2026年的车市“下半场”哨声早已吹响，但期盼中的触底反弹却并未如期而至。乘联会最新出炉的销量快报，为这个炎炎夏日泼下了一盆冷水。数据显示，7月国内乘用车市场零售量为146.1万辆，同比跌幅扩大至20.9%。聚焦到热度最高的SUV战场，其7月82.8万辆的成绩单同样尽显疲态，同比下滑9.4%。
大盘虽冷，但头部阵营的竞争却丝毫未减。在7月SUV销量榜单中，比亚迪成为最大赢家，旗下的钛7、元UP、海狮06、宋Ultra和宋Pro五款车型强势入围前十，其中热度居高不下的方盒子车型钛7，凭借亮眼表现跻身第三。零跑A10凭借卓越的性价比脱颖而出，稳坐榜首；Model Y紧随其后，位居第二。令人有些唏嘘的是，销量前十中仅剩丰田卡罗拉锐放这一燃油独苗。
第一名：零跑A10 26424辆
7月，零跑A10以26424辆的月销成绩强势登顶SUV销量榜首，环比增长6.3%，展现出稳健的上升势头。这款于今年3月才上市的新车型，仅用4个月便完成了从“新面孔”到“销冠”的跃迁。
它的打法简单粗暴——把越级的配置塞进一台6.58万-8.68万元的小车里。其中搭载128线激光雷达和高通8650智驾芯片的顶配版本，售价还不到9万元，直接把高阶智驾车型的入门门槛打了下来，在同价位竞品中几乎没有对手。续航也给到505km，配合2.5C快充，16分钟就能补能250km，日常通勤和周末跨城都够用。零跑把钱全花在了用户能直观感知的地方，它把性价比三个字，兑现得足够彻底。
第二名：Model Y 25158辆
特斯拉Model Y位列7月SUV榜单第二名，售出25158辆，尽管同比下滑18.2%，环比下跌34.9%，但仍展现出强大的市场韧性。
该车售价为26.35万-31.35万，这个价位能稳住月销两万五，靠的不是堆配置。面对低价新能源车型冲击，Model Y依靠品牌口碑、完善补能体系与稳定整车调校稳住基本盘，虽然这次丢了冠军，但Model Y仍是前十中唯一站稳25万以上价位的外资车型。即便在竞品扎堆的当下，常年稳居SUV销量前列的它，依旧是不少家庭选购纯电SUV的优先选项。
第三名：钛7 20320辆
7月，方程豹钛7售出20320辆，环比增长3.1%，拿下SUV榜单第三名，是前十名里唯一一款方盒子造型的SUV。
钛7切入的是17.98万到23.98万元的价格带，推出纯电版和插混版两种动力类型，7月纯电版卖了9500辆，插混版10820辆，两边都不差。产品力上，EV闪充版搭载了比亚迪第二代刀片电池，最高续航可达755km，常温下10%冲到70%只要5分钟。方盒子造型配上70.9%的得房率，后排和后备箱空间表现亮眼，家用载人、储物需求都能轻松满足。
上市10个月，钛7累计销量便突破20万辆，成了方盒子SUV品类里最快达成这个数字的车型。在7月整体车市降温的环境下，硬派细分赛道需求持续释放，钛7凭借差异化产品定位站稳市场，成为20万级方盒子车型里无可替代的热销款。
第四名：元UP 20275辆
比亚迪元UP在7月以20275辆的零售成绩拿下SUV榜单第四名，也是比亚迪旗下当月销量第二高的SUV车型，同比大涨62.8%，环比上涨13.0%，增长势头十分突出。
元UP依托e平台3.0打造，全系搭载比磷酸铁锂刀片电池与CTB车身一体化技术，提供301km和401km两种续航版本，长续航版本半小时就能完成30%-80%快充，还标配3.3kW外放电，露营接个灯、煮个饭都方便。而且，该车7月主销的301km入门领航版，叠加终端优惠后落地价仅7万出头，性价比优势显著。
同时，作为同价位里少有的纯电SUV，元UP的2620mm轴距带来了越级车内空间，比同价位的A0级轿车空间更宽裕，最小转弯半径仅5.25米，城市穿梭、停车都很灵活。此外，中高配版还搭载了天神之眼智驾系统，支持高快领航和自动泊车。这种将刀片电池安全性、灵活空间设计与越级智驾体验深度融合的产品策略，推动元UP持续稳定走量，成为新能源小型SUV市场的破局之作。
第五：长安启源Q05 18871辆
7月，长安启源Q05售出18871辆，位列榜单第五，虽环比微降0.2%，但仍保持十万级纯电紧凑型SUV市场的头部地位。截至8月11日，全新Q05累计销量已突破10万辆，连续4月蝉联紧凑型SUV销量冠军。
该车官方指导价为7.99万-10.99万元，终端优惠后入门车型低至6.99万元，无捆绑消费的优惠政策大幅降低了家用购车门槛。整车全系搭载宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，提供405km和506km两种续航，支持3C快充，15分钟即可完成30%-80%补能，日常通勤、近郊出游都无续航焦虑。
10万以内买纯电SUV，很多人担心“便宜没好货”。而长安启源全新Q05依托长安汽车研发制造体系，全国销售服务网点超过1000家，售后保养、维修、救援都跟得上，成功打破“低价低质”刻板印象，成为新能源小型SUV市场中“技术普惠”的典型代表。
