谈及电动车市场，哪款车型能够在保持原厂高性能的同时，其性能堪比摩托车呢？无疑，九号E200p便是这样的佼佼者。其出色的配置让众多摩托车都相形见绌。而近日，九号E200p更是迎来了重大更新，新加入了TCS牵引力控制系统，即防侧滑功能，进一步提升了骑行的安全性。
九号E200p自上市以来，便凭借其卓越的车辆数据赢得了众多电摩爱好者的青睐，其价格也一度攀升至19199。而最近，这款车进行了重大升级，价格提升至21999。那么，这次升级究竟为九号E200p带来了哪些翻天覆地的变化呢？接下来，让我们一起探寻这款升级后的“性能小怪兽”九号E200p的新亮点。

其中最引人注目的改变无疑是新加入的TCS牵引力控制系统。这一创新配置使得九号E200p在电摩领域独树一帜，与众多高端摩托车并驾齐驱。

TCS牵引力控制系统，亦被称作防侧滑装置，其引入使得九号E200p的骑行体验更加从容不迫。在恶劣天气条件下，电动车常因紧急刹车导致的侧滑而摔车，但有了TCS，车辆能在各种行驶情境下都获得最理想的牵引力，通过检测和平衡车轮速度与转角，它能够做出迅速而准确的反应。

此外，备受期待的鼹鼠控制器也已成为九号E200p MK2的标配，型号为X450。配备这一全新控制器后，电机最大功率达到15KW，根据九号官方数据，当骑士体重为70kg时，0-50km/h的加速时间仅为2.8S。更令人欣喜的是，电池在维持原有规格的基础上，续航能力得到了进一步提升，可达150公里。

九号E200P MK2的座桶空间也进行了升级，以适应骑行时佩戴的全盔存放需求。新款车型的座桶空间增至22L，足以容纳普通全盔，而大尺寸全盔则仍需另行考虑。这一改进在保持外观尺寸不变的前提下，有效提升了实用性。

配置升级与价格变动

新款九号E200P MK2在售价上有所调整，由原先的19199元上涨至21999元，增幅为2800元。然而，值得注意的是，这款新车型还配备了鼹鼠控制器，其价格也相当可观。除此之外，车辆在多方面也进行了细微的升级，例如引入了OPD驾驶模式、坡道驻车功能以及一键倒车辅助等配置，这些升级无疑为驾驶者提供了更加全面的安全保障。
在配置升级的同时，也有部分配置有所降低。例如，九号E200P MK2新款车型将原先标配的博世ABS替换为了国产ABS。这一变化可能是九号电动车为了平衡成本与安全性而做出的策略调整，毕竟TCS牵引力控制系统已经为车辆提供了额外的安全保障。然而，从消费者的角度来看，ABS品牌的更换可能并非必要之举。毕竟，九号E200P的吸引力在很大程度上源于其出色的性能和原车的高配置。在售价已接近电动车市场天花板的情况下，节省几百元成本可能并非首要考虑。因此，有消费者希望九号电动车能够重新考虑ABS品牌的选用，以维持其高端市场的定位。
其他方面，新款九号E200P MK2保持了老款的优秀配置。它依旧配备了前100/70-12、后120/70-12的玛吉斯半热熔轮胎，提供卓越的抓地力。此外，车架强度经过进一步强化，确保了更高的安全性和耐用性。

总体而言，新款九号E200P MK2在性能上更上一层楼，为骑行者带来了更安全、更畅快的驾驶体验。但值得注意的是，这款高性能电动车主要面向热爱玩乐的消费群体。尽管其配置与价格相符，但21999的价格定位仍使其属于小众高端市场。在此提醒大家，尽管九号E200P MK2新增了安全配置，但电动车本身的轴距短特点仍可能影响制动性能。在路况平坦、安全的环境下，您可以尽情享受骑行的乐趣；然而，在路况复杂的情况下，务必减速慢行，确保安全。请时刻牢记安全骑行的重要性，珍惜生命，远离危险驾驶。