跑637km高速长途，才发现增程最适合普通老百姓！完胜油车和纯电
你有没有过这样的经历？周末想带着家人去百公里外的郊外露营，刚上高速没多久，手机导航就开始提醒“电量低于20%”，心一下子揪了起来。或者，节假日回老家，看着加油站前排起的长龙，摸着钱包里一张张钞票，心里直嘀咕：“这油钱，都快赶上一趟旅游的开销了！”更别提那些动辄七八百公里的长途跋涉，开纯电车？那简直是对自己意志力的极限挑战。但最近一次跑了637公里的高速长途，让我彻底悟了：原来最适合咱们普通老百姓的，既不是传统油车，也不是纯电车，而是增程式电动车！ 它就像一个“两全其美”的解决方案，既能享受电车的驾驶质感，又完全没有里程焦虑，你说神不神奇？
这次长途，我开的是深蓝S09。说实话，出发前我心里也打鼓，毕竟5米多的大家伙，续航到底靠不靠谱？但事实证明，我的担心完全是多余的。深蓝S09搭载的1.5T增程器，热效率高达44.28%，这可是行业顶尖水平。这意味着什么？意味着它发电效率极高，能把每一滴油都“榨”出最大的能量。官方标称的综合续航1066km，听起来像“广告语”，但实际跑下来，637公里的高速路，电量从满到剩20%，油箱还有一大半，这数据相当扎实。反观纯电车，就算现在有800V平台、5分钟充电200km，可你真敢在服务区等那5分钟吗？万一充电桩坏了呢？万一排队呢？而传统油车，油耗动辄十几升，长期开下来，养车成本真的让人肉疼。所以你看，增程车是不是完美避开了这两个“坑”？
聊完动力，咱再聊聊这车开起来到底咋样。坐进深蓝S09的驾驶舱，第一感觉就是——科技感拉满！43寸的抬头显示，简直像把战斗机的HUD搬进了家用车，时速、导航、车道保持信息一目了然，根本不用低头看仪表盘，安全感直接爆表。中控和副驾各有一块15.6英寸的大屏，分辨率超高，操作丝滑流畅。最让我惊喜的是那个“智能移动中岛”，能前后滑动，内置冰箱、无线充电，全家人都能方便地取用饮料和零食，简直就是为家庭出行量身定制的“贴心小管家”。有网友调侃说：“这车是把客厅搬上了马路。”我觉得一点不夸张。
当然，作为一辆主打家用的SUV，空间和舒适性必须得过硬。深蓝S09采用6座布局，二排是两个独立的零重力座椅，加热、通风、按摩功能一个不少。我老婆坐在二排，躺下那一刻就感叹：“比我家沙发还舒服！”而且这两个座椅还能横向滑动，拉开距离就是两个独立VIP座，合拢后又能形成一个超大的中央通道，照顾孩子或者拿行李都特别方便。后备箱常规容积427L，放倒第三排能扩展到1392L，我们一家五口加一堆露营装备，轻松装下。相比之下，有些竞品虽然价格更高，但空间利用率却不如它灵活，真是应了那句老话：“买的没有卖的精。”
说到竞品，就不得不提问界M9。它确实豪华，配置也高，尤其是那套华为的鸿蒙座舱和ADS 3.3智驾系统，用过的人都说好。但46.98万的起售价，对于大多数普通家庭来说，还是有点“压力山大”。而深蓝S09的四驱Ultra+高定版才30.99万，性价比优势非常明显。动力上，深蓝S09的电机总功率362kW，扭矩637Nm，百公里加速5.9秒，完全够用；问界M9虽然参数略高，但日常驾驶中，这种细微差别普通人根本感受不出来。所以说，与其花大价钱去买一个“面子”，不如选择一个“里子”更实在的车型，你觉得呢？
最后聊聊驾驶感受。深蓝S09的底盘调校很有一套，前双叉臂+后多连杆，还带空气悬架和魔毯功能。经过连续减速带时，车身起伏很小，滤震效果一流，坐在后排的老人小孩都说“不晕车”。方向盘助力适中，低速轻盈，高速沉稳，指向精准，完全没有大车的笨重感。唯一的小缺点可能是风噪，在120km/h以上时，A柱附近会有一点呼啸声，但关上双层隔音玻璃后，车内依然很安静。总的来说，这车开起来既有电车的静谧平顺，又有燃油车的从容自信，完美诠释了什么是“鱼与熊掌兼得”。
跑完这637公里，我最大的感触就是：增程式电动车，真的是现阶段最适合中国家庭的出行解决方案。它不依赖充电桩，加油和加油车一样方便；它用电驱动，日常通勤几乎零油耗；它性能强劲，长途旅行也能游刃有余。它不像纯电车那样“矫情”，也不像油车那样“烧钱”，它就是一个实实在在、懂你所需的老实人。那么问题来了：在您看来，未来的主流家用车，会是纯电、混动，还是增程呢？欢迎在评论区留下您的看法！
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