自2020年起，奔驰官方持续发布最新车型动态，所有新车型均符合国六标准。在众多车型介绍中，奔驰M256直列六缸发动机无疑成为焦点，该发动机成功取代先前的M276 V6发动机，并凭借其卓越技术荣获“2020年沃德十佳发动机”殊荣。在深入探讨该发动机的机油选择前，我们先来了解一下它的几大技术特色。
技术亮点一：模块化设计 | 与宝马底盘平台的模块化设计不同，奔驰将模块化理念应用于全新直六发动机。在保持缸径和行程一致的基础上，发动机架构可灵活扩展至三、四或六个气缸，实现发动机部件的共享，从而有效控制生产成本。
技术亮点二：电子涡轮技术 | 奔驰采用博格华纳的eBooster电动涡轮增压技术，通过电动机驱动的涡轮增压器与传统废气涡轮增压器协同工作，实现高效增压。这种设计能够显著提升发动机在低转速下的增压性能，减少涡轮迟滞现象，使M256发动机的性能达到甚至超越传统大型八缸发动机的水平，同时实现发动机尺寸的缩小和燃油效率提升5%至10%。
电子涡轮增压系统由电控系统精准控制，根据动力需求调整增压效果。与废气涡轮增压器协同作用，确保发动机在低转速时仍能保持出色的增压表现，几乎消除了涡轮迟滞现象。这一创新设计使得M256发动机在性能上媲美甚至超越传统大型八缸发动机，同时减小了发动机体积，提高了燃油效率。
技术亮点三：轻混系统 | 面对日益严格的汽车排放法规，奔驰不仅关注发动机性能的提升，还致力于减少排放以满足环保需求。M256发动机采用48V轻混系统，其中48V电机不仅为电子涡轮增压器供电，还作为轻混合动力的核心部件。该发动机的发电机与启动电机集成在一起，形成ISG集成启动器，通过电子控制器灵活适应不同行驶工况。在加速时，轻混系统可辅助发动机输出更多扭矩；在制动时，则回收动能并为电池充电，从而弥补传统内燃机的不足。
机油使用要求：除了上述技术特点外，奔驰最新车型还配备了GPF汽油颗粒过滤系统或DPF柴油颗粒过滤器。为确保发动机性能与环保节能要求的完美融合，M256发动机（包括配备1.5T排量+48V轻混系统的M264发动机）建议使用符合原厂标准MB 229.71、基于ACEA C5-16标准的0W-20低粘度机油。
该标准对机油的HTHS粘度有明确要求，必须在2.6至2.9兆帕/秒之间。这种机油特别适用于配备现代后处理系统的高性能汽油和轻型直喷柴油发动机车型，具有低硫、低磷、低灰分的特点，有助于延长换油周期并与催化剂保持兼容。
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