特斯拉、丰田纷纷订购!中国这款电池从“劣质品”变成国际热销品

前言

几年前,新能源车刚开始火起来的时候,总有人在追捧一种叫三元电池的高科技玩意儿,挺火热的。

那会儿,磷酸铁锂电池就像班级里那种没啥存在感的小透明,被大家嫌弃能量密度低、续航表现不行,十足的“低端货”。

谁能料到,运势真是会摇摆不定,现在磷酸铁锂电池竟然变成了全球汽车厂商追逐的“宠儿”,连特斯拉、宝马、现代、丰田这些国际品牌也纷纷跑到中国拿订单。这剧本的反转,比电视剧还精彩得很……

特斯拉、丰田纷纷订购!中国这款电池从“劣质品”变成国际热销品-有驾

曾经的 “小透明”

在电池界的江湖里,最开始钴酸锂电池可是“头牌”,可是呢,钴这东西实在太稀罕,价格高得令人咋舌,想大规模推广根本就不现实。

随着时间推移,三元电池开始崭露头角,它的能量密度特别高,续航也更持久,瞬间就成了不少高端电动车的“宠儿”。

像特斯拉Model S和日产Leaf这些早期走红的车型,都毫不犹豫地用上了三元电池。

看到磷酸铁锂电池,就知道它的能量密度真是差得很,和三元电池比起来,同样的重量,续航距离一下子就被甩开了好几条街。

不过呢,它也有自己的一些优点,成本低得让人感动,再加上安全性能那是相当靠谱,在高温、过充或者受到机械冲击啥的极端环境里,它就像个淡定的“老干部”,不太容易出什么事儿,火爆炸啥的几率也小得很。

当时呢,大家都盯着追求高性能,结果这两个优点其实没人太在意,磷酸铁锂电池就这样默默无闻地蹲在角落里吃灰,没人怎么理睬它。

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2016年的时候,国家对新能源汽车的补贴政策做了较大的调整,车辆的续航能力和电池的能量密度成为了考核补贴的关键指标,大家对这些方面格外重视了。

这回一说,搭载磷酸铁锂电池的车型就惨了,许多都因为没有达到要求,拿不到补贴,结果市场份额像滑梯似的一下子缩得不行。

比亚迪啊,作为一直坚持走磷酸铁锂路线的“铁粉”,也不得不认输,得面对现实了。

到了2017年,比亚迪推出的新车开始搭载三元电池,而到2019年中期,磷酸铁锂电池的市场份额大概只剩下三成左右。很多业内人士都在猜,这技术路线可能要走到尽头了。

刀片电池,逆天改命

真正的转折点可得追溯到2019年,那会儿,新能源汽车的补贴力度大幅减少,导致车企和电池厂商都得开始重新考虑这个老大难的成本问题,场面也变得格外紧张。

就在那个时候,比亚迪搞了个“杀手锏”,推出了刀片电池,这玩意儿可不一般。

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它靠着巧妙的结构革新,直接去掉了传统电池组里的模组环节,就像把屋里那些多余的隔断一一拆掉一样,空间的利用率得到了大幅度的提升,能量密度也跟着水涨船高。

汉EV作为第一辆装备刀片电池的车型,续航能力轻松越过600公里大关,而其价格相较于同等水平的三元电池车型要低得多,性价比真是挺高的。

比亚迪还晒出了一段针刺试验的视频,只见钢针戳破刀片电池之后,电池既没有起火也没有爆炸,这一下子彻底颠覆了市场对磷酸铁锂电池安全性能的看法,大家都对它刮目相看了。

刀片电池一问世,就像扔下一块大石子,激起了荡漾的湖水,一时间,宁德时代也不敢怠慢,快马加鞭推出了CTP技术和麒麟电池,别的厂家也不甘示弱,纷纷加入这场创新的角逐。

2021年,磷酸铁锂电池的出货量第一次超过了三元电池,到2023年,市场份额差不多快达到70%,彻底完成了一个漂亮的翻身,真是让人眼前一亮啊。

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专利到期,中国供应链优势凸显

2022年,磷酸铁锂的基础专利到期了,世界各地的公司都能免费使用这些技术,真是个大好消息。

原以为这事会掀起一场激烈的全球角逐,没想到中国企业早就凭着多年的努力,搭建出了一套成熟得不能再成熟的供应链体系和大规模生产能力。

要想在短时间内赶超其他国家,几乎就像天方夜谭似的难办,即使关税高得吓人,中国制造的磷酸铁锂电池依然依靠成本上的优势,在全球市场中笑到了最后。

随着成本一天天往下掉,磷酸铁锂电池的用处也变得多了,不再只是局限在电动车这块儿了。

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在储能这块儿,它也显示出了不少优势。跟传统的抽水蓄能比起来,后者建起来耗时长,限制条件还挺多,而电池储能系统宛如个灵巧的小能手,不仅建设速度快,而且部署也相当灵活。还能用集装箱的方式整体运输,装起来也特别方便,瞬间就能搞定。

到2025年第一季度,中国储能电池的出货量同比增长了120%,总体达到了90GWh,这个数字真是让人看了直摇头,萌生了不少期待!

布局未来,持续创新

一边稳固着目前的市场份额,中国企业早就把眼睛盯在了未来,积极展开下一代电池技术的布局,真是走在了前头,挺有远见的!

固态电池、钠离子电池再加上掺锰的磷酸铁锂这些新兴技术方向,都在有条不紊地向前推进着,发展得挺不错的。

宁德时代、比亚迪、国轩高科这些公司打算在2025年左右开展固态电池的技术验证工作,预计到2027年前后能实现小批量的量产。

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比亚迪更是拿出大招,打算在2025年推出第二代刀片电池,能量密度提高到210Whkg,成本预计还能再下降15%,这算盘打得挺响的!

从曾经被人瞧不起的“小配角”,摇身一变成了全球市场的“大玩家”,这不单纯靠点运气,更主要还是凭借中国制造在压缩成本、扩大产能、整合供应链这些硬核本领,再加上不断创新的精神撑起来的。

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在全球能源转型的巨大浪头上,中国的电池企业靠着自己的聪明才智和不懈努力,正在创造属于自己的传奇故事,为未来能源使用方式的革新不断带来新鲜的动力。

我觉得啊,不远的将来,咱们肯定还能见到更多中国电池技术的惊艳表现,大家就一块儿拭目以待呗!

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