9月20日，仰望汽车宣布旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售仅30台，每台提供独一无二的定制方案。
这款超跑不仅在极速性能上惊艳世界，更在纽博格林北环赛道创下 6分59秒157的圈速成绩，成为全球首款兼顾极速与赛道操控的电动超跑。
突破边界，中国超跑的极致追求
仰望U9X的命名源自英文单词“extreme”，意为极限、极致，而字母“X”则寓意未知与边界。这个名字象征着这款车型突破性能边界、追求极限的产品定位。
与兼顾日常驾驶的现款仰望U9不同，U9X专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级。
这款车的诞生标志着中国汽车工业的重大飞跃——从曾经的追随者，到如今在顶级性能领域成为引领者。
千匹马力，全球最快电动猛兽
仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机。每个电机的最大功率高达555千瓦（约755马力），系统综合功率达到2220千瓦（约3019马力）。
这使得新车拥有高达1217 Ps/t的惊人推重比，多项性能指标均达全球顶尖水准。
此前，克罗地亚Rimac纯电超跑品牌CEO Mate Rimac曾对仰望U9的动力表示质疑，认为3000马力的技术可行性存疑，尤其是使用LFP磷酸铁锂电池难以达到这么高的功率输出。
然而，仰望U9X用实际表现回应了所有疑问。
技术创新，突破电池性能极限
为突破电池技术瓶颈，仰望U9X搭载了赛道级刀片电池，通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与高散热效率。
这套系统提升了仰望U9X放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能新标杆。
同时，团队重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定输出。
制动性能，征服纽北177个弯道
仰望U9X全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能。
钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。
针对纽博格林北环赛道，团队对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北177个弯道的实测中，仰望U9X实现了全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。
专属轮胎，突破500公里/小时壁垒
赛道极限工况对轮胎要求极为严苛。仰望团队与佳通联合定制开发了GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。
这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。
非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水需求。
中国汽车工业的历史性飞跃
仰望U9X的发布，不仅仅是一款超级跑车的诞生，更是中国汽车工业技术从并跑到领跑的“跳跃”。
以往，全球汽车产业王者们无一不把最强技术注入旗下超跑，一次次将性能推向极限，是为了展现“我能做到”。
如今，中国新能源车品牌在全球高性能汽车领域频频取得佳绩，甚至大有成为技术引领者之势。极速性能与赛道操控的兼容性突破，正是这种技术飞跃的最佳证明[citation:1。
结语
仰望U9X的全球限量30台，每台都提供独一无二的整车定制方案。它不再仅仅是一台跑车，更是中国工业精神的象征——突破边界，追求极致。
纽北赛道6分59秒157的成绩，496.22公里/小时的极速，这些数字背后是中国汽车人数十年的坚持与创新。从被质疑到被称赞，从追随到引领，中国汽车工业正在世界舞台上展现出前所未有的实力与自信。
互动话题：你认为中国超跑能否真正跻身世界顶级超跑行列？
支持方：中国电动技术已经全球领先，超跑性能数据就是最好证明，未来属于电动超跑，中国品牌具有先天优势。
反对方：超跑不仅是性能数据，更包括品牌传承、设计美学和驾驶质感，中国品牌还需要时间积累。
中立方：中国电动超跑在性能上已经达到世界级水平，但在品牌价值和市场认可度方面仍需努力。
全部评论 （0）