2025年，“反内卷”成为社会经济发展的重要主题，一系列政策和行动陆续展开。今年政府工作报告首次将综合整治“内卷式”竞争纳入关键任务，近期新修订的《反不正当竞争法》完善治理平台“内卷式”竞争规定，“反内卷”已经纳入法律规制范畴。
3月28日
工业和信息化部(以下简称“工信部”)发布了《电动汽车动力蓄电池安全要求》，对电池安全提出了更高标准，“不起火，不爆炸”首次上升为强制性要求，而这份新规也被业界称为“史上最强电池安全令”。
4月14日
工信部雷霆出手整治汽车行业智驾乱象，明确要求汽车企业充分开展“组合驾驶辅助”测试验证，不得进行夸大和虚假宣传。
5月8日
工信部再次出手隐藏式门把手，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性修订计划项目的意见，对电动式、隐藏式车门把手的安全逻辑，冗余设计、安全标志的可见性以及结构强度等提出了新的规定。
5月31日
中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间的无序“价格战”。
6月3日
全国工商联汽车经销商商会发布的《关于反对“内卷式”竞争
促进汽车经销行业高质量发展的倡议》提出，全行业应以中国汽车产业实现高质量发展大局为重，严格遵守公平竞争原则，坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。
6月5日
在商务部例行记者会上，商务部发言人何咏前针对汽车业“内卷式”竞争现象表示，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。
6月6日
重庆国际汽车展览会期间，行业人士在论坛上明确反对“无序内卷”，并呼吁警惕“内卷外卷化”。
6月29日
《人民日报》头版发布文章《在破除“内卷式”竞争中实现高质量发展》，点名光伏、储能、新能源汽车行业的“内卷式”竞争。
7月1日
中央财经委员会第六次会议于上午召开。会议强调，纵深推进全国统一大市场建设，要聚焦重点难点，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。
7月9日
工信部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通了“重点车企践行账期承诺线上问题(建议)反映窗口”。
7月10日
来自行业组织以及汽车企业的代表发言，对于“反内卷”已经达成高度共识。
7月16日
国务院常务会议明确提出要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。
7月17日
中央第四指导组对“综合整治新能源汽车行业非理性竞争问题”进行专题调研座谈。
7月18日
工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。
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