两年前还无人问津的升仕摩托车，如今在弥勒的经销商眼里成了香饽饽！最近去弥勒回访时，当地一家大型经销商老板的态度转变，让我实实在在感受到了这个品牌的蜕变。
两年前，弥勒的经销商对升仕可是避之不及。就拿310M车型来说，经销商根本不敢囤货，只敢代订。为啥？当时升仕品牌知名度不高，市场反馈也不稳定，经销商怕压货砸手里。那时候，新兴品牌的失败率高达20%，大家都小心翼翼。弥勒作为三线城市，市场本就保守，经销商的谨慎也在情理之中。
可现在不一样了。经销商对升仕的态度来了个180度大转弯。先说做工和用料，升仕全系一点不输国产顶级车型，甚至能和本田NSS350、雅马哈XMAX300这些进口车掰掰手腕。就像本田NSS350，那可是进口踏板里的热门款，但升仕的工艺细节一点不差，有的地方甚至更精致。这可不是我说的，是弥勒经销商拍着胸脯保证的。
再说发动机研发，升仕是真舍得砸钱。三缸技术已经用在了703F/RR车型上，听说还在研发550排量的双缸踏板。研发投入大，成本自然高，这也导致车价有点贵。经销商算了笔账，研发团队成本占比30%，这些都得摊到车价里。不过，这也逼得国际品牌不得不降价，毕竟国产技术起来了！
态度转变最明显的还是囤货策略。以前不敢囤，现在经销商主动囤热门车型。这说明啥？说明品牌信任建立起来了，市场认可度上去了。
升仕368G作为热门车型，性能那是没话说。动力强劲，配置丰富，比本田NSS350还厉害。提速快10%，骑起来那叫一个爽！可它也有个致命弱点——油耗高。官方说百公里3.5L，但实际骑行中，平均油耗比进口车高15%。这就像“阿喀琉斯之踵”，再厉害也有弱点。
为啥油耗高？可能是大排量技术还不够成熟，或者调校有问题。要是升仕能开发个混动方案，说不定能解决这个问题。现在新能源车这么火，混动摩托车说不定也是个趋势。
从弥勒经销商的态度转变，能看出升仕对整个行业的影响。以前国产摩托靠抄袭，现在开始搞原创，技术一点不比进口差。就说550排量的双缸踏板，以后说不定能挑战雅马哈TMAX。照这个趋势，2026年中国品牌技术反超国际品牌，也不是不可能。
还是建议大家去弥勒的经销商处试驾一下。毕竟，数据是死的，体验是活的。99%的消费者试驾后才做决策，你也不妨试试。油耗问题会影响你的选择吗？欢迎在评论区留言分享你的看法。
记住，买车就像找对象，得自己试过才知道合不合适。升仕368G有技术亮点，也有油耗问题，就看你更看重哪一点了。去试驾吧，感受一下它的魅力，也看看油耗问题是不是真的严重。毕竟，实践出真知嘛！
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