“NS150GX值不值得买？”——这可能是最近踏板车爱好者圈子里讨论最多的话题之一。作为新大洲本田推出的一款踏板车型，它一亮相就备受关注，甚至一度被不少人视作“万元级踏板车的天花板”。但也正因为人气太高，关于它的争议也随之而来，尤其是那套ABS系统，成了不少车友吐槽的“黑点”。
那么问题来了：这车究竟行不行？值不值得入手？今天我们就来“脱掉滤镜”，聊一聊它的真实表现。
01｜ABS瑕不掩瑜，这车的整体实力还是很能打的
先说结论：NS150GX，绝对是一台值得肯定的好车。
是的，你可能听说过它的后轮ABS存在些问题，也可能看到过部分车主反馈刹车体验不理想。但如果你因此全盘否定它，那真的就错怪它了。刹车问题其实并不严重，甚至在一些实测中也没有明显影响骑行安全。更关键的是——除了做工略显粗糙外，整车的机械素质依旧扎实。
操控灵活，城市通勤轻松驾驭；
车架稳定，面对坑洼路段也不松散；
发动机震动控制做得不错，油耗表现也相当经济；
搭载的是ESP系列平台的动力系统，稳定性有保障。
简单来说，它该稳的稳，该省的省，该跑的跑，就这价位来说，表现相当均衡。
02｜对比豪爵，差距存在，但并非天壤之别
说到这里，很多人都会问：“和豪爵比呢？”
这就像是拿苹果和华为对比，品牌都有信仰粉，质量也都不错，但差距真的没你想得那么大。
是的，豪爵的细节做得更讲究些，某些方面确实更“德系”一点，比如用料厚实、质感更稳。但回顾过往，豪爵150也不是没有翻过车——比如座桶进水、后轮震动、刹车盘异常磨损、油耗高、机油消耗快、传感器召回……哪个厂家没犯过错？
从品质维度来说，豪爵可能略胜一筹，但你真要说“吊打”本田？那也不至于。这两家的差距，顶多就像学霸和学神之间的分数差——在一个等级上，谁也甩不掉谁。
03｜同价位竞品横评：NS150GX依然是“质价比之王”
把NS150GX放到整个万元复古踏板车市场里横向对比，你会发现一个有趣的现象：它在多个维度几乎“打遍同级无对手”。
对比下来，NS150GX的优势非常明显：
品牌力在线，本田出品，信仰加持；
发动机性能优秀，ESP平台加持，动力平顺；
搭配TCS牵引力控制、USB双接口、双线油门等实用配置；
售价实在，15980元起——不到一万六，你能买到的最能打的复古踏板车。
说实话，在ABS问题出现之前，我甚至一度将它排在同级第一名的位置。现在唯一的问题就是：厂商何时彻底解决ABS后轮的问题。只要这一点修复，NS150GX依旧是无愧于“万元神车”的存在。
04｜总结一句话：想买踏板车？它值得认真考虑！
最后总结一句：NS150GX不是没有缺点，但在同级产品中，它的优点太明显，是一台小毛病不能掩盖大优点的好车。
如果你正打算入手一款复古踏板车型，不妨考虑一下它——不求完美，但求均衡，有型有料，性价比极高。
当然，也欢迎你持续关注它的后续升级，毕竟，这台车“值得被更好地打磨”。
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