高速和山路，哪个更难开？

高速确实车速更快、车越快，风险越大,肯定没错的。

但是，山路，下一个弯不知道会发生什么。下一刻，不知道是惊喜还是惊吓。哪个更难开？

“高速像是在流水线上工作，山路像是在野外求生?”

相对确定的高速，相对不确定的山路

高速公路就像一台精密的机器。车道宽度固定，弯道半径有相对一致的设计标准，路面平整度有控制。开得时候，能看到前方几公里的路况，大部分的变化都在你的预期之内。在这样的环境里，虽然车速高，但是临时的紧急决策，相对不会那么多。

山路永远不知道下一个弯道后面是什么。也许是一辆大货车慢慢爬坡，也许是路面突然变窄，也许是一块刚刚滚落的石头。每一个转弯都是一次小小的冒险，每一次变道都需要重新评估。山路驾驶，是在不确定性中穿行。

不确定性，对应的是对容错率的容忍程度。

高速的设计是有余量的。车道够宽，你可以稍微偏一点；有应急车道，紧急情况下可以停靠；视野开阔，能够提前几秒钟发现问题。控制好车速车距，能够避免大部分的问题。及一些小情况。

山路。有宽有窄，有陡有平，有急有缓。窄的时候，路面刚好够两车会车，多一厘米都没有；弯道半径小，反应时间以毫秒计算；甚至，一边是悬崖，一边是峭壁，没有“再来一次”的机会。

在山路上：

精准不是优秀的标准，而是生存的底线。

从驾驶要求上讲讲

高速驾驶需要保持专注力，控制好车速和车距。这个技能的学习曲线相对平缓，大多数新手经过几次练习就能掌握基本要领。

山路驾驶则是一场综合考试。转向、制动、油门、离合，每一个操作都要恰到好处；观察、判断、预测、反应，每一个环节都不能出错；这些技能必须无缝衔接，形成一套完整的”组合拳”。这也解释了为什么很多职业赛车手都会选择山路来磨炼技术。不是因为山路有多危险，而是因为山路能教会你真正的驾驶技巧。（PS：防杠一下，这些要求，任何驾驶包括高速驾驶都是需要的，只是没有山路那么严苛）

继续，心理层面的：开高速时，需要保持注意力，但更多是监控。开山路时，你的大脑则需要高速运转。每一个弯道都需要提前规划路线，每一次制动都需要计算距离，每一个油门动作都需要考虑后续的连锁反应。不仅仅是注意力集中，还有一种：

主动的、创造性的思维过程。

说到这里，可能会问：既然山路这么难，为什么还有那么多人喜欢开山路？答案很简单：驾驶乐趣，来自速度，也来自于掌控。当你能够准确预判每一个弯道，精确控制每一次制动，完美配合每一个动作时，那种人车合一的感觉是高速公路永远给不了的。

诶，都看到这了，看来是有人车合一的追求的。

这里有驾驶技术天龙八部，有缘人拿去吧

1没有“空间感”的人，也能练出车感？

2老司机们说的：这个车很“跟手”，到底在说什么？

3老司机们说的：这个车很“跟脚”，到底在说什么？

4车，怎么就变成人的神经末梢延伸了？

5车感不止于空间，还有速度感与时间感

6同一台车，为什么有人说大，有人说灵活？

7车辆过弯时，有侧倾好？还是没侧倾好？

8为什么说：“快走沙，慢走水”，好上手吗？

山路教会我们的，不仅仅是驾驶技术。

也是一种面对不确定性的态度。

话说，不开车的时候，我们每天都在面对各种高度不确定的”山路”不是吗？

好了，聊到这。

你觉得呢？在你的驾驶经历中，是高速让你更紧张，还是山路让你更有挑战感？留言分享一下你的故事吧。