国产汽车市场，如同夏日高温般热烈，2025年8月第二周的销量榜公布，再一次用冰冷的数字打开了汽车厂商的心结。谁说国产车后劲不足？本周榜单告诉你什么叫“以一当十”。国产车市场份额继续扩张，早已不是牛刀小试，而是挥舞着大锤在赛道上“砸出火花”。
榜单上的头牌是谁？吉利星愿以9742辆的成绩稳坐冠军宝座，顺手将比亚迪给推下了头两名的位置。比亚迪，这个一直让别的国产厂家晚上睡不安稳的“狠角色”，前十里还是占了五席，但秦PLUS新能源居然只攀上第三，海鸥滑落至第七，元PLUS和海豚更是在前二十名的门槛外徘徊。昔日王者，也需要时不时检查一下王冠上的灰尘。
但比亚迪要哭吗？不见得。国产前十里，比亚迪机型依然抢了半壁江山。只不过，宏光MINIEV这辆“家里有个小电驴”的亲民轿车，本周突然杀出，超越了以往的新能源劲旅，直接坐上了亚军。海豹06和秦L也都突破了5000辆，让那些再三质疑国产车“只能靠补贴堆销量”的论调无处遁形。新型号海狮06，只用了两周，就交付4594辆，明显是把消费者的嘴堵得严严实实——市场号召力这词，现在可以刻在它的铭牌上。
当然，除了传统霸主，比亚迪和吉利，新势力的表现也是看点十足。小米SU7这位“手机制造商跨界玩家”杀进第八，问界M8也硬挤进了前十，成为这一周价值最高的车型。小米YU7不声不响，已经开始发力，悄悄溜进前二十名。别小看这些新势力，他们可不只是蹭热度。这个市场里，从来都是“出了名就要挨打”，而这些出名的新玩家，似乎打起来还挺有力气。
而榜单的另一头，是那些无数想翻盘的“潜力股”，结果却总在“掉队区”画圈。理想L6一度高歌猛进，突然哑火，只位居第22名。元PLUS、瑞虎8、宋L DM-i统统在2300多辆的水平踟蹰，已然成为了一群纠结着“下一步去哪儿”的老将。哈弗大狗、海豹05DM-i、银河E5能够进入前30，算是守住了阵地，但到了榜单尾部，每一个数字都仿佛在诉说一个厂家的小心脏如何跳动。
小鹏MONA M03和博越L都能稳进3000辆以上，宋PLUS新能源却狂跌至第18。市场这根鞭子抽得大家满地找牙。新晋选手小米YU7亮相，让那些曾经的“前排常客”再次体会到什么是后浪的汹涌。零跑C10、乐道L90这些车型也都在2000辆以上徘徊——一边是期望，一边是数字。红旗H5、星瑞、帝豪这三款老将则无可奈何地停在2000以下，仿佛在诉说“岁月不饶人”。
进入榜单42名的方程豹钛3，不禁让人眉头一挑——连续多周在2000辆以下，还能否叫得响？对比亚迪汉的低迷，则是榜单上另一出“王者落寞”。问界M9、岚图梦想家这些新势力，大刀阔斧进攻，至少在前五十留下了自己的身影。
回望这一周，销量不断突破，鲜有人再提合资的“光环”，国产车在“厮杀中进步”，也在市场中进化。冠军再易主，黑马频出，新势力不再担任“活宝”，而是实打实抢市场份额，老将则忙着守阵地，也不乏“延迟退休”的。
你问这场盛宴的结局是什么？其实车企们知道，销量榜只是冰山一角，真正的较量才刚刚开始。而消费者，也在这场混战里，悄然改变自己的选择。每辆车的背后都藏着无数家庭的梦想与纠结，每一个排名起伏都映射着行业更深层次的变革。国产汽车在变革之路上，既要笑对销量排名的起起伏伏，也得学会在汗水和泥泞中窥见未来的曙光。
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