当六家车企的研发和销售费用数据赤裸裸地摊在桌面上时，我突然想起小时候村里那个卖假药的江湖郎中——他把所有钱都花在吆喝上，却舍不得买真药材。现在看看某些车企，活脱脱就是现代版的"卖药郎"！
比亚迪每赚100块钱就往研发里砸8块3，这手笔让我想起当年华为被美国制裁时，任正非说的那句"除了胜利，我们已无路可走"。而某些车企呢？赚100块只舍得掏2块钱搞研发，却愿意花6块钱请网红直播带货。这哪是在造车啊，分明是在玩"皇帝的新装"！
广汽集团销售费用占比冲到6.3%的时候，我仿佛看见他们市场部的年终奖在向研发工程师们竖中指。长城汽车5.8%的销售费用像极了相亲市场上的油腻男——车标镀得锃亮，发动机却还在用十年前的图纸。这些车企怕是忘了，当年诺基亚是怎么被苹果按在地上摩擦的——不是因为广告打得少，而是技术落后了整整一个时代！
上汽集团3.1%的销售费用看着挺克制？可他们2.8%的研发投入更让人心寒。这就好比学霸说自己每天只复习两小时，结果你发现他连课本都没翻开过。吉利控股倒是两边都舍得花钱，可5.5%的销售费用还是暴露了国产车的集体焦虑——技术不够，营销来凑！
长安汽车研发占比4.4%本值得表扬，但看看他们展厅里那些换壳不换芯的"新车"，就知道这点研发经费都花在哪了——全用在给老平台穿新衣服！这让我想起菜市场那些给烂苹果贴标签的黑心商贩。
现在知道为什么特斯拉敢在中国市场横着走了吧？当我们的车企还在为直播带货请哪个明星吵架时，人家马斯克已经把火箭回收技术下放到汽车上了。某些车企高管怕是连自己家发动机舱都打不开，却对抖音投放ROI门儿清！
看看比亚迪宋PLUS的销量就知道，消费者早就不吃"金玉其外"这套了。当年众泰靠山寨保时捷骗了多少人？现在坟头草都三米高了。那些把研发经费砍了给销售部门买流量的车企，简直就是在给自己订制棺材——还非要挑最贵的金丝楠木！
说到底，中国汽车工业的脊梁不是靠网红带货撑起来的。一汽红旗当年砸钱搞出发动机的时候，可没想过先拍个短视频。现在某些车企的财报，活脱脱就是份"如何把企业玩破产"的教科书。等到外资车企把价格战打到十万以下，这些靠营销续命的企业怕是要集体表演"空中转体三周半接自由落体"。
醒醒吧！当德国人在实验室调校底盘，日本人在车间打磨转子的时候，我们的某些车企高管正带着小姨子参观直播间呢。别忘了，汽车工业史上所有伟大的品牌，没有一个是靠销售费用堆出来的——奔驰发明了汽车，丰田创造了精益生产，特斯拉改写了行业规则。而某些国产车呢？他们最擅长的创新，大概就是把生锈的底盘喷成彩虹色。
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