近几年国内的摩托车市场，用一个词来形容就是“热闹非凡”。
各大厂商之间你追我赶，新车发布会一场接着一场，价格和配置的竞争也越来越激烈。
很多车友都感觉，现在买车确实比以前划算多了，同样的价格能买到比过去好得多的配置。
就在这样的背景下，国内摩托车品牌升仕最近又带来了一个新动作，推出了旗下的2026款368G运动踏板车。
这台车一发布，就在车友圈里引起了不小的讨论，原因很简单：它在老款的基础上，从里到外进行了一系列重要的升级和优化，但最终公布的售价却和老款一模一样，还是33800元。
这种“加量不加价”的做法，让很多人感到好奇，升仕这次到底给这台车加了哪些“料”，这些升级对于普通消费者来说，又意味着什么呢？
首先，这次升级最引人注目的地方，就是电控系统的大幅度改进。
新款368G用上了德国博世公司提供的电子油门系统。
可能很多对摩托车不太了解的朋友会问，这个电子油门和我们平时拧的油门有什么不一样？
简单来说，传统的油门是通过一根钢索直接控制发动机的节气门，就像用绳子拉东西，有时候会感觉反应慢半拍或者不够顺滑。
而电子油门取消了这根钢索，你拧油门的动作会变成一个电信号，传递给车辆的电脑，再由电脑来精确控制发动机的动力输出。
这样做的好处非常明显，首先就是油门的反应变得非常灵敏和线性，给多少油就有多少力，人车之间的沟通感更直接，骑起来会觉得车子更听话。
更重要的是，有了电子油门这个基础，很多以前在高端汽车或者更昂贵的摩托车上才有的功能，现在也能在这台三万出头的踏板车上实现了。
比如说，新款368G增加了定速巡航功能。
这个功能对于喜欢长途骑行的朋友来说简直是福音。
在路况好的高速或者国道上，设定一个速度，右手就不用一直僵硬地拧着油门，可以大大缓解长途驾驶的疲劳感。
此外，它还提供了两种动力模式切换，一种是T模式，也就是经济模式，动力输出会比较柔和，更适合在城市里代步，也更省油；另一种是S模式，也就是运动模式，发动机会爆发出全部的性能，动力响应更激进，能提供更刺激的驾驶乐趣。
这种设计让一台车能适应更多的使用场景，既能安稳过日子，也能偶尔放纵一下。
除了这些核心的电控升级，升仕在提升舒适性方面也下足了功夫。
之前的车型就已经配备了手把加热功能，这在冬天是非常实用的配置。
而这次，新款368G更进一步，增加了前后座椅加热功能。
这意味着，在寒冷的天气里，不仅骑手的手是暖的，屁股和后座乘客的屁股也都是暖烘烘的。
这个配置在同价位的踏板车里几乎是见不到的，通常是那些价格高昂的豪华旅行摩托车的专属。
从这一点能看出，升仕确实是在认真考虑用户在实际使用中，尤其是在北方地区冬季骑行时的痛点，这种人性化的关怀是非常值得肯定的。
看完了“软实力”的提升，我们再来看看这台车的“硬功夫”。
动力方面，它依然搭载那台排量为368cc的单缸水冷发动机，最大马力能达到38.7匹，最大扭矩为40牛米。
这个数据在同级别的踏板车中属于相当不错的水平。
不过，升仕并没有满足于此，而是对这台发动机的内部进行了一些优化，增加了一套精滤冷却系统。
用大白话讲，就是给发动机的机油循环系统增加了一套更高效的过滤和降温装置。
这样一来，机油就不容易因为高温而性能衰减，能更好地润滑和保护发动机的各个部件。
最直接的好处有两个：一是发动机的耐用性更好了；二是保养周期得到了延长，从以前普遍的三四千公里一次，延长到了六千公里，这能为车主省下不少后期维护保养的费用和时间。
再加上前面提到的电子油门和博世电喷系统的精细化管理，新款车型的油耗相比老款还降低了大约百分之十，燃油经济性变得更好。
一台车的续航能力，对于喜欢长途旅行的人来说至关重要。
新款368G拥有一个容量高达17.5升的大油箱，这在踏板车里算得上是“巨无霸”级别了。
结合优化后的低油耗，它的理论续航里程可以轻松超过500公里。
这是什么概念呢？
就相当于从上海出发，可以一口气开到安徽黄山脚下，中间完全不需要担心加油的问题，极大地减少了长途旅行中的“续航焦虑”。
操控性是一台运动踏板的灵魂所在。
新款368G在这方面也做了努力，那就是轻量化。
它的整备质量降低到了192公斤，比老款轻了6公斤。
可别小看这6公斤，它减得很有讲究，主要集中在轮毂、排气管这些被称为“簧下质量”的部件上。
车辆的簧下质量越轻，悬挂系统的反应就越快，车轮能更好地贴合地面，带来的直接感受就是转向更灵活，过弯更稳定，骑起来感觉车身更加轻巧，少了很多笨重感。
对于一台需要在拥挤城市中穿梭，又要在山路弯道中寻找乐趣的ADV踏板来说，这种操控性的提升是非常有价值的。
在其他硬件配置上，新款368G也保持了不错的水准。
比如它的储物空间，座桶下面大得惊人，可以轻松放进两顶全尺寸的头盔，这对于日常通勤需要存放头盔，或者双人出行来说，提供了极大的便利。
刹车系统配备了前后碟刹、双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这些都是当前主流的安全配置，能在紧急刹车或者路面湿滑时，有效防止车轮抱死和打滑，为骑行安全提供了重要的保障。
至于外观，它延续了升仕一贯的机甲风格，线条硬朗，特别是车头那六颗透镜组成的LED大灯，不仅看着霸气，夜间的照明效果也非常好，能把前方道路照得亮如白昼。
总而言之，升仕通过这次升级，在不增加消费者购车成本的前提下，实实在在地提升了368G的综合产品力，让它在舒适性、实用性、经济性和驾驶乐趣等多个维度都变得更加均衡和强大，也让我们看到了国产品牌在造车理念上的成熟与进步。
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