尊界是华为旗下第四个（但并非最后一个）汽车品牌，该品牌于去年与江淮汽车合作，作为HIMA（和谐智能出行联盟）的一部分推出。此前的三个HIMA品牌分别是AITO（华为与赛力斯的合资公司）、Luxeed（华为与奇瑞的合资公司）以及Stelato（华为与北汽的合资公司）。尊界是四个品牌中最具声望的，其首款车型S800行政轿车瞄准的是汽车市场的顶级车型。其在本土的主要竞争对手是仰望U7和蔚来ET9。
尊界 S800 的总长为 5480 毫米，宽为 2000 毫米，高为 1542 毫米，轴距为 3370 毫米。这款行政级轿车基于原厂平台打造，所有版本均采用 800 V 架构。标配包括全控制底盘和高度可调的自适应空气悬架：前悬架为双叉臂式，后悬架为多连杆式。强大的 Brembo 盘式制动器，标配 20 寸或 21 寸轮毂。
车身的抗扭刚度高达 53,300 Nm/°，高于许多超级跑车，气动阻力系数 cx = 0.219。星空LED灯广泛用于车身内外装饰，包括前大灯、尾灯，甚至门把手。摄像头可以替代传统的外后视镜。华为ADS 4系统集成的电子驾驶辅助系统由集成在车身内的32个人工视觉器官（包括四个激光雷达）负责工作。
尊界 S800 的内饰充斥着华为最新的电子设备——仅 2920 瓦的华为 Sound Ultimate 音响系统就配备了 43 个扬声器！内饰几乎没有任何裸露的塑料；真皮、绒面革、木材、水晶和抛光铝材被广泛用于装饰。
前面板覆盖着一个巨大的三屏显示屏，挡风玻璃上还有一个 76 寸的增强现实投影屏幕和一个电子后视镜。空调为四区控制。当然，所有座椅都配备了大量的调节功能，包括加热、通风和按摩功能。
第二排乘客可享用冰箱，其温度可在-6至+50°C之间调节。车顶天花板上安装有一块可降低的电影屏幕，方便后排乘客使用，同时它还充当了车厢前部（驾驶室）和后部之间的隔断。后备箱容积根据车型不同，为438升或445升；电动版车型则配备一个额外的后备箱，容量为62升。
尊界 S800 的电动版采用双电机驱动：前电机输出功率为 160 千瓦（218 马力），峰值扭矩为 277 牛·米；后电机输出功率为 230 千瓦（318 马力），峰值扭矩为 396 牛·米。百公里加速时间根据配置不同需 4.3-4.5 秒，最高时速限制为 210 公里/小时。电池容量为 97 千瓦时，单次充电续航里程为 650 至 702 公里。整备质量为 2604-2685 公斤。
尊界 S800 的插电式混合动力版搭载一台 1.5 升汽油涡轮增压发动机，功率为 170 马力，安装在前部引擎盖下，与车轮无机械连接，以发电机模式运行，并为容量为 65 千瓦时的牵引电池充电。
基础款混合动力车型配备两台电动机，前部电动机功率为 160 千瓦（218 马力），扭矩为 208 牛·米；后部电动机功率为 230 千瓦（318 马力），扭矩为 396 牛·米。百公里加速时间为 4.9 秒，最高时速限制为 200 公里/小时。在不启动内燃机的情况下，单次充电续航里程为 400 公里；在油箱加满油（50 升）的混合动力模式下，续航里程为 1333 公里。
老款混合动力版车型搭载三台电动机：一台安装在前轴上，输出功率为160千瓦（218马力），峰值扭矩为208牛·米；两台后置电动机共同输出功率为475千瓦（646马力），峰值扭矩为510牛·米。百公里加速时间为4.6-4.7秒，最高时速限制为200公里/小时。在不启动内燃机的情况下，单次充电续航里程为340-365公里，混合动力模式下续航里程为1155-1200公里。混合动力版车型重量为2770至2851公斤。
去年发布时，梅赛德斯-迈巴赫S800的售价预计在100万至150万元之间，但实际价格要便宜得多：70.8万至101.8万元，而“基础版”的电动版和混合动力版售价相同。显然，这些价格的制定是为了有效地与上述竞争对手竞争，但进口的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在国内的售价要高得多—146.8万至332.7万元，不包括选装配置。首批梅赛德斯-迈巴赫S800将于今年8月交付客户。
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