智己LS6大电池增程体验，上海到北京一路碎碎念

智己LS6大电池增程体验，上海到北京一路碎碎念

说起来，这车刚预售那天我正好在附近门店晃悠，没想到现场人头攒动——据销售小王说半小时订单就破万了。新一代智己LS6这回主打的就是个“极致”，什么66度的大电池、1500公里综合续航、800V快充，配置一个比一个硬气。隔壁修理厂的老赵还特意过来瞅了眼，说这电池容量都快赶上他家那台旧Model Y了，不过续航却翻三倍，“这不科学啊！”他嘴里嘟囔着。

有意思的是，这次智己搞出的超级骁遥MAX电池，据群友自测纯电能跑450多公里，比主流增程车高出一截。刘涛在发布会上也不藏着掖着：“我们要做行业唯一。”话音刚落，我手机微信群就炸锅了，有人问北方冬天能不能顶住？我记得去年有位哈尔滨车友吐槽，他家油混SUV零下30度掉续航掉得心疼。这回听说工程师团队拉着新LS6跑遍唐古拉山和海拉尔冰原，还真是拼命。

不过用车嘛，总归还是实际体验最重要。我表哥上个月从上海开到北京，全程试验这个所谓长续航。他路上发朋友圈：Model Y两次充电停靠，新LS6一路下来直接1299.6公里没虚标。“感觉像把油箱装到了底盘里，”他说，“高速120码稳得很，就是座椅加热启动后略慢点。”后来群里有人讨论亏电油耗，说官方报5.32升每百公里，但小区邻居阿强自己测出来差不多5.7升上下——估计跟路况和脚法都有关系吧。

顺便插一句，上汽背景还是挺靠谱的。维修师傅老陈常挂嘴边：“大厂用料扎实，不怕烧。”据说目前十五万台零自燃纪录，也算给大家吃颗定心丸。不过最近听销售顺嘴提了一句，新一代数字底盘其实对养护要求更高，比如悬架系统定期检查不能偷懒，否则高速时稳定性会受影响。有个冷门配置值得提一下——ERNC主动降噪技术，在市区红绿灯等候的时候确实安静不少，不过阿姨们坐后排聊天还是能听见外面广场舞音乐飘进来，小瑕疵吧。

还有个八卦，上汽供应链真不是吹的，像华域视觉那个灯光系统夜间照明效果被老司机夸过，说雨雾天气穿透力强。但延锋内饰方案倒是有人吐槽，中控屏幕反光严重，中午太阳大的时候看导航容易花眼。这种细节可能只有天天开的人才会注意到吧。

价格方面，现在预售价20.99万起跳，高配27.99万，据销售讲上市即交付，不拖泥带水。我身边几个准备换SUV的小伙伴已经摩拳擦掌，有人还惦记年底大型SUV LS9亮相搭载恒星增程技术，到时候又是一轮抢购潮？

海外市场也挺热闹，本月澳大利亚和尼泊尔都开始交付海外版IM6和IM5，售价折合人民币二十几万到三十八万左右。有朋友在墨西哥做汽车贸易，说当地豪华新能源市场份额第一名就是它，一时间风头无两。不过前阵子群里流传一个段子：澳洲用户抱怨空调制冷慢，其实是因为他们设置成节能模式忘切换回来，被国内技师远程电话指导才解决，可见使用习惯差异也是门学问。

销量压力其实一直都有。今年上半年累计卖出去1.9万辆，对比目标10万辆还早呢。而Model Y同期17万辆直接碾压，看起来智己2.0阶段任务重，要盈利可不是喊口号那么简单。刘涛放话年底最后一个月全成本口径要实现当月盈利，不知道是不是立flag太狠？

最后插点琐事，我楼下王叔买了辆上一代纯电智己，每周洗一次车，坚持用软毛刷，还专门找店家咨询过ERNC降噪是不是怕水泡坏（答案当然是不怕）。至于保养嘛，他总嚷嚷“贵点儿省心”，毕竟大厂背书在那里。有空去试驾新款，再看看那些工程师到底把“不可能”做到啥程度，也许还能蹭杯咖啡聊聊别家的奇葩故障史……

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信源分布于各段落及生活片段中。