“后排空间终于不憋屈了！ ”
上个月，一位奥迪Q3现款车主在4S店保养时，偶然瞥见了新一代国产Q3的测试车。
他掏出手机偷偷拍下车身侧面，发到车友群里感叹：“这后排怕是能跷二郎腿了！ ”
这张模糊的谍照瞬间炸出上百条讨论，所有人都在问：加长后的奥迪Q3，能跟宝马X1掰手腕了吗？
加长14厘米的秘密，藏在哪了？
新一代奥迪Q3的车长直接飙到4米49，比现款多出个矿泉水瓶的长度。
轴距拉长11厘米后，后排腿部空间多出整整一拳半，个子高的乘客不用再膝盖顶前排椅背。
车身宽度也悄悄涨到1米85，后排坐三个成年人不再像沙丁鱼罐头。
设计师没白费这些尺寸，溜背车顶线条比老款更倾斜，后窗还学保时捷搞了个小鸭尾。
家族式大嘴格栅这次大得离谱，八边形边框几乎占满整个车头。
熏黑的鱼鳞纹中网，远看像贴了层蜂窝状铠甲，近看每片鱼鳞都带着哑光质感。
最狠的是大灯，分体式设计把日行灯挪到引擎盖边缘，活脱脱一副“眯眯眼”的凶相。
据说这套灯组能投射迎宾动画，解锁车辆时在地上打出四个圈LOGO，仪式感拉满。
贯穿式尾灯现在不稀奇，但奥迪给Q3的尾灯加了分层设计。
上层是纤细的刹车灯带，下层藏着矩阵式转向灯，流水效果比现款更丝滑。
后保险杠藏着小心机，梯形扩散器装饰搭配隐藏式排气，雨天再也不怕排气管冒白汽尴尬。
坐进驾驶舱，老款那个升降式中控屏不见了。
11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控大屏组成主操作区，副驾驶前面还能选装娱乐屏。
空调出风口变成贯穿式设计，30色氛围灯带从车门一直绕到中控台。
有个细节很贴心：中控屏向驾驶员倾斜6度，开车时不用扭头就能看清导航。
1.5T发动机替代老款1.4T，别看排量只多0.1L，油耗反而降了8%。
堵车时的自动启停不再抖得像拖拉机，48V轻混系统让起步更顺滑。
追求动力的可以等2.0T版本，220马力带quattro四驱，高速超车底气更足。
插电混动版纯电能跑100公里，北京上海这些限牌城市能省下8万块牌照钱。
宝马X1的轴距还是略胜一筹，2802mm的数据比Q3多出个手机长度。
但奥迪把实体按键几乎全砍了，中控屏比X1大两圈，无线CarPlay连接快3秒。
奔驰GLA走精致路线，Q3就玩科技范——选装AR-HUD能把导航箭头投在马路上。
销售偷偷说，顶配可能带L2+级自动驾驶，堵车时能自动跟车过红绿灯。
现款Q3优惠后22万就能落地，新一代车型要是敢定25万起步，绝对卖爆。
隔壁宝马X1的2.0T版本要34万，奥迪要是给2.0T定个30万左右，差价够加三年油。
插混版如果卡着30万补贴线，比奔驰GLA新能源便宜5万，估计能抢走一批绿牌买家。
有消息说入门版可能保留手动空调，但把全景天窗和电动尾门变成全系标配。
奥迪这次用上骁龙8155芯片，操作流畅度看齐国产新能源。
1.5T发动机保养周期还是1万公里，小保养报价900块没变。
参考现款Q3三年保值率65%，加长版估计能再涨3个百分点。
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