宝马X5曜夜套装版上市，黑化细节配双动力选择
前几天在4S店蹭空调的时候，销售小李一边泡茶一边跟我说：“X5曜夜套装版到店了，你去瞅瞅，那黑色轮毂比照片上凶多了。”我本来只是顺口应付，结果转头就被门口那台全身发亮的黑化大块头吸住了眼睛——四款车型摆在展厅里，价位从六十出头到八十万之间。
外观的变化，其实就是“曜夜”两个字带来的气场。格栅还是熟悉的直瀑式双肾，不过镀铬都换成深色处理，大灯细长、里面是矩阵结构，小李说晚上点亮时像两道刀锋。我蹲下看前包围，那通风槽和锐利的风刀造型，不光好看，据修理厂老吴讲，这种设计真能把迎面风切得更顺畅，高速跑起来少一点噪音。
车侧姿态挺有肌肉感，我注意到它给了21和22英寸两种轮圈，全是黑涂层，还配宽胎。一个常开川藏线的车友群里有人提过，这类宽胎在湿滑路面抓地力确实强，但冬天北方冰雪路最好换窄一点的雪地胎，不然刹车距离会变长。尾部依旧是双边双出排气，再加个夸张扩散器，看着就不安分——后杠也做成全黑，有点像穿了一条战术裤。
坐进驾驶席，内饰摸上去软乎乎的，多处绗缝纹路挺精致，中控那块12.3英寸仪表连着14.9英寸中控屏，一体感不错。我试着用手势控制调音量，它反应还算灵敏，不过隔壁展台的大姐挥手打电话时，也把这台X5里的音乐关掉了……iDrive 8系统支持语音、触控、旋钮三种操作方式，小李说新版本对普通话识别比以前准多了，但方言嘛，还得慢慢适应。
配置方面，自适应巡航、主动刹车、盲区提示这些都有，还有氛围灯，无钥匙进入、电动尾门这种日常方便的小功能也没落下。有意思的是，我发现它副驾座椅背后有个隐藏挂钩，可以挂包或者外套，这事儿连销售自己都没注意过——可能因为太不起眼，但对于经常带孩子的人来说很实用，不怕东西乱滚一地。
动力部分提供2.0T和3.0T两种，都带48V轻混系统。据老吴描述，小排量那款195千瓦功率够家用，高速超个车没压力；3.0T那台311千瓦输出，加速更猛，而且部分车型还有xDrive四驱，会根据不同路况自动分配动力。他之前帮客户试过一次，在湿滑山路拐弯时感觉特别稳，“不像有些SUV屁股会甩”。不过他提醒我，如果长期城市代步，其实2.0T油耗会友好不少，也便宜些维护费，比如火花塞寿命就差很多公里数才需要换一次。
价格嘛，说高不高，说低也谈不上。但这次外观年轻化明显，对喜欢运动范儿的人确实有吸引力。我临走的时候碰见隔壁修理间一个老哥，他笑着拍了拍我的肩膀：“买这个你得想清楚啊，以后洗车可麻烦，全身黑漆灰尘印子特别显。”想到这一茬，我忽然觉得，这辆X5可能更适合爱折腾又勤快的人，而不是懒得擦灰的一类——毕竟帅，是要付出代价的嘛。
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