吉利控股全程护航成都世运会，35万公里服务背后的那些事

吉利控股全程护航成都世运会，35万公里服务背后的那些事

8月的成都，热闹得很。世运会快要收官那几天，朋友圈里刷屏的不是火锅就是运动员。说起来，今年这场国际大赛，不光让体育迷过了瘾，还让一批吉利旗下的新车在城头上露脸——有人调侃，这届世运会“没见着堵车”，都归功于那帮开着银河、领克、极氪的司机师傅。

我家楼下小王，是做赛事志愿者的。他说自打接触到这些新能源车后，对国产品牌改观不少。比如那台领克900，据说专门负责火炬传递用，小王还特意跑去看了一眼：“空间真大！火炬手坐进去不挤不闷，还有个啥‘双百连环碰撞’，听维修师傅吹牛，说国内还没几个能过这个标准。”不过他也吐槽，说后排USB口位置有点反人类，拐来拐去才找到。

有意思的是，这回吉利不是单纯当赞助商那么简单。据说近500辆新车分布在各个岗位，有纯电、有插混，还有什么叫醇氢动力（群友讨论半天也没人真见过）。银河星耀8和极氪009就成了嘉宾接送主力。有一次我路遇一台极氪009停路边等人，下雨天玻璃起雾，它自动除雾功能比老款帝豪好用多了——想起当年我的帝豪GL，每次冬天下雨总得自己擦玻璃，那滋味儿别提多酸爽。

赛事期间，这些车辆累计跑了超35万公里。我问隔壁修理厂张师傅，他嘀咕：“你以为这都是轻松活？天天短途高频启停，对电池和刹车片考验可大咧！前阵子有辆银河被投诉刹车异响，其实是磨损太快。”张师傅顺嘴又提一句，“但保养周期比燃油版省心些，新能源嘛，大件毛病少。”

再扯点冷门配置吧：据小区微信群爆料，有志愿者发现部分车型带卫星定位功能，而且信号稳定到夸张。“你手机断网都能查实时位置”，原来是靠什么‘时空道宇’卫星系统。这玩意儿之前只听出租司机聊过，现在居然成标配了？而且今年6月发射的一箭11星，把覆盖范围扩展不少。虽然普通用户感知不强，但对于这种大型活动调度确实省心。

还有段子传出来，说某位驾驶员把官方用车误开进限行区，本以为要罚款扣分，一通操作猛如虎——后台直接远程提醒加纠正路线，全靠云端智算中心给力。不知道以后私人买家能不能体验到这种“被动安全”服务？

讲真，从杭州亚运、哈尔滨亚冬会，到现在成都世运会，每次看到这些国产新势力忙前忙后，总觉得跟以前合资品牌垄断场面差别蛮大。而且这回吉利还搞起全民运动嘉年华，让彝族女足队的小姑娘们进城体验武术飞盘啥的，小朋友回来直喊“城市生活像变魔术”。

对外宣传上，人家强调科技创新和全球化战略，说投入研发的钱已经超过2500亿。但实际落地下来，我更关心售后怎么样。有朋友去年买了台混动版，用了一年多最大困扰竟然是导航升级慢。“明明号称AI全域布局，可地图更新速度还是赶不上高德地图。”不过据销售讲，新批次车型后台升级已经提速，以后或许不会再掉链子。

写到再八卦一句：二手市场最近流出几辆参与保障任务退役下来的银河系列，有人担心是不是长期高强度使用影响残值。我找熟悉评估的人瞅了一眼，“其实保养记录齐全的话问题不大，就是心理作用呗。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。