在我们的认知中，上班的车一般都是指外观普通，设计普通，不会引起太多人的注意。他们可能默默无闻，也可能是众多品牌中的佼佼者。2023款荣威i5，在上个星期就开始发售了，定价在6.89万到9.09万之间，一共五款配置，跟21款i5比起来，虽然稍微贵了一些，但外观和内饰都有了明显的提升，性能也得到了相应的提升。就连荣威这个大家都很了解的品牌，为了让消费者能够更好的出行，也为了让消费者能够更好的享受生活，更好的享受生活。
荣威i5的动力系统很熟悉，依旧是1.5 L+ cvt的搭配，不过它的最大马力由120 ps提高到129 ps，而最大扭力则由150牛米提高到158牛米。根据有关部门的说法，1.5 L GDI的全铝制引擎采用了更加轻便的材料和小巧的车身，重量减轻了5公斤，并且在加速度上提高了28%。
1.5 L+ CVT的组合，让人第一个感觉就是实用，虽然看起来不怎么样，但在舒适性上却是相当不错的，因为这类人更看重的不是速度。这款自然吸气引擎的功率并不是很强劲，也不是很直白，可踩着的时候，踩着的感觉却是相当的敏感。在起步阶段，它的反应还算不错，即便是在高速和低速的情况下，它的速度也很快。
即使是在高速路况好的情况下，这款小排量的引擎也不会成为累赘，再加上 CVT，可以给你带来一种非常舒服的增速感觉，当你在高速行驶的时候，不断地踩油门，可以轻松达到3000 rpm的速度。虽然没有什么推力，但用来超越其他车辆还是绰绰有余的。顺便说一句，这款i5增加了 EGR排气循环，使它的油耗更低。
荣威i5只有燃油喷射功能，并没有采用传统的自动换档、自动变速器，显然消费者更看重一辆更省油的交通工具。打开的地方是车载显示屏，将档把上的按钮给拆了下来。点击打开节油模式，你会看到整个加速度的感觉没有打折，仍然保持了相对正面的性能。
若说表现符合预期，汽车价钱也符合，在 NVH上看来还能更好一点。不用多说，这辆汽车的平均车速（80公里/小时左右）还能保持在不错的水平，坐在里面聊天、听歌都没问题。但如果速度太快，就会被客舱内的噪音所影响。当然，以舒适性为主的轮胎，也是一个很重要的因素，要根据使用者的要求来决定。
这种档次的家用车，自然经不起剧烈的颠簸，方向盘和刹车太猛，会让人感觉到支撑性不够。不过荣威i5在正常行驶中，并没有什么问题，麦弗逊和扭矩的配合，让它在崎岖不平的地面上，有着非常好的阻尼效果，可以很好地控制住颠簸。新一代的i5在后悬挂方面做了一些改进，减少了非弹簧的重量，使得它的驾驶感觉更加舒适。
我都快以为这会是荣威公司推出的最时尚的一款车了。按照官网上的描述，荣威汽车i5，从最初的荣威汽车350，到后来的360，再到2023款汽车i5，一共经历了“五代”（当然，这只是一个正式名称）的演变。而现在的这款，在外形上则有着特别明显的特点。或者说，他返老还童了。
该车型采用荣威的全新造型，摒弃了以往该公司温和内敛的外形，采用了十分具有侵略性的正面造型。没有了“龙鳞格栅”，没有了前脸，前脸与前脸分离开来，这是很多新能源汽车都有的特征。前脸是一个很大的凹陷，即使是在刹车的情况下，也能给人一种很强的“冲劲”，这样的话，它的气动性能就会变得更好，既能减少风的阻力，又能节省大量的燃料。
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