在电动汽车、自动驾驶技术和自动变速器的时代，人们很容易忘记曾经有一段时间有些汽车只配备手动变速箱，甚至根本没有手动选项。手动变速箱曾经是世界各地高性能汽车的标准，它为驾驶员提供了自动变速箱无法提供的控制和与机器的互动水平。
这些三踏板汽车不仅仅是从 A 点开到 B 点；它们还提供了掌握脚跟脚趾降档的满足感以及自动变速器无法复制的原始机械反馈。如今，随着手动变速器的逐渐消失，曾经只提供手动变速器的汽车越来越少，但仍有一些存在。以下是 10 款您可能已经忘记的仅配备手动变速器的汽车。
10、道奇蝰蛇
规格
从 1992 年首次亮相，直到 2017 年的最终车型，Viper从未提供自动变速箱。从早期的 BorgWarner T56 到后来配备 Tremec 的车型，Viper 只配备了手动变速箱。引擎盖下是一台巨大的 8.0 升自然吸气 V10 发动机，后来增至 8.4 升，在最终版本中可产生高达 645 马力的功率和 600 磅 - 英尺的扭矩。Viper 采用后轮驱动，没有牵引力控制（早期车型）和简约的内饰，需要技巧才能掌握，但却能提供无与伦比的驾驶体验。长引擎盖下是一台巨大的发动机，车厢远远地位于后轮上方，Viper 带来了未经过滤的驾驶体验，体现了纯粹的模拟超级跑车的精髓。
9、保时捷卡雷拉 GT
规格
保时捷卡雷拉 GT 被公认为有史以来最伟大的模拟超级跑车之一。它的 5.7 升 V10 发动机最初是为一级方程式赛车和勒芒赛车开发的，可发出高转速、令人毛骨悚然的排气声。它只提供手动变速箱，配备 6 速变速杆和山毛榉木换挡旋钮，灵感来自保时捷的赛车传统。由于没有自动选项、涡轮增压器或过多的驾驶辅助装置，卡雷拉 GT 如今是纯粹主义者的最爱，价格已上涨超过 100 万美元，并且还在继续攀升。
8、迈凯伦 F1
规格
1992 年至 1998 年间生产的 McLaren F1 是有史以来最具标志性的超级跑车之一。它搭载 BMW 设计的 6.1 升 V12 发动机，仅配备 6 速手动变速箱。驾驶员坐在汽车中间，这种配置加上轻质碳纤维车身和优化的空气动力学设计，使 F1 的最高时速达到 240 英里/小时，使其成为多年来世界上速度最快的量产车。BMW还将 V12 安装在 X5 SUV 的引擎盖下，但从未投入生产。
7、本田 S2000
规格
本田 S2000 于 1999 年至 2009 年间生产，以其高转速、自然吸气 2.0 升 (AP1) 和 2.2 升 (AP2) 4 缸发动机而闻名，6 速手动变速箱是唯一可用的选择。其 VTEC 系统使发动机在早期型号中转速高达惊人的 9,000 rpm。再加上近乎完美的 50/50 重量分布、双叉臂悬架和灵敏的操控性，S2000 仍然是本田最具代表性的车型之一。
6、本田思域 Si
规格
2025款本田思域 Si 秉承了本田运动型 Si 系列的传统，配备 1.5 升涡轮增压发动机，6 速手动变速箱仍然是唯一的选择。凭借 200 马力和 192 磅英尺的扭矩，它提供了引人入胜且令人愉悦的驾驶体验，尤其是对于那些重视精确操控和手动变速箱触觉连接的爱好者来说。转速匹配功能可确保那些尚未掌握脚跟脚尖方法的人平稳降档。思域 Si 一直是一款实用而又运动的紧凑型汽车，在性能和实际驾驶体验之间实现了完美平衡。
5、斯巴鲁 WRX STI
规格
遗憾的是，STI 不再是最新的斯巴鲁 WRX 系列的一部分，这标志着最受欢迎的拉力赛性能车之一的时代的结束。多年来，WRX STI 一直是斯巴鲁性能的巅峰，配备 2.5 升涡轮增压水平对置 4 缸发动机，可产生 310 马力和 290 磅 - 英尺的扭矩，搭配六速手动变速箱。斯巴鲁传奇的对称全轮驱动系统与其驾驶员控制中央差速器 (DCCD) 相结合，在路面和泥土上提供无与伦比的抓地力和灵活性，使其成为拉力赛中的主导力量和爱好者中的偶像。很少有车辆能提供如此令人振奋的涡轮增压动力、全轮驱动能力和手动专属体验的混合。
4、法拉利F40
规格
法拉利 F40 是法拉利最具代表性的超级跑车之一，为庆祝品牌成立 40 周年而于 1987 年至 1992 年间生产。F40 搭载 2.9 升双涡轮增压 V8 发动机，在 80 年代末提供了令人难以置信的动力和速度，成为当时速度最快的量产汽车之一。5 速手动变速箱是唯一的选择，这款车拥有原始、无辅助的高速驾驶体验。F40 拥有 478 马力和 426 磅 - 英尺的扭矩，最高时速可达 201 英里/小时，从 0 加速到 60 英里/小时仅需 3.8 秒。其轻量化的结构、强劲的空气动力学性能和简约的内饰凸显了其赛车血统，使其成为法拉利历史上最伟大的标志之一。
3、保时捷 911 R
规格
911 R 于 2016 年制造，旨在向 1967 年的原版车型致敬，它借鉴了 911 GT3 RS 的 4.0 升自然吸气水平对置 6 缸发动机，可产生 500 马力和 338 磅英尺的扭矩，并专门搭配 6 速手动变速箱。与专注于赛道的 GT3 RS 不同，911 R 采用了更低调的设计，放弃了巨大的尾翼，转而采用时尚经典的轮廓，同时保留了后轴转向、镁合金车顶和碳纤维引擎盖等关键性能特征。这款车型限量 991 辆，很快就成为了收藏品，因为保时捷爱好者渴望拥有该品牌最以驾驶者为中心的机器之一。
2、福特野马Boss 302
规格
福特野马 Boss 302 是野马的高性能版本，在 2012-2013 车型年重新推出，以现代方式向传奇的 1969 款车型致敬。它搭载 5.0 升 V8 发动机，可产生 444 马力和 380 磅英尺的扭矩，专门搭配 6 速手动变速箱。Boss 302 专为赛道而设计，具有改进的悬架、改进的空气动力学性能和独特的进气歧管，灵感来自野马 GT 赛车。还有一款更有限的 Laguna Seca 车型，该车型具有更坚固的悬架、后座删除、额外的支撑和增加的空气动力学。
1、2005 福特 GT
规格
2000 年代中期，福特 GT 回归，以现代方式致敬传奇的 GT40 赛车，该车是为了庆祝福特百年诞辰而打造的。引擎盖下，其增压式 5.4 升 V8 发动机可产生 550 马力和 500 磅英尺的扭矩，全部通过六速手动变速箱传送至后轮。其轻质铝制底盘、空气动力学设计和赛车风格的悬架使其成为当时真正的超级跑车。如今，即使与新款双涡轮增压 V6 驱动的 GT相比，GT 仍然是一款备受追捧的收藏车。
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