前几天老同学找我帮忙参谋买车，说要买辆能拉全家出门的大车。我问他预算多少，他说准备花20万左右。当时我就乐了："你要是不介意油费，我给你推荐个真香车型。"他一脸疑惑地看着我，直到我掏出手机给他看威然的参数——5米3的车长配上2.0T动力，油耗才7个多油，现在指导价直接砍到19.99万起，这不比某些国产电车更实在？
你猜怎么着？这车现在4S店门口都快成停车场了。上个月我陪表弟去看车，销售顾问说得嗓子都哑了："您看看这配置，双侧电动门、航空座椅、L2级辅助驾驶，全系标配7座，这价格在合资车里打着灯笼都找不着！"可门口来来往往的顾客，十个有八个还是往隔壁新能源展厅钻。要我说，这年头真是酒香也怕巷子深，好车也得会吆喝。
要说大众这次玩价格确实够狠。前阵子我去车展溜达，威然展台旁边围着一圈人嘀咕："这不去年还三十多万呢吗？咋今年直接打七折？"其实吧，这背后藏着大众的算盘。现在自主品牌新能源车铺天盖地，连五菱宏光都能玩智能座舱了，合资品牌再端着架子非得凉透。您看威然这波降价，直接把合资MPV的价格天花板掀了，二十万就能开走5米3的德系大块头，这在以前敢想吗？
咱们掰扯掰扯这车到底值不值。先说空间，5346mm的车长配上3180mm轴距，第三排坐仨成年人绰绰有余。我上周试驾的时候特意数了数，第二排两张独立座椅跟飞机头等舱似的，扶手旁边还有弹出式杯架，中间过道宽得能塞进我的登山包。后排乘客上下车还有双侧电动滑门伺候着，这待遇在二十万价位的合资车里，您上哪找去？
动力这块儿更得说道说道。全系2.0T+7DCT的组合，低功率版186马力，高功率220马力，厂家标定的油耗才7.76L。上周我跟着车队跑了趟周边游，高速+市区混着开，仪表盘显示百公里8个油出头，这油耗在5米3的大车上真不算高。关键动力响应贼快，超车时涡轮介入毫无顿挫，跟某些新能源车动不动就晕乎的加速感完全两码事。
内饰高级感这块，大众这次是真下血本了。12英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表的双屏组合，配上钢琴烤漆和木纹饰板，哪哪看着都像三四十万的车。上周试驾时销售特意让我摸了摸座椅材质："您别看是仿皮，透气性比真皮还好，夏天坐着不闷汗。"确实，那天我坐了一小时，后背居然没觉得黏腻。
说到配置就更没得挑。除了顶配，其他车型都有L2级辅助驾驶，自动泊车、全速域巡航这些实用功能全安排上了。最让我惊喜的是居然有哈曼卡顿音响，12个喇叭放音乐时环绕效果特别带劲。上周带家人出游，熊孩子在后排听得摇头晃脑，连晕车都忘了。
不过话说回来，为啥这么好的车还是有人不买账呢？上周在4S店碰到个小伙子，看了威然又去对比奥德赛。我听着销售跟他算账："您看这威然，轴距比奥德赛长了15公分，配置多出两倍，价格还便宜两万。"结果人家来一句："MPV不就是面包车吗？开出去没面子。"这话听得我直摇头，现在MPV都智能化到这个份上了，还有人拿老眼光看事儿。
说到底还是消费观念在转变。现在年轻人买车讲究个性，觉得新能源才代表未来。可您细想想，要是经常跑长途，纯电车续航焦虑够受的。威然这种燃油车加满一箱油能跑900多公里，春节回老家都不带慌的。再说了，大众的品控这么多年摆在这，小毛病比某些新势力少多了。
上周我拉着几个朋友去试驾，本来都冲着电车去的。结果试完威然，有人当场就定了。为啥？开着舒服啊！底盘调校真不是吹的，过减速带时那种厚重感，跟某些国产车哐哐响完全不一样。后排躺着俩娃，颠簸路面都能睡着觉，这不比啥智能语音助手实在？
要说槽点也不是没有，这么大车停车确实费劲。不过现在全车360度影像+自动泊车，我这种女司机都能停得稳稳当当。油耗嘛，之前说的7个多油是理想状态，实际开起来也就8个左右，比某些中大型SUV还省油。
现在想想，大众这招"价格屠夫"玩得挺狠。把原本高高在上的中大型MPV直接拉到A级车价位，这不就跟降维打击一样吗？不过消费者得擦亮眼，别被花里胡哨的智能配置迷了眼。买车最要紧的是什么？可靠性、舒适性、实用性，这些威然样样都在线。要我说，18万多买这配置的合资大七座，现在不上车，等别家反应过来涨价了可就晚了。
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