智己LS9预售价公布了，33.69万起。这价格放在现在这个汽车市场，还算有点诚意吧。其实我觉得这个价格线，算是相对合理，毕竟如果价格太高，目标客群可能就会减缩一大半。而且，智己在大车型的研发和供应链管理上，咱们都知道，投入很大，成本自然就上去了。对比理想或蔚来，LS9这个级别，价格其实还不算太离谱。
说到设计，这是我觉得智己最强的地方。外观，想摆脱传统豪华化的套路，用线条塑造一种时尚感，做得挺到位的。内饰也是，科技感十足，没有那种堆叠的仪表盘或多余的按钮。朋友曾经说：我看了一眼，就觉得挺舒服，不会那种压抑感。我刚才翻了下笔记，发现不少细节设计，比如座椅的包裹，温控调节的逻辑，都还算顺手。
其实讲真，这车不是那种那种一看就有气场的酷炫家伙。它更像是个高端的时尚青年，不张扬，却很有趣。你看外观，运动线条配上微微逼人的车身比例，整体给人一种年轻又不失稳重的感觉。反正我觉得素人看了，除了挺好看，也没啥多余想法。
讲到营销，我是真的唏嘘。你知道的，市场推广这事儿，智己做得还不够到位。之前有一款车我挺看好的，叫那个新品牌，名字忘了，好像（这段先按下不表），其实它的技术和设计都不输，甚至还有一些亮点，但上不了头条、上不了热搜，粉丝基础少，结果最终也就那样了。为啥？广告和面子工程的把控太差，没有形成有效的品牌声势。
就拿LS9来说，尽管颜值在同级别里面绝对算上乘，但宣传端太肉弱。销量怎么提升？你得让潜在买家对这个价格段里多一层感知，觉得它值这个价。营销跑偏，可能就会让很多潜在客户觉得价格偏高或者看不懂这车的卖点。
这个问题有时候觉得挺玄的。明明一款车技术上可以精细优化，体验也不错，但如果你缺少爆款思维或者说是会讲故事的人，整车就很难炸起来。我跟修理工有时候吐槽，哎，这车细节你琢磨得挺多，就是它宣传不行。他嘿嘿笑：你这不是说笑嘛，摆在那没人看，拍露个样子还差不多。我就想，市面上不少车，其实硬实力都还过得去，但为什么火不了？大概没找到什么更有趣的点让媒体或者用户共鸣。
再说回硬件，LS9的供应链我也查了查资料。其实我觉得还算稳妥。比方说，主机厂通常会用上几十个供应商，25个左右不等。这个数字估算，毕竟不是正式数据就不说了。每个环节都需要甄选最佳合作伙伴，否则就会出现零件质量忽高忽低的情况，最后折腾得不痛快，还得返工。你知道，研发也一样，这是个你给我我给你的链条，不能哪一环出错。
说的更实际一些，很多人会问：你觉得这车能卖出去吗？反馈中大部分觉得肯定能，毕竟价格和设计还算调和，但有没有爆发的可能？那就得看宣传和口碑了。你说，用户的心理是很微妙的，比如买一个新品牌的车，心里总会有点不踏实。这是正常的。朋友一语道破：如果你能在用户心里打个根，那这车就站稳了。对我来说，LS9的潜在受众，可能还是偏年轻，喜欢科技，也愿意尝试新鲜事物。
哦，对了！之前我朋友的修理工跟我说：这车的电池包用了几年没啥大问题，但像变速箱那种机械结构，不知道能坚持多久。这也让我想起，虽然很多新能源车在续航和充电上还算可以吃饭，但机械耐久性、供应链的品质控制，一直是个潜在隐患（这段先按下不表）。粗略算一算，百公里维护成本可能比传统车略高一点吧。毕竟新技术新材料，总得打磨一段时间。
小小展开一下，假如它上市后，保值率能保持在50%左右（估算，没详细研究），那其实还算不错。买车人关心的不是最多的动力爆发，而是整体体验和未来还能卖出个合理价。就像我邻居年年都换东风本田五六十万的SUV，他说：保值率高，脑袋轻松。可是现在这个行情，新能源汽车的保值还得观察。谁都知道，二手市场这事不靠谱，特别是新兴品牌。
对了，这让我想到一个问题：你觉得品牌影响力到底靠什么建立？研发实力？还是市场说服力？我觉得二者都重要，但更重要的，还是时间积累。智己这一路走来，用户认知度还在提升阶段，说白了，就是还没形成品牌光环。这点上，没细想过，可能是个很难突破的瓶颈。
拜托，咱们的行业怎么就这么喜欢捧哏？你说一款新车，所有人先讨论的还是外形、价格，少有人关心它的供应链细节，或者核心技术。反正我生活中遇到不少汽车业内人士，都在琢磨市场怎么跑，技术怎么突破。而消费者，尤其是普通用户，更在意的，还是用车的感受。
（这段先按下不表）你觉得，未来的汽车，是不是会变成像手机一样，像贴膜、二手拍卖这些惯被渗透？其实没细想过，但内心总觉得，会不会哪天，大家都开始炒二手车这个概念，变成像二手手机一样普及。这点，说不清楚，就像猜测一样。
好了，说了这么多。你觉得，像智己LS9这样，能不能在未来一段时间内，真正走红呢？还是得看后续的市场打法能不能跟上了。希望它的设计、品质不会让人失望，就是这个意思。
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