陕西神木市政府近日发布《关于取消道路（辅路）停车泊位收费的公告》，该公告由神木融媒体发布，公告称，为进一步加强城市交通秩序管理，方便广大市民停车，经研究，自7月20日零时起，取消道路（辅路）停车泊位收费，取消范围为陕西神木城投公共服务有限公司运营管理的道路（辅路）停车泊位。
道路（辅路）停车泊位实行收费，如今几乎成为所有城市的共识。之所以收费，据说可以防止部分车辆长时间占用泊位、缓解“停车难”，还能对城市核心区交通起到调节作用，可缓解交通拥堵。还能增加财政收入改善地方交通，因为停车费收入上交财政用于交通，也创造了部分就业岗位。所以这种收费成为普遍现象。
然而，神木市却宣布取消道路（辅路）停车泊位收费，这种逆势而为的现象自然引发关注。当地官方给出的理由是，“为进一步加强城市交通秩序管理，方便广大市民停车”。那么，取消道路停车位收费是否会有这些作用呢？取消收费后部分车辆就不再为逃避收费而乱停车。但坦率说不是方便停车而是降低了停车成本。
其实这也是种“惠民工程”。在私家车越来越普及的今天，如果坚持这项收费，车主的停车成本或者车辆使用成本就比较高；而取消收费后，停车成本明显下降了。从某种程度来说，这也是“还路于民”，城市道路（辅路）本来就属于公共资源，当利用这种公共资源赚钱，就不免引发争议。取消收费则是政府让路于民。
实际上，神木市取消道路停车位收费一个很重要的原因是“不差钱”。理由是，神木是全国最大的煤炭生产县级市，每年煤炭产量为全市贡献了大量财政收入，所以，神木早在2009年就实行全民免费医疗，城乡免费教育长达15年。在有雄厚财力的情况下，神木自然不差道路停车位收费这点收入，完全可以“以煤补路”。
也就是说，煤炭带来的财政收入，可用于弥补取消道路停车位收费的收入。一般而言，道路停车位收费收入上交财政后，用于道路维护、交通设施升级等公共服务项目，当神木有财力支持交通公共服务项目，也就不用盯着道路停车位搞收费。即看不上这点“小钱”，也有让利于民之意。由此来说，神木此举不具复制性。
但要指出的是，神木取消道路（辅路）停车位收费后，必须做好停车管理工作。因为过去实行收费，相关运营商和收费人员都有利可图，自然会规范管理路边停车问题。如今取消收费后，运营商没有这笔收入，不排除对乱停车没有动力监管。特别是城市中心区、核心区，如果停车缺乏有效管理，很可能会出现很多乱象。
比如某些车主有可能长时间霸占停车位不愿意驶离，其他车主就会陷入停车难。这既需要有关方面加强停车管理，也需要在核心区增加停车位，以防止取消道路停车位收费带来的隐患。显而易见的是，无论是道路停车位收费，还是取消收费，都是有利有弊的。作为城市管理者因地制宜做出决策可以理解，但要趋利除弊。
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