越媒：中国造C909客机在越南运营满月，乘客点赞，安全表现帅呆！

越南航空局刚公布了一份报告：中国造的C909客机在越南飞满一个月，254趟航班零事故，近一半航班延误或取消！这架涂着红黄条纹的国产飞机，到底经历了什么？

越南人抢着坐中国新飞机

2025年4月19日，河内机场挤满了举手机的旅客。越捷航空用成都航空"连人带机"租来的两架C909，开通了河内、胡志明市飞往度假海岛昆岛的航线。开票当天，经济舱和商务舱被抢光。一位越南博主直播登机过程，镜头扫过宽敞的蓝色座椅，大喊："比空客A320多12个座位！"

这条航线停摆了一年，去年越南竹航退租旧飞机后，昆岛航线一直断航。如今C909补位，越南网友调侃："中国人把螺蛳粉送上飞机那天，我就知道这航线稳了！"

34天零故障

截至5月22日，两架C909累计飞行254班，运送16,306人。越南民航局报告白纸黑字写着：没发生任何技术故障。昆岛机场塔台记录显示，有次降落时突遇侧风，飞行员手动修正姿态平稳落地，塔台惊呼："这飞机比训练模拟机还听话！"

安全背后有硬功夫：C909尾置发动机的设计，让它能在昆岛1800米的短跑道上轻松起降。而同样航线，空客A320需要2200米以上跑道。越南机务发现，飞机蒙皮涂层比欧美机型厚0.2毫米，"海岛盐雾腐蚀？不存在的！"

天灾还是人祸？

旅客吐槽最多的却是延误。官方数据扎心：254个航班里，98趟延误，12趟取消，合计占比43%。

天气背大锅：昆岛5月进入雨季，暴雨常导致航班中断。5月7日，胡志明市飞昆岛的VJ787航班，因雷雨在空中盘旋40分钟后返航。乘客在社交媒体发视频："机长广播说中国规定禁止雨中降落，可隔壁空客都落地了！"

跨国协调卡脖子：中国民航局要求C909在复杂天气下必须优先备降，而越南空管常安排到较远机场。4月28日，河内飞昆岛的航班因云层过低改降岘港，旅客被迫坐8小时大巴绕行。

越捷航空本身准点率就是越南垫底，4月份全公司准点率仅43.3%。有乘客抱怨："他们的空乘还在推销化妆品，飞机却迟迟不起飞！"

用中国飞机打破垄断

引进C909是越南政府"蓄谋已久"的计划。副总理陈红河亲自下令修法，把中国民航局认证列入越南飞机进口许可名单。越南工贸部报告直言："空客垄断了78%的国内航线，C909能把运营成本砍掉15%！"

湿租模式成了破局关键，成都航空不仅出飞机，还派飞行员、机务和调度员驻场越南。越捷航空算过账：湿租半年比买飞机省500万美元，还能免费学中国管理经验。一位中国机长在胡志明市基地说："我们教越南同事用北斗导航备降，他们教我们煮牛肉河粉，双赢！"

螺蛳粉和暴雨的混搭

尽管准点率糟心，旅客对飞机本身却好评如潮。

安静："后排听不见发动机声，终于不用扯嗓子聊天了！"（河内退休教师陈氏梅）

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但暴雨中的煎熬仍是痛点。5月12日，因昆岛雷雨滞留胡志明市的旅行团，举着"我们要回家"的牌子在登机口抗议。导游无奈："下次得给客人买延误险，中国飞机安全，越南天气太野！"