卖不动就去当网约车，消息称某公司批量采购宝马i3接单

卖不动就去当网约车，消息称某公司批量采购宝马i3接单

宝马i3刚降价就现身网约车平台！租赁公司甩出月租账单，车主群里炸锅了。广州街头，崭新的蓝天白云车标亮起滴滴绿灯，后排乘客举着手机连拍九宫格。这操作真让人摸不着头脑。

去年九月上市的宝马i3，标价三十五万起。才过半年，四儿子店里直接挂出五折牌。销售小哥咬着耳朵跟你说：＂哥，十七万开宝马回家，电池充满不到三十块。＂可没曾想，降价大招还是挡不住展厅冷清。仓库里新车排成长龙，车顶的灰都能写字了。

网约车公司突然成了接盘侠。爆料里说，广州有家公司一口气吃进大批宝马i3。押金一万五，月租六千二，签合同至少捆一年。跑专车的张师傅掰着手指算账：＂每天睁眼先欠平台两百块，得跑满十五单才够本。＂

宝马车主群里早就吵翻了天。上个月刚提车的李女士气得手抖：＂早知道要变成专车，不如当初买国产！＂小区邻居见面就问：＂您这宝马是自己开还是用来接单？＂倒是叫车乘客乐开花。王同学上周打到i3兴奋地发朋友圈：＂第一次坐宝马拉活，后排能跷二郎腿！＂

宝马这步棋走得实在尴尬。油车时代坐惯豪华交椅，如今被国产电车挤得东倒西歪。看着比亚迪汉月销三万辆，德国人终于放下身段。可惜降价这服药，治得了库存治不了品牌。当蓝天白云标沦为计价器背景板，所谓的豪华感不过车窗上的水痕。

专车司机老陈摸着真皮方向盘叹气：＂充电比比亚迪多花半小时，乘客又不管你是宝马还是宝驴。＂租赁公司倒挺乐观，指着车标跟司机画饼：＂开这车接单，评分起码涨零点二。＂可乘客评分里跳出条最新留言：＂空调不够凉，不如上次打的埃安。＂

宝马不是头一个吃网约饭的。当年比亚迪秦混动变身街头绿的，车主自嘲＂买辆车还送再就业机会＂。上个月乐道新车还没交付，网约车公司采购单就先曝光。连宝马都来抢饭碗，出租车师傅们猛嘬一口烟：＂以后机场排队，前头是宝马，后头是奔驰，中间夹着我的老轩逸。＂

降价换销量像饮鸩止渴。四儿子店经理盯着报表发愁：＂上个月卖出三十台i3，二十台都进了租赁公司。＂二手车贩子更狠，直接把收购价砍到十四万：＂您这车有没有跑过网约？跑过再减八千。＂

宝马们的困局写在每个充电桩前。进口电车卖不过国产新势力，油车又被政策卡脖子。学特斯拉降价吧，老车主举横幅堵门；端着架子不降价，月底销量榜看得脸红。网约车渠道成了最后的遮羞布，好歹能冲冲交付数据。

当豪车标遇上计价器，宝马的转型透着一丝无奈。陶行知说得实在：＂处处是创造之地，天天是创造之时。＂只是不知道，看着自家宝马变成营运车，车库里那些i3车主今晚上会不会失眠。当豪车标遇上计价器，你觉得乘客会更满意吗？