近日，以伊局势升级，美国也搅入其中，战火中的伊朗轮胎业也受到行业关注，作为中东地区最大的轮胎市场之一，目前伊朗的轮胎业发展势头正盛。
大约15年前，伊朗汽车轮胎在伊朗市场上还非常罕见，轮胎制造公司通常为卡车、货车甚至拖拉机等商用车生产轮胎。但随着国际制裁的实施、货币价格的上涨以及需求的增加，许多商业制造商开始涉足乘用车轮胎生产。
另一方面，为了支持国内生产，政府近年来在橡胶生产领域进行了大量投资，并通过限制橡胶进口，帮助伊朗公司在该领域获得了更多的销售。
伊朗轮胎业发展迅速
现在，在伊朗最大的汽车轮胎制造商中，有KavirTire、Pars Tire、Dena Tire、Yazd Tire、Barez Tire等，具体情况如下。
Barez：伊朗2家。可生产轿车、轻卡、卡客车、农业、工程、工业胎，总产能为：36000条/年，103000吨/年。
Artawheel：伊朗2家。可生产轿车、轻卡、卡客车、农业胎，总产能为：360000条/年，40000吨/年。
Kavir Tire：涵盖商用车、轻卡、乘用车和高性能轮胎，每年产能为2.9万吨。
Yazd：可生产轿车、轻卡、摩托车胎，总产能为：16000吨/年。
Pars：可生产轿车、轻卡、卡客车胎，总产能为：40000吨/年。
Birjand：可生产卡客车胎，总产能为：25000吨/年。
Yasa：可生产摩托车胎，总产能为：8000吨/年。
Tehran：可生产轿车、轻卡、卡客车、农业胎，总产能为：28000吨/年。
Dena：可生产轿车、轻卡、卡客车、农业胎，总产能为：49200吨/年
Albort：可生产轿车、轻卡、卡客车、农业、工业胎，总产能为：30000吨/年。
总的来说，各种因素，如国际制裁的实施、不确定性的增加、外国橡胶进口的限制、需求的增加和对国内轮胎的补贴分配，让伊朗轮胎业生产的销售将非常好。
战争对轮胎业影响或有限
但这些工厂缺乏技术，生产线过时，是伊朗轮胎行业面临的主要挑战之一。据当地报道，轮胎制造商的最佳解决方案是与中国知名公司合作，向伊朗转让技术，使伊朗公司也能按照世界技术生产产品。
尽管伊朗轮胎和国外轮胎的质量仍有很大差距，但价格差异也很大，伊朗消费者更喜欢购买有保修期的伊朗产品，而不是购买走私和过期的外国轮胎。
总之，伊朗在许多工业和军用轮胎的生产方面完全自给自足，可以说伊朗的橡胶生产行业前景乐观。
就在去年年底的第18届伊朗橡胶轮胎展上，我们可以看到，伊朗各大轮胎公司在展馆中占据着主要位置，Barez轮胎、Kavir轮胎、伊朗轮胎、Yazed轮胎、Yasa轮胎如约参展，中策、万力、双星分别由不同的代理商向观众展示，由此看出中国轮胎在伊朗市场的地位。
尽管经历了前几日的战火纷飞，由于美以主要攻击目标为核武设施，近几日的军事打击对伊朗轮胎业设施影响有限。
就在当地时间24日，有消息称伊朗和以色列宣布正式停火，如果战争就此停止，相信伊朗轮胎业将继续朝着光明方向发展。
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