近年来，新能源车市场的竞争愈发白热化，续航、智能与价格成为各大品牌全力角逐的核心赛道。就在行业普遍认为混动市场已趋饱和之际，领克携10 EM-P强势入场。9月8日，在宁波举行的领克10 EM-P新车发布会上，大屏幕赫然显示“上市56分钟订单突破10000台”，这一刻许多人恍然大悟：并非市场缺乏需求，而是缺少真正能打动消费者的优秀产品。
混动市场的“全能型选手”
20万级别插电混动轿车市场始终存在一种“割裂感”：部分车型续航出色却智能化落后，另一些配置全面却需额外选装。领克10 EM-P的到来，彻底将这种“多选困境”转变为“一步到位”。例如，竞品往往将四驱系统与高阶辅助驾驶列为顶配专属，而领克10 EM-P却实现全系标配eAWD智电四驱与激光雷达，Ultra版型更搭载英伟达Thor芯片。这种“入门即高配”的产品逻辑，好比走进快餐店点餐，却发现套餐中所有品类都已包含在内。
实际性能层面，新车四驱系统响应低至10毫秒，亏电油耗仅4.2升/百公里，真正兼顾动力与经济性；激光雷达与Thor芯片的配合，更使其辅助驾驶能力看齐新势力高端车型。这种“全面越级”的配置策略，无疑让同级产品陷入被动。
智能座舱的“人性化”突破
领克10 EM-P首度搭载LYNK Flyme Auto 2系统，堪称当前最具“沟通力”的智能座舱。Flyme AI大模型可精准识别“我有点困”等模糊语义，自动调节座椅、开启空调与播放白噪音；在亲子场景中，AI儿童伙伴能讲故事、出谜语，结合23扬声器哈曼卡顿音响营造沉浸互动体验。
硬件配置同样彰显豪华底蕴：高通8295芯片保障系统流畅度超越主流手机；5.7升车载冰箱支持-10℃至50℃宽幅调温，冷饮热食随心切换；甚至空调出风口采用可升降设计，配合氛围灯实现光影律动。这些细节叠加，营造出媲美百万豪车的用车质感。
安全是底线，而非营销标签
电池安全始终是新能源用户的核心关切。领克10 EM-P搭载的“神盾金砖电池”在中汽研测试中，成功通过六大极端场景与带电热失控挑战，拿下行业首个带电安全认证“全优评价”。这意味着即便面临碰撞、浸水、高温火烧等极端条件，电池仍能保持稳定不起火。
被动安全同样出众：A柱采用2000MPa超高强度钢，强度超越潜艇用材；MPDB偏置碰撞结构可有效分解冲击力，后排座椅更内置金属防护板。在安全维度，领克始终秉持“过度保护”理念，而这恰恰是当前用户最迫切需要的产品特质——再丰富的功能配置，都不如“安心驾驶”来得重要。
作为领克旗下首款中大型插混轿车，10 EM-P拒绝“挤牙膏”式产品定义，选择全系标配四驱、激光雷达，并将Thor芯片与Flyme Auto 2智能系统覆盖全部版本。于激烈内卷的新能源市场中，领克以“起步即高配”的真诚策略直面用户——与其令消费者纠结于选配清单，不如一次性倾尽所有。
上市56分钟订单破万，是市场对其产品力的最直接回应。当前新车上市限时价16.38万元起，同步推出8重购车权益，含终身免费保养等重磅礼遇。从反响来看，领克10 EM-P的确并非来“瓜分存量”，而是意图重塑20万级混动市场格局。它也再次印证一个道理：真正畅销的车型从不依靠低价取胜，而是让用户由衷觉得——“每一分钱，都物超所值”。
全部评论 （0）