12万多入手准新红旗HS5，德州车源跑了不到六千公里
那天在德州的二手车市场闲逛，本来是陪朋友去看台小轿车，结果被角落里一辆白色的红旗HS5吸住了眼睛。销售小伙笑嘻嘻地说：“这台才上牌不到一年，跑了0.6万公里，你要是不嫌过户一次，现在12.38万就能开走。”我心里咯噔一下——这款2024款 2.0T 旗享Pro50万辆纪念版，新车含税可是21万多啊，这差价能买个好点的电动车代步了。
外观还是那种挺有气场的大嘴格栅，看着不张扬但很稳重。内饰一坐进去就是深色调，那种软包和缝线细节还真不像是这个价位的二手SUV。双联屏亮起来的时候，我想起群里老刘提过，他家的同款晚上开高速时，中控氛围灯配合仪表背光特别舒服，不刺眼也不暗淡。他还夸手机无线充电板“救过命”，有次出门忘带线，在济南到泰安那段高速直接把手机放上去，到服务区就满血复活了。
配置方面，小伙子边翻资料边念，全速自适应巡航、L2辅助驾驶、前后碰撞预警、前排座椅通风加热这些都有。我插话问他主动刹车灵不灵，他说自己试过一次——有辆三轮突然窜出来，系统先滴滴叫唤，然后自己轻踩了一脚刹，那感觉像有人帮你拉了一下衣袖。我倒是觉得这种功能在城里拥堵路况下挺实用，不过师傅提醒别太依赖，“机器再聪明，也比不上你自己的脚快”。
动力部分，它搭的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，据修理厂老马说，这机器185千瓦功率和380牛米扭矩够家用绰绰有余，高速超个大货没压力。他给我讲过一个事，有位客户夏天从德州一路开到青岛，全程空调+满载人行李，百公里油耗差不多11升，比官方数据高一点，但他说这是正常现象，“别信那些极限低油耗”。百公里加速7秒多，对一台中型SUV来说已经算利索，只不过方向盘指向性偏舒缓，高速变道需要提前一点打舵，不然容易让人误以为反应慢半拍。
至于保值率，小伙子摊摊手：“这款行情在12.57到15万之间，我们挂12.38已经算薄利。”我查了一下，用车成本一年大概六七千块，比一些同级进口或者豪华品牌低不少。不过听隔壁店老板吐槽，有些HS5会出现内饰异响，多数是在副驾驶储物盒附近，他们怀疑是装配公差问题，但一般紧固一下就好了，不是什么大毛病，就是声音烦人。
因为几乎没怎么跑，加上保养记录全齐，这辆的座椅皮面连褶皱都少见。不过买二手嘛，总得亲自试上一圈。我绕着市场外的小路溜达了一圈，从坑洼水泥地到平整柏油路都走了走，底盘滤震厚实感不错，就是急转弯时侧倾比想象中明显点，也许跟它悬架调校偏舒适有关。在回来的路口遇见卖煎饼的大姐，她瞄着车笑，说“哟，这不是新红旗嘛？换你开的啦？”我摆摆手，“借来试试而已”。她叮嘱一句：“好看归好看，可别舍不得踩刹。”这种接地气的话，比什么参数表更让人记住一辆车的脾气秉性。
后来朋友还是忍住没下单，说想再看看其他选择。但那天下午阳光透进挡风玻璃，把中控上的金属饰条照得暖暖亮亮，我忽然觉得，如果真有人花十二三万能把它带回家，每次早晨发动车的时候，大概都会忍不住摸一下方向盘——毕竟，这是属于自己的国产豪华味儿吧。
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