幕，倒是挺震撼。大曲面外观，双拼色设计，我猜市场反应不会差，特别是在颜值这块。扭转刚度破五万的那个参数，我当时在官网上看，感觉硬得让人放心，这安全感对买大车很重要嘛。
不过说实话，我觉得安全性能不是唯一的竞争点。整车的智能辅助也值得期待。那双芯片——据说是8797至尊芯片，算力够用的话，至少能跑个L3辅助，未来升级空间大。昨天零跑主播还强调了激光雷达和四驱+米其林轮胎，这些硬件配置听上去，已经很接近豪华中上级了。
其实这让我想到一个问题：会不会因为配置太丰富反而价格会飙升？不过我粗算了算，大体成本——前后灯2到3万，激光雷达和芯片1万，轮胎8千，内饰座椅3万，车机系统2万，电池、电机成本还能算个17万，其他零碎成本大概5万，按这算下来，整车成本差不多在26.8万左右。
这价格还真不算高，特别是考虑到大车交付的尺寸和配置，这压力下出来的售价如果最低在26万左右，性价比就挺可以接受了。反正我觉得，如果能定价在这样区间内，市场还是挺欢迎的。你们觉得呢？也许这个车子能吸引不少从界M9到酷路泽的潜在客户——毕竟，越野和家用兼顾的SUV，一向都挺有人气。
价格悬念靠后了。你有没有觉得，像吉利在这个档次，M9的压力其实也是挺大的？毕竟吉利的品牌基因和市场号召力都不容小觑。只要定价合理（其实这么大块头，成本控制也挺难的），就看零跑怎么打算盘。
这场竞争，我倒是挺期待的。你说，像这种全尺寸大SUV，除了硬件和价格，还能有哪些吸引点？我一边在整理这些思路，一边想：要不要泡杯咖啡再看一看实际用车的反馈？毕竟，光从参数、配置上看，能体验到的偏差也不少。
对了，这个车具体的市场反应真是个未知数。毕竟大型SUV的用户群体本身就挺讲究，喜欢越野的，喜欢舒适的，喜欢科技的，差异挺大。你觉得，走量的话，品牌影响力和市场推广影响大不大？我估计，除了硬件底盘和配置，营销策略也会左右最后的竞争格局。
那留个悬念，你觉得零跑真能在这个市场板块占得了一席之地么？这车放在实体店里，试驾体验后，手感还真挺不错的，但价格背后隐藏的东西，才是最关键的。毕竟，买车不光买参数，更买个放心和心动。
（这段先按下不表，反正我还挺期待后续的市场表现。）
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