接下来，我们将深入剖析别克全新英朗的十大不足，以帮助您更全面地了解这款车型。尽管别克新英朗在市场上广受追捧，但了解其优缺点对于我们深入分析其热销背后的原因至关重要。特别是针对那些购买后表示后悔的车主，我们有必要探究其后悔的真正原因，以及别克新英朗存在哪些令人失望的缺点。

接下来，我们进一步从投诉数据入手，分析别克新英朗在市场上的表现。查阅2017年紧凑型车投诉排行榜，我们发现宝来位居榜首，而别克新英朗则紧随其后，位列第五。这些投诉数据，来源于车质网，为我们提供了客观的市场反馈。

2017年，别克新英朗销量达到403213辆，与新朗逸、轩逸一同跻身轿车销量前三。尽管新英朗较2016年有所增长，但增长速度仍不及轩逸。日系车卡罗拉依旧保持着强劲的销量势头。接下来，我们将逐一剖析全新英朗的十大不足之处。

首要问题在于新英朗变速箱的换挡顿挫

这是车主们普遍反映的痛点，换挡时反应稍显迟缓，尤其在低档位换挡时顿挫感较为明显。特别是从2挡升至3挡的过程中，顿挫感尤为突出，换挡后的加速反应也相对迟缓。

第二大不足：新英朗搭载老款发动机，起步表现欠佳
新英朗配备了1.5L自然吸气发动机，型号为L2B，这款发动机也曾在通用旗下的经典科鲁兹和凯越上服役。尽管在动力调校上全新英朗有所增强，但相较于新科鲁兹所搭载的1.5L发动机（配备缸内直喷技术），其起步加速性能仍显得稍显逊色。此外，1.4T发动机的技术相对老旧，性能参数也弱于新科鲁兹的1.4T发动机，且未配备缸内直喷技术，这无疑影响了新英朗的整体动力表现。
2018款新英朗搭载了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机，并配备了6速DSS智能变速箱。其中，1.3T发动机的最大功率达到120kw，最大扭矩为230N.m，而1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。官方数据显示，新款发动机不仅在性能上有所提升，更在油耗方面展现出了显著的优势。

第三大不足：新英朗采用铸铁缸体
2017款新英朗发动机的缸体材质选择为铸铁，这种材料虽然坚固耐用，但冷却效率相对较低，对冷却系统的性能提出了更高要求。

第四大不足：新英朗发动机漏油现象偶发

部分车主反馈，新英朗发动机偶尔会出现漏油问题。有车主在拆解发动机后发现，油底壳与发动机连接处缺乏密封圈和垫片，机油可能通过不完全密封的缝隙渗出。虽然该问题并非普遍现象，但确实影响了部分2017款新英朗车辆的使用。

第五大不足：新英朗内饰材质欠佳

新英朗的内饰部分，除了门扶手和手扶箱采用较为软质的材料外，其余大部分区域仍以硬塑料为主。与同级竞争对手相比，其内饰材质的选择显得稍显逊色，做工也未能达到非常精致的程度。这一点，相信许多实际接触过新英朗的消费者都会有所感触。

第六大不足：新英朗外观设计缺乏新意

许多对新英朗外观抱有期待的消费者可能感到失望，他们普遍认为新英朗的设计并不出众，甚至有些中庸。与老款英朗相比，新款的外观设计并未带来显著的提升，反而略显逊色。这或许是因为英朗粉丝们对新英朗的期望过高，从而产生了外观设计不够出色的感慨。

第七大不足：新英朗车漆质量不佳
购买了新英朗的车主们普遍反映，其车漆质量不佳，容易受损。轻微的碰撞就会导致底漆露出，给人一种廉价感。

第八大不足：新英朗风噪问题突出

此外，新英朗在行驶过程中，风噪问题也备受车主们关注。许多车主表示，在高速行驶时，车内风噪明显，影响了驾驶的舒适性。
经过实际测试，新英朗在路噪和环境隔音方面表现尚可。在市区行驶时，其隔音水准处于同级车中的中上位置。然而，当车辆在高速公路上行驶时，后视镜和B柱位置会明显听到风噪，这在一定程度上影响了驾驶的舒适度。

第九个不足：新英朗未配备后视转向灯，存在安全隐患
后视镜转向灯已成为众多车型的标配，其外观设计和实用性均受到车主们的广泛好评。通过将侧面转向灯巧妙地整合到外后视镜中，不仅提高了转向灯的位置，更增强了其对侧面车辆或行人的警示效果。特别是在车辆驶入外后视镜盲区时，高位置的外后视镜转向灯能更有效地提醒盲区内的车辆，从而确保行车安全。遗憾的是，新英朗在这方面尚待改进。

第十大不足：新英朗转向卡滞问题

新英朗在转向方面存在显著的卡滞现象，这可能与其转向系统的减配减质有关。具体来说，转向或回位时出现的卡滞、卡死情况，往往源于齿轮、齿条的异常磨损及咬齿。由于齿轮轴承的承载能力不足，齿条处于浮动状态，一旦受到冲击，齿轮与齿条的夹角就会发生变化，从而影响啮合效果，导致转向卡滞。

采用三缸发动机后的新英朗，其价格优势进一步凸显。然而，从当前的市场反应和销量情况来看，消费者似乎对新英朗所搭载的三缸发动机并不买账。
当然，没有哪款车能够做到尽善尽美，尤其是大众化的车型，总难免存在一些不足之处。然而，新英朗能够持续保持高销量，确实有其过人之处。它完美契合了国人追求大空间的需求，车体宽敞，舒适性自然不会差。设计上走中庸之道，加之不间断的宣传攻势，对汽车知识不足的新手来说，具有相当大的吸引力。中国汽车市场尚处发展初期，政府也希望外资企业能拉动内需。因此，一些不良品牌只需搭建一个落后的平台，运用本土早已淘汰的技术，便能轻松获利。这种现状，相信让许多品牌都看到了巨大的商机。