上汽奥迪A5L Sportback预售26万起，配置亮点全解

上汽奥迪A5L Sportback预售价26万起，配置体验如何？

年初的时候，家里亲戚还问我：“你觉得奥迪A5L Sportback会不会火？”那时候我还挺有信心的，琢磨着要是价格能压到24万起步，这车应该能闹出点动静。可没想到7月3号一早刷手机，看见这车已经开始预售了——26万到32万的区间，说实话，不高不低，有点不上不下。

记得前阵子在展会上第一次摸到实车，那种感觉和之前接触过的Q6、A7L完全不一样。A7L工艺确实细腻，关门声都带着点“德味儿”。Q6就一般了，我朋友试驾回来吐槽说内饰跟途昂分不清楚，还开玩笑说买个大标志贴自己家冰箱上也差不多。但这台A5L Sportback给我的第一印象就是精致，无边框车门尤其扎眼。我以前开过几台国产无框门轿跑，总觉得关门时松松垮垮。这次试了下A5L Sportback，“嘭”地一声，很结实——修理厂老李看了一眼，也啧啧称奇，说铰链和限位器用料讲究。

底盘部分，新平台还是坚持纵置布局，用的是前双叉臂+后五连杆悬挂。轮距比老款宽不少，上路估计操控会更灵活些。我去年帮邻居换胎，他那辆老款A4L拐弯总觉得飘，这回新平台或许能改善这个毛病。

动力方面，第五代EA888发动机配48V轻混系统听起来挺唬人，但其实入门版只有150kW输出，比宝马325Li也强不到哪去。有意思的是，我同事小王最近才问过：“是不是所有版本都是高功率？”其实并不是，目前来看只有顶配和次顶配才有200kW高功率发动机，而且具体哪个配置搭什么动力官方还没明说。这事儿在我们本地奥迪群里已经吵翻天，有人抱怨想买29万能不能直接拿下高功率版？结果销售顾左右而言他，一副打太极的样子。

智能化倒是亮点之一，据说华为参与开发辅助驾驶系统，还用上激光雷达。不过只给30万以上的智领型、智领quattro型安排，高配专属也是常规操作。去年年底隔壁县城发生一起追尾事故，就是因为某品牌低配车型没有装全套辅助驾驶功能，司机大意吃亏，所以大家对这些配置格外敏感。有朋友调侃，现在选豪华B级车像斗地主：谁手里的牌（配置）多谁就赢，可惜价格也水涨船高。

再提个冷知识：新一代EA888除了常规米勒循环，还有500bar超高压喷油系统，加上VTG涡轮技术，对喜欢暴力驾驶的人来说省油又带劲。但养护成本可能稍微贵一点，比如更换火花塞周期缩短，有老司机建议每两年检查一次进气道积碳，否则时间长了容易抖动熄火。另外据修理厂师傅透露，新款48V轻混电池组位置比较靠近后备厢左侧，如果平时拉重物别随便磕碰，不然保险公司理赔流程麻烦得很。

还有件小事儿不得不提，本地一个做二手生意的大哥私下跟我聊，他观察今年进口宝马525i终端优惠下来三十出头，而咱们这台定位B级、身份却“特供”的国产奥迪竟然敢卖相近价钱。他摇头叹气，说以后收这种车型要慎重，因为二手残值很难判断，到底是看品牌还是看产品力，都不好讲。这话听着糙，其实句句在理，大环境变了，再牛的四环标志也不能闭眼瞎定价。

至于最终上市会不会调整售价，现在谁都猜不到。有传言经销商内部正在争取把低功率拉到24万起步，高功率27-28万能落地。如果真这样，也算顺应市场行情吧。不然等街坊邻居们都奔C级去了，这B级豪华运动轿跑怕是真没人捧场，到时候路上一水黑白灰色系，看着都单调……

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