我的是2019年底买的本田冠道2.0T豪华版。到现在也就跑了6万公里，基本得指着它，还是跟新车差不多。机油从来沒少过，渗油漏水的问题一个没有。这车用起来特别愉快。
坦白讲，一开始没想那么多。那会儿真是看中它的空间大，朋友推荐说冠道平时用就行，没啥大毛病。也买之前我也翻了下笔记和相册，对比了几个车——比如那个什么途观L，似乎在空间和操控感上还不错，但价格相比之下，冠道性价比更高一些。就冲这点我就决定了。
坐过的人都知道，冠道的空间表现挺不错。后排能放倒，动一次大件行李挺方便。其实我个人觉得，中段载人载物的表现，跟一些德系车没差，甚至有时候觉得它更宽容一些（这段先按下不表）。也许，是它厚实的用料给我一种踏实感。
我刚买车时，也特意关注了它的发动机和变速箱。有人说2.0T版本打破了本田只会送发动机的套路。以前觉得本田车更偏向经济省油，那2.0T的动力让我刮目相看——不是说秒杀，但也够用。尤其是在高速跑起来，动力平顺，几乎没有顿挫感。那次我在高速上，带着老婆和孩子，超到130，车稳得一逼。这车油门调校，似乎比日系其他那款要更灵敏一些（这我猜测，不一定准）。
说到用料，很多人会觉得日系车肉薄，用料不扎实。我自己开这车两年，除掉保养，我还没遇到什么异响。有人说，冠道用料很扎实，尤其座椅的用料，质感特别好。这话我倒是认可。车内塑料件也不廉价。起初我还担心中控会软塌塌，但实际手感挺结实。
话说回来，这车在同价位的竞品里，实操差别还挺明显。CR-V空间虽然不错，但后排腿部空间要比冠道少一些。昂科威的话，车身设计更偏向运动风，但豪华感不及冠道。再去年我找同事去买车，他最后没买冠道，反倒选了款更便宜的紧凑型SUV，价格差不多，结果用料和体验上差了不少。
对了，我曾经翻了下笔记：百公里油耗大概在7.5L左右，算是比较合理的区间。市区堵车时，我能感觉到油耗会升到9L以上。其实我觉得，这个油耗还可以接受，毕竟车大，动力输出又够平顺。之所以还考虑油耗，是因为之前听个修理工说，每当他修冠道，都是零零散散的配件换一两个，但都能坚持用个5、6年不出问题。这个评价算得上口碑。
说到维修，冠道的供应链管理我觉得挺稳的。我朋友的冠道，去年需要换个变速箱油，他到修理厂问。技师说一次性用的油挺贵，但不用担心，用五年都没问题。其实我自己没专门研究过这块，但从体验来说，车辆的稳定性和耐用程度还算靠谱。这也让我觉得，国六排放标准下，日系车真的挺讲究的。
咦，对了，正好我刚才翻了下车前的相册，里面倒映出一些细节——尾灯的设计，LED的细腻感让我觉得还挺加分的。其实我在出门用车时，也没特别追求什么花哨，只要开着舒服，能载家人，心里就满意。
但有时候我会想，为什么有的同价位的车，车机系统会比冠道差那么多？我个人觉得，现在的智能化其实还未真正普及到每一款车的细节上。你看，冠道的中控屏反应挺快，但偶尔就会出现卡顿。其实一样的价位车像别克GL8，功能更丰富。你会不会觉得，整体用料和品牌固有的认知还在影响消费者的感受？不知道你有没有碰过那种哎，这车怎么这么憋屈的场景。
谈点小情绪吧：有次朋友开一辆同价位的新车问我：你这车省油不？长远保值咋样？我笑着说：不细想的话，就是个开着舒服的家伙。其实我还没做长远打算，就只能靠经验积累。市场上百公里成本，看得出，冠道用料和动力结合，整体维护起来挺划算。买了车后，没断过一次连，感觉比我以前的某些日系车还要靠谱。
想象一下，未来如果冠道还能降点价，或者推出更加智能的版本，你会不会再考虑升级？我猜，消费者的心理其实还是喜欢实实在在的用料和驾驶体验，毕竟买车不是为了炫耀和炫技。
这车空间大，动力够用，能载家人，没啥大毛病，就算跑跑长途也挺稳。只是，站在研发角度，是不是还能做得更好？我其实没那么多技术干货——就这一个感受。你有没有觉得，比如说动力调校或者车内隔音，都是技术差异点，但都还可以优化？或者说，你觉得不用摇晃太多，汽车的满意度是不是更多来自细节打磨而不是大块头？
说到这，突然觉得：车的心思藏在那些微小的设计里。卫生间的细节，虽然很不起眼，但会影响人用的心情。你说，我会不会太鸵鸟精神，把用料扎实当成品牌传统的一部分？ Maybe。或者，是我已经惯了这种安稳？这就像喝一杯热茶，暖暖的。
好了，不想把话说太满。用车过程中总会遇到各种突发状况，但冠道这个车，给我的感觉还挺踏实的。未来我会不会换些新车？或者，看个什么样的二手车跳槽？呵呵，这个话题，我还没想清楚。
不管怎么说，买车还真是个故事。可能虽说路在脚下，但每个人心里的那层窗户纸，总得自己摸索着破开。
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