宝马2款特别版新车，10月23日发布，34.4万起。
主角是宝马M135 xDrive Apex Edition和宝马M235 xDrive Gran Coupe Apex Edition，基于1系两厢掀背和2系四门轿跑定制的M Performance限量版。
M Performance出手做定制，本身就不多见，今天看看它特别在哪。
先说清楚两个事。
第一，这两款车的尺寸、动力配置都没重新设计，提升集中在运动化配置上，别期待换了台发动机。
第二，它是限量版：M135各50台配额，阿尔卑斯白30台、冰霜纯灰20台；M235同样白30台、灰20台，合计100台。
看上的得抓紧，卖完就没了。
价格按日本市场口径：M135阿尔卑斯白808万日元（折合约34.4万）、冰霜纯灰838万日元、M235阿尔卑斯白813万日元、冰霜纯灰843万日元。
限量加定制，这个价买的是稀缺性，不是配置表上的数字。
动力是熟悉的配方。2.0T直列四缸，最大功率221kW、300Ps、最大扭矩400牛米，峰值功率转速5750rpm，7速双离合，四驱，零百4.9秒。
300匹的钢炮数据放2026年不算激进，但四驱加双离合的组合，日常开带感，激烈驾驶也有底气，它不是那种一脚油吓你一跳的车，是那种越开越觉得顺手的车。
尺寸两款有差别。M135两厢掀背：4370mm车长、1800mm车宽、1450mm车高，后备厢380L、M235四门轿跑：4550mm车长、1800mm车宽、1435mm车高，后备厢430L。
M235更修长更低趴，轿跑姿态明显、M135是传统钢炮的紧凑感，市区钻缝更灵。
内饰延续普通版。曲面双联屏，10.25英寸全液晶仪表加10.7英寸中央触控屏，宝马Operating System 9车机、M运动方向盘、M运动座椅、氛围灯都在。
坐进去还是熟悉的宝马座舱，运动感靠方向盘手感和座椅包裹撑起来，没有为限量版加戏。
运动化配置是重头。
19英寸M锻造轮毂，Y辐式1085M造型、高光灰制动卡钳配M复合制动系统、外后视镜碳纤维外壳、车身M标识黑色高光处理、还有M Performance车身贴纸和专属脚垫。
M135额外带车尾黑色高光后扰流板。单看每项都不夸张，凑一起，整车气质就从家用变成了"有点东西"。
我的个人看法是（仅参考）：Apex Edition的逻辑很宝马，不重调发动机、不堆马力，把锻造轮毂、碳纤维、M复合制动这些运动件配齐，再加限量身份。
300Ps/4.9秒的数据不是卖点，卖点是"我开的是限量100台的M Performance"这层仪式感。
适合喜欢宝马操控、又不想跟满大街普通版撞车的人。当然，预算得够，而且手速得快。
最后问一句：同样是300匹钢炮，你会选限量100台的Apex Edition，还是用这个预算上同级新能源性能车？评论区聊聊。
